可卸式車廂支腿鎖緊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛構件技術領域，具體涉及一種可卸式車廂支腿鎖緊機構。
【背景技術】
[0002]目前，車廂支腿一般是通過支腿的移動將鉤臂掛在車廂下端支架上，再將支腿固定，鉤臂與車廂下端支架位置不易對中，且無鎖緊機構進行鎖固，導致支腿固定不牢。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術領域存在的上述缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種可卸式車廂支腿鎖緊機構，通過旋轉鉤臂與滑動鎖桿的孔軸配合，再利用鎖緊手柄和插銷對滑動鎖桿進行固定，實現車廂支腿、旋轉鉤臂、滑動鎖桿成三角形的穩固形式，其定位準確，結構牢固。
[0004]本實用新型提供的可卸式車廂支腿鎖緊機構，它包括固定方管、插銷、鎖緊手柄、滑動鎖桿、旋轉鉤臂，所述固定方管固設在車廂下端;所述滑動鎖桿安裝在固定方管內，并設有定位孔和定位軸，滑動鎖桿可沿固定方管滑動;所述旋轉鉤臂一端通過銷軸與車廂支腿連接，另一端設有定位孔，旋轉鉤臂可繞銷軸旋轉，定位孔與滑動鎖桿的定位軸配合;所述插銷、鎖緊手柄安裝在固定方管上，通過操作固定方管上的鎖緊手柄，將插銷插入滑動鎖桿的內定位孔，由此實現滑動鎖桿位置固定。
[0005]本實用新型提供的可卸式車廂支腿鎖緊機構，其有益效果在于，通過簡單的結構，實現滑動鎖桿準確移動、定位鎖緊，其安裝方便，通用性好，能滿足不同可卸車廂支腿的定位鎖緊要求。
【附圖說明】
[0006]圖I是本實用新型車廂支腿旋轉鉤臂未與鎖緊手柄固定時結構狀態示意圖；
[0007]圖2是本實用新型車廂支腿旋轉鉤臂和鎖緊手柄固定一起時結構狀態示意圖。
[0008]圖中標注：
[0009]I.車廂;2.固定方管;3.插銷;4.鎖緊手柄;5.滑動鎖桿;6.旋轉鉤臂;7.銷軸;8.支腿。
【具體實施方式】
[0010]下面參照附圖，結合一個實施例，對本實用新型提供的可卸式車廂支腿鎖緊機構進行詳細的說明。
實施例
[0011 ]參照圖I?圖2，本實施例的可卸式車廂支腿鎖緊機構，它包括固定方管2、插銷3、鎖緊手柄4、滑動鎖桿5、旋轉鉤臂6，所述固定方管2固設在車廂I下端;所述滑動鎖桿5安裝在固定方管2內，并設有定位孔和定位軸，滑動鎖桿5可沿固定方管2滑動;所述旋轉鉤臂6—端通過銷軸7與車廂支腿8連接，另一端設有定位孔，旋轉鉤臂6可繞銷軸7旋轉，定位孔與滑動鎖桿5的定位軸配合;所述插銷3、鎖緊手柄4安裝在固定方管2上，通過操作固定方管2上的鎖緊手柄4，將插銷3插入滑動鎖桿5的內定位孔，由此實現滑動鎖桿5位置固定。
[0012]其工作過程:所述滑動鎖桿5在固定方管2向車箱I外側滑動，旋轉鉤臂6沿支腿8上的銷軸7向上旋轉至滑動鎖桿5平面之上，旋轉鉤臂6上的定位孔與滑動鎖桿5上的定位軸對中后，插入滑動鎖桿5上的定位軸內，將旋轉鉤臂6位置固定;再通過操作固定方管2上的鎖緊手柄4，將插銷3插入滑動鎖桿5內定位孔內，將滑動鎖桿5位置固定，使車廂支腿在各方向不能移動，實現滑動鎖桿5、旋轉鉤臂6、支腿8的位置固定。
[0013]在車廂I底部每一個支腿8位置對稱布置該機構，可實現全部車廂支腿的定位鎖緊要求。
【主權項】
1.一種可卸式車廂支腿鎖緊機構，其特征在于:它包括固定方管、插銷、鎖緊手柄、滑動鎖桿、旋轉鉤臂，所述固定方管固設在車廂下端，所述插銷、鎖緊手柄安裝在固定方管上，所述滑動鎖桿安裝在固定方管內，所述旋轉鉤臂一端通過銷軸與車廂支腿連接，另一端設有定位孔。2.根據權利要求I所述的可卸式車廂支腿鎖緊機構，其特征在于:所述滑動鎖桿設有定位孔和定位軸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可卸式車廂支腿鎖緊機構，包括固定方管、插銷、鎖緊手柄、滑動鎖桿、旋轉鉤臂，所述固定方管固設在車廂下端；所述滑動鎖桿安裝在固定方管內，并設有定位孔和定位軸，滑動鎖桿可沿固定方管滑動；所述旋轉鉤臂一端通過銷軸與車廂支腿連接，另一端設有定位孔，旋轉鉤臂可繞銷軸旋轉，定位孔與滑動鎖桿的定位軸配合；所述插銷、鎖緊手柄安裝在固定方管上，通過操作固定方管上的鎖緊手柄，將插銷插入滑動鎖桿的內定位孔，由此實現滑動鎖桿位置固定。
【IPC分類】B60S9/02
【公開號】CN205149821
【申請號】CN201521032037
【發明人】汪海朋, 徐偉杰, 張健, 劉帥, 于福生
【申請人】中國重汽集團青島重工有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月14日