林業工程用木材運輸車箱的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術領域：
[0002]本實用新型涉及一種林業工程用木材運輸車箱。
[0003]【背景技術】：
[0004]現有的木材運輸車箱無法加大體積，當需要運輸的木材的量比較小時用體積大的車廂運輸比較浪費，如果需要運輸的木材的量比較大時用一般的車廂又無法完成運輸任務，使用不方便。
[0005]
【發明內容】
：
[0006]本實用新型的目的是提供一種能夠根據需要運輸的木材的量的需要加大體積、能夠滿足需要木材運輸量的林業工程用木材運輸車箱。
[0007]上述的目的通過以下的技術方案實現：
[0008]—種林業工程用木材運輸車箱，其組成包括:底車廂，所述的底車廂的左側連接一組相互平行的左方形插套，所述的底車廂的右側連接一組相互平行的右方形插套，所述的左方形插套連接左方形插柱，所述的右方形插套連接右方形插柱，所述的左方形插柱通過連接件連接左加高箱板，所述的右方形插柱通過所述的連接件連接右加高箱板，所述的連接件包括圓插套，所述的圓插套分別連接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圓插套開有轉動口，所述的圓插套連接轉桿，所述的轉桿分別連接左彈性弧形轉板和右彈性弧形轉板，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均穿過所述的轉動口，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均連接緊固板，所述的左方形插柱與所述的右方形插柱均開有卡口，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均卡入所述的卡口時所述的緊固板之間通過螺栓連接固定。
[0009]所述的林業工程用木材運輸車箱，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的左方形插柱的兩側，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的右方形插柱的兩側，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的兩端均連接固定插套，所述的固定插套連接倒U形插件，所述的倒U形插件連接連接插套，所述的連接插套分別連接在前加高箱板和后加高箱板的兩側。
[0010]所述的林業工程用木材運輸車箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均開有螺紋孔，所述的螺紋孔連接升降螺桿，所述的升降螺桿連接開口 O形鉤，所述的開口 O形鉤之間通過鎖鏈或拉繩連接固定。
[0011]有益效果：
[0012]I.本實用新型采用的圓插套、轉動口、轉桿、左彈性弧形轉板、右彈性弧形轉板、緊固板、螺栓配合使用，保證了由左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板組成的加高車廂與底車廂之間連接的穩定性，保證了運輸木材時的安全性。
[0013]2.本實用新型采用的固定插套、倒U形插件、連接插套配合使用，使左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板之間的連接既方便又牢固，取下前加高箱板、后加高箱板卸下所運木材時方便。
[0014]3.本實用新型采用的螺紋孔、升降螺桿、開口O形鉤、鎖鏈配合使用，既加固了左加尚箱板、右加尚箱板、如加尚箱板、后加尚箱板之間的連接，又能夠固定住所運的木材，保證了在運輸木材時是安全的。
[0015]4.本實用新型采用的左加高箱板、右加高箱板、前加高箱板、后加高箱板配合使用能夠加大原有底車廂的體積，在不增加運輸成本的條件下，加大了運輸木材的量，使用靈活，節約了運輸成本。
[0016]【附圖說明】：
[0017]附圖I是本產品的結構示意圖。
[0018]附圖2是附圖I的主視圖。
[0019]【具體實施方式】：
[0020]實施例I:
[0021]—種林業工程用木材運輸車箱，其組成包括:底車廂I，所述的底車廂的左側連接一組相互平行的左方形插套2，所述的底車廂的右側連接一組相互平行的右方形插套3，所述的左方形插套連接左方形插柱4，所述的右方形插套連接右方形插柱5，所述的左方形插柱通過連接件連接左加高箱板6，所述的右方形插柱通過所述的連接件連接右加高箱板7，所述的連接件包括圓插套8，所述的圓插套分別連接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圓插套開有轉動口 9，所述的圓插套連接轉桿10，所述的轉桿分別連接左彈性弧形轉板11和右彈性弧形轉板12，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均穿過所述的轉動口，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均連接緊固板13，所述的左方形插柱與所述的右方形插柱均開有卡口 14，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均卡入所述的卡口時所述的緊固板之間通過螺栓15連接固定。
[0022]實施例2:
[0023]實施例I所述的林業工程用木材運輸車箱，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的左方形插柱的兩側，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的右方形插柱的兩側，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的兩端均連接固定插套16，所述的固定插套連接倒U形插件17，所述的倒U形插件連接連接插套18，所述的連接插套分別連接在前加高箱板19和后加高箱板20的兩側。
[0024]實施例3:
[0025]實施例2所述的林業工程用木材運輸車箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均開有螺紋孔21，所述的螺紋孔連接升降螺桿22，所述的升降螺桿連接開口 O形鉤23，所述的開口 O形鉤之間通過鎖鏈24連接固定。
[0026]實施例4:
[0027]實施例2所述的林業工程用木材運輸車箱，所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均開有螺紋孔，所述的螺紋孔連接升降螺桿，所述的升降螺桿連接開口 O形鉤，所述的開口 O形鉤之間通過拉繩連接固定。
【主權項】
1.一種林業工程用木材運輸車箱，其組成包括:底車廂，其特征是:所述的底車廂的左側連接一組相互平行的左方形插套，所述的底車廂的右側連接一組相互平行的右方形插套，所述的左方形插套連接左方形插柱，所述的右方形插套連接右方形插柱，所述的左方形插柱通過連接件連接左加高箱板，所述的右方形插柱通過所述的連接件連接右加高箱板，所述的連接件包括圓插套，所述的圓插套分別連接所述的左加高箱板和所述的右加高箱板，所述的圓插套開有轉動口，所述的圓插套連接轉桿，所述的轉桿分別連接左彈性弧形轉板和右彈性弧形轉板，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均穿過所述的轉動口，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均連接緊固板，所述的左方形插柱與所述的右方形插柱均開有卡口，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板均卡入所述的卡口時所述的緊固板之間通過螺栓連接固定。2.根據權利要求I所述的林業工程用木材運輸車箱，其特征是：所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的左方形插柱的兩側，所述的左彈性弧形轉板與所述的右彈性弧形轉板分別位于所述的右方形插柱的兩側，所述的左加高箱板和所述的右加高箱板的兩端均連接固定插套，所述的固定插套連接倒U形插件，所述的倒U形插件連接連接插套，所述的連接插套分別連接在前加高箱板和后加高箱板的兩側。3.根據權利要求2所述的林業工程用木材運輸車箱，其特征是：所述的左加高箱板、所述的右加高箱板、所述的前加高箱板、所述的后加高箱板均開有螺紋孔，所述的螺紋孔連接升降螺桿，所述的升降螺桿連接開口 O形鉤，所述的開口 O形鉤之間通過鎖鏈或拉繩連接固定。
【專利摘要】<b>林業工程用木材運輸車箱</b><b>。</b><b>本產品其組成包括</b><b>:</b><b>底車廂，底車廂的左側連接一組左方形插套，底車廂的右側連接一組右方形插套，左方形插套連接左方形插柱，右方形插套連接右方形插柱，左方形插柱通過連接件連接左加高箱板，右方形插柱通過連接件連接右加高箱板，連接件包括圓插套，圓插套分別連接左加高箱板和右加高箱板，圓插套開有轉動口，圓插套連接轉桿，轉桿分別連接左彈性弧形轉板和右彈性弧形轉板，左彈性弧形轉板與右彈性弧形轉板均穿過轉動口，左彈性弧形轉板與右彈性弧形轉板均連接緊固板，左方形插柱與右方形插柱均開有卡口，左彈性弧形轉板與右彈性弧形轉板均卡入卡口時緊固板之間通過螺栓連接固定。本實用新型用于運輸木材。</b>
【IPC分類】B60P3/41
【公開號】CN205149627
【申請號】CN201520930312
【發明人】劉大偉, 趙明宇
【申請人】劉大偉, 趙明宇
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月22日