閥體總成及真空助力器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動系統領域，具體涉及閥體總成及真空助力器。
【背景技術】
[0002]真空助力器廣泛應用于各類液壓制動汽車，其作用是利用膜片兩側的壓力差產生助力使車輛制動輕便。卡車的真空助力器一般裝配在駕駛室內部。
[0003]現有技術中的真空助力器A及其閥體總成3分別如圖1、圖2所示。閥體總成3包括閥體8、閥芯總成5、空氣濾清圈2和消音圈1。閥體總成5包括推桿4、形成空氣閥B和真空閥C的控制閥、反饋盤6和回位彈簧7等。閥芯總成5、空氣濾清圈2和消音圈1安裝在所述閥體8的中心孔9內。閥體總成的主要作用是控制空氣與真空進入真空助力器得工作腔(包括空氣腔I和真空腔II)。以空心箭頭代表空氣流動方向，空氣先后經過空氣濾清圈2、消音圈1到達空氣閥B，推動推桿4，空氣閥B打開，空氣經由空氣閥B進入真空助力器A。真空助力器A為市售常見部件，其具體結構不再詳述。
[0004]在北方寒冷地區，駕駛員使用暖風會導致駕駛室內外部溫差變大，較高溫度的駕駛室內部會形成水汽或產生冷凝水，卡車的裝配在駕駛室內部的真空助力器長期暴露在這種使用環境下，空氣濾清圈與消音圈內容易吸水。當車輛不使用在外部放置一段時間之后，空氣濾清圈與消音圈會結冰，導致空氣無法進入空氣閥，最終導致制動無助力。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是解決真空助力器在寒冷地區因溫差導致的空氣濾清圈與消音圈結冰使真空助力器喪失助力的問題。
[0006]為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0007]—種閥體總成，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內，所述空氣濾清圈和所述消音圈之間夾持有環形的加熱芯片，所述加熱芯片與所述閥芯總成不接觸。
[0008]作為優選，所述閥芯總成包括推桿、控制閥、反饋盤和回位彈簧。
[0009]作為優選，所述加熱芯片套裝在所述推桿上但所述加熱芯片的內徑大于所述推桿的外徑從而與所述推桿不接觸。
[0010]作為優選，所述加熱芯片沿其圓周方向布置有多個通孔。
[0011]一種真空助力器，所述真空助力器安裝有如上所述的閥體總成。
[0012]本實施例利用加熱芯片為空氣濾清圈和消音圈加熱，防止低溫下結冰，并且加熱芯片僅依賴空氣濾清圈和消音圈的夾持力保持位置，不與閥芯總成或者推桿接觸，這首先盡量減小了對空氣濾清圈和消音圈的進氣能力的不利影響，其次防止了閥芯總成動作過程中對加熱芯片的磨損，最后還避免了閥芯總成將低溫導向加熱芯片，使加熱芯片的除冰速度加快。
[0013]進一步地，加熱芯片上的通孔進一步減小了風阻，不影響空氣的流通。
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術的真空助力器的剖視圖；
[0015]圖2是現有技術的閥體總成的剖視圖；
[0016]圖3是本實用新型的實施例的閥體總成的局部放大圖；
[0017]圖4是本實用新型的實施例的立體圖。
[0018]附圖標記說明:1、消音圈，2、空氣濾清圈，3、閥體總成，4、推桿，5、閥芯總成，6、反饋盤，7、回位彈簧，8、閥體，9、中心孔，10、加熱芯片，101、內圓，102、通孔，A、真空助力器，B、
空氣閥，C、真空閥，1、真空腔，I1、空氣腔。
【具體實施方式】
[0019]參考圖3，真空助力器A及閥體總成3的其它結構與【背景技術】所描述的相同，因此不再詳細描述，不同之處在于，在本實施例的閥體總成中，空氣濾清圈2和消音圈1之間夾持有環形的加熱芯片10，在此，“夾持”特指加熱芯片10與閥芯總成5不接觸，而僅依靠空氣濾清圈2和消首圈1的夾持力保持定位。
[0020]參考圖4，加熱芯片10為具有內圓101的環形結構，厚度為1mm，其內圓101的內徑要大于推桿4的外徑，這樣，如圖3所示加熱芯片10套裝在推桿4上后不會與推桿4。這種夾持方式是有利的，首先較大的內圓101盡量減小了對空氣濾清圈2和消音圈1的進氣能力的不利影響，其次加熱芯片10與閥芯總成5不接觸的方式防止了閥芯總成5動作過程中對加熱芯片10的磨損，最后還避免了閥芯總成5或者推桿4將低溫導向加熱芯片10，使加熱芯片10的除冰速度加快。加熱芯片10沿其圓周方向布置有多個通孔102，這進一步降低了風阻面積，降低了對空氣流通的影響。
[0021]真空助力器A安裝有如圖3所示的閥體總成3后，在寒帶地區使用時，能夠利用加熱芯片10保持例如5°C_15°C的恒溫，防止了冷凝液將消音圈1和空氣濾清圈2凍住，確保了真空助力器A不會失效。
[0022]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種閥體總成，其特征在于，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內，所述空氣濾清圈和所述消音圈之間夾持有環形的加熱芯片，所述加熱芯片與所述閥芯總成不接觸。2.根據權利要求1所述的閥體總成，其特征在于，所述閥芯總成包括推桿、控制閥、反饋盤和回位彈簧。3.根據權利要求2所述的閥體總成，其特征在于，所述加熱芯片套裝在所述推桿上但所述加熱芯片的內徑大于所述推桿的外徑從而與所述推桿不接觸。4.根據權利要求1所述的閥體總成，其特征在于，所述加熱芯片沿其圓周方向布置有多個通孔。5.—種真空助力器，其特征在于，所述真空助力器安裝有如權利要求1至4中的任一項所述的閥體總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種閥體總成，所述閥體總成包括閥體、閥芯總成、空氣濾清圈和消音圈，所述閥芯總成、所述空氣濾清圈和所述消音圈安裝在所述閥體的中心孔內，所述空氣濾清圈和所述消音圈之間夾持有環形的加熱芯片，所述加熱芯片與所述閥芯總成不接觸。本實用新型還提供了安裝有上述閥體總成的真空助力器。本實用新型能夠保證低溫條件下的真空助力器助力效果。
【IPC分類】B60T13/57
【公開號】CN205131225
【申請號】CN201520949032
【發明人】陳偉, 謝飛, 常慶軍
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月24日