一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防撞梁結構，具體是一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構。
【背景技術】
[0002]隨著經濟的發展和科技的進步，汽車已經成為一種日常交通工具，越來越多的家庭擁有私家車，汽車方便了人們的生活。但是隨著汽車技術的發展和人們安全意識的提高，汽車的保護不再局限于保護車內的乘客，而是擴大到與汽車碰撞的行人，現有技術中，汽車的安全設計大多是針對車內乘客的保護安全進行考慮，很少考慮碰撞發生后行人的安全，當汽車與行人發生碰撞時，通常都是車身直接與行人小腿發生碰撞，從而對行人小腿直接造成傷害，難以滿足國家標準GB/T24550-2009《汽車對行人的碰撞保護》。汽車與行人發生碰撞時，行人的小腿將最先受到傷害，而行人小腿的損傷程度還將進一步影響到由于小腿受傷無法站立或跌倒后對行人進行進一步的傷害。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種保護行人小腿的汽車防撞梁結構，包括防撞氣囊、防撞梁本體、連接板和吸能盒板，所述防撞梁本體為內凹槽結構，防撞氣囊安裝在防撞梁本體的內凹槽內，防撞氣囊表面安裝有氣囊蓋板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，連接板包括左連接板和右連接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通過左連接板安裝在防撞梁本體后面的左側，右吸能盒右板和右吸能盒左板通過右連接板安裝在防撞梁本體后面的右側。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:氣囊蓋板采用塑料材質制作，氣囊蓋板通過螺栓安裝在防撞梁本體上。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:左吸能盒右板與左吸能盒左板、右吸能盒右板與右吸能盒左板都通過激光拼焊連接，且都呈左右對稱結構。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:吸能盒板前段布有與碰撞方向垂直的加強筋，后段布有與碰撞方向平行的加強筋。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:吸能盒板前段厚度為2mm，后段厚度為2.5mm。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該裝置結構簡單，設計合理，生產本體低;采用防撞氣囊和同于潰縮吸能的吸能盒板前段，對行人小腿提供保護，使用效果和安全性好;設有保持碰撞不變形的吸能盒板后段，保護汽車前艙內的零件。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為保護行人小腿的汽車防撞梁結構的爆炸圖。
[0012]圖2為保護行人小腿的汽車防撞梁結構的整體結構示意圖。
[0013]其中:1_氣囊蓋板，2-防撞氣囊，3-防撞梁本體，4-左吸能盒右板，5-左吸能盒左板，6-左連接板，7-右連接板，8-右吸能盒右板，9-右吸能盒左板。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【具體實施方式】對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。
[0015]請參閱圖1-2，一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構，包括防撞氣囊2、防撞梁本體
3、連接板和吸能盒板，所述防撞梁本體3為內凹槽結構，防撞氣囊2安裝在防撞梁本體3的內凹槽內，防撞氣囊2表面安裝有氣囊蓋板1，吸能盒板包括左吸能盒右板4、左吸能盒左板5、右吸能盒右板8和右吸能盒左板9，連接板包括左連接板6和右連接板7，左吸能盒右板4和左吸能盒左板5通過左連接板6安裝在防撞梁本體3后面的左側，右吸能盒右板8和右吸能盒左板9通過右連接板7安裝在防撞梁本體3后面的右側。氣囊蓋板1采用塑料材質制作，氣囊蓋板1通過螺栓安裝在防撞梁本體3上，用于限制防撞氣囊2的位置。左吸能盒右板4與左吸能盒左板5、右吸能盒右板8與右吸能盒左板9都通過激光拼焊連接，且都呈左右對稱結構。吸能盒板前段布有與碰撞方向垂直的加強筋，用于潰縮吸能；后段布有與碰撞方向平行的加強筋，用于保持碰撞后不變形。吸能盒板前段厚度為2_，后段厚度為2.5_。
[0016]本實用新型的工作原理是:當汽車碰到行人小腿時，防撞氣囊2迅速展開形成彈性氣墊，吸能盒板前段潰縮吸收沖擊能量，對行人小腿提供保護;吸能盒板后段強度大，為汽車前艙內的零件提供保護。該裝置結構簡單，設計合理，生產本體低;采用防撞氣囊2和同于潰縮吸能的吸能盒板前段，對行人小腿提供保護，使用效果和安全性好;設有保持碰撞不變形的吸能盒板后段，保護汽車前艙內的零件。
[0017]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構，其特征在于，包括防撞氣囊、防撞梁本體、連接板和吸能盒板，所述防撞梁本體為內凹槽結構，防撞氣囊安裝在防撞梁本體的內凹槽內，防撞氣囊表面安裝有氣囊蓋板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，連接板包括左連接板和右連接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通過左連接板安裝在防撞梁本體后面的左側，右吸能盒右板和右吸能盒左板通過右連接板安裝在防撞梁本體后面的右側。2.根據權利要求1所述的保護行人小腿的汽車防撞梁結構，其特征在于，所述氣囊蓋板采用塑料材質制作，氣囊蓋板通過螺栓安裝在防撞梁本體上。3.根據權利要求1或2所述的保護行人小腿的汽車防撞梁結構，其特征在于，所述左吸能盒右板與左吸能盒左板、右吸能盒右板與右吸能盒左板都通過激光拼焊連接，且都呈左右對稱結構。4.根據權利要求3所述的保護行人小腿的汽車防撞梁結構，其特征在于，所述吸能盒板前段布有與碰撞方向垂直的加強筋，后段布有與碰撞方向平行的加強筋。5.根據權利要求4所述的保護行人小腿的汽車防撞梁結構，其特征在于，所述吸能盒板前段厚度為2mm，后段厚度為2.5mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種保護行人小腿的汽車防撞梁結構，包括防撞氣囊、防撞梁本體、連接板和吸能盒板，所述防撞梁本體為內凹槽結構，防撞氣囊安裝在防撞梁本體的內凹槽內，防撞氣囊表面安裝有氣囊蓋板，吸能盒板包括左吸能盒右板、左吸能盒左板、右吸能盒右板和右吸能盒左板，連接板包括左連接板和右連接板，左吸能盒右板和左吸能盒左板通過左連接板安裝在防撞梁本體后面的左側，右吸能盒右板和右吸能盒左板通過右連接板安裝在防撞梁本體后面的右側。該裝置結構簡單，設計合理，生產本體低；采用防撞氣囊和同于潰縮吸能的吸能盒板前段，對行人小腿提供保護，使用效果和安全性好；設有保持碰撞不變形的吸能盒板后段，保護汽車前艙內的零件。
【IPC分類】B60R21/36, B60R19/20
【公開號】CN205131178
【申請號】CN201520948150
【發明人】彭強
【申請人】彭強
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月18日