車載復合地墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種車載復合地墊。
【背景技術】
[0002]為了減少乘客腳底塵土對車輛底板的污染，很多車輛都配置了地墊。現有的地墊多采用軟質的泡綿材料制成，在吸附塵土時有良好效果，但是本身不夠耐磨，在駕駛艙剎車和油門部位由于踩踏頻繁，容易發生磨損，使用壽命不長。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，現有的車載地墊在剎車部位容易發生磨損，使用壽命不長的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車載復合地墊，包括:墊體和踩墊，所述墊體帶有多孔狀結構，材質為彈性高的材料；所述踩墊鑲嵌于所述墊體中部，并位于車輛剎車下方，所述踩墊的上表面高于所述墊體，所述踩墊的下表面凸出于所述墊體，所述踩墊的材質為硬質材料；
[0005]所述墊體包括三層結構，依次為:表皮層、柔性層和基層，所述表皮層的硬度大于所述柔性層，且小于所述基層，所述表皮層的材質為仿木PVC材質，所述柔性層為絨狀PET材質。
[0006]優選的，所述墊體上位于所述踩墊邊緣處設有吸塵槽。
[0007]優選的，所述踩墊上表面設有防滑紋，所述踩墊的底面設有多個圓形吸槽。
[0008]該車載復合地墊在踩踏頻繁區域設置了踩墊，提高了地墊的耐磨性和壽命，同時踩墊上積累的塵土會逐漸被收集在邊緣處的槽內，便于清潔打掃，另外墊體采用多層材料，也可以提高產品耐用度和乘客舒適度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的車載復合地墊的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1中的車載復合地墊的縱向剖視圖。
[0011]圖3是圖1中的車載復合地墊的仰視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0013]如圖1至圖3所示的車載復合地墊，包括:墊體1和踩墊2，墊體1帶有多孔狀結構，材質為彈性高的材料；踩墊2鑲嵌于墊體1中部，并位于車輛剎車下方，踩墊2的上表面高于墊體1，踩墊2的下表面凸出于墊體1，踩墊2的材質為硬質材料；墊體1包括三層結構，依次為:表皮層101、柔性層102和基層103，表皮層101的硬度大于柔性層102，且小于基層103，表皮層101的材質為仿木PVC材質，柔性層102為絨狀PET材質。
[0014]為了防止灰塵擴散，便于收集和清理，墊體1上位于踩墊2的邊緣處設有吸塵槽4。
[0015]為了提供額外的摩擦力，防止地墊打滑，踩墊2上表面設有防滑紋，踩墊2的底面設有多個圓形吸槽5。
[0016]該車載復合地墊在踩踏頻繁區域設置了踩墊，提高了地墊的耐磨性和壽命，同時踩墊上積累的塵土會逐漸被收集在邊緣處的槽內，便于清潔打掃，另外墊體采用多層材料，也可以提高產品耐用度和乘客舒適度。
[0017]以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由權利要求限定。
【主權項】
1.一種車載復合地墊，其特征在于，包括:墊體和踩墊，所述墊體帶有多孔狀結構，材質為彈性高的材料；所述踩墊鑲嵌于所述墊體中部，并位于車輛剎車下方，所述踩墊的上表面高于所述墊體，所述踩墊的下表面凸出于所述墊體，所述踩墊的材質為硬質材料； 所述墊體包括三層結構，依次為:表皮層、柔性層和基層，所述表皮層的硬度大于所述柔性層，且小于所述基層，所述表皮層的材質為仿木PVC材質，所述柔性層為絨狀PET材質。2.如權利要求1所述的車載復合地墊，其特征在于，所述墊體上位于所述踩墊邊緣處設有吸塵槽。3.如權利要求1所述的車載復合地墊，其特征在于，所述踩墊上表面設有防滑紋，所述踩墊的底面設有多個圓形吸槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載復合地墊，涉及汽車配件技術領域，包括：墊體和踩墊，所述墊體帶有多孔狀結構，材質為彈性高的材料；所述踩墊鑲嵌于所述墊體中部，并位于車輛剎車下方，所述踩墊的上表面高于所述墊體，所述踩墊的下表面凸出于所述墊體，所述踩墊的材質為硬質材料；所述墊體包括三層結構，依次為：表皮層、柔性層和基層，所述表皮層的硬度大于所述柔性層，且小于所述基層，所述表皮層的材質為仿木PVC材質，所述柔性層為絨狀PET材質。
【IPC分類】B32B27/08, B60N3/04
【公開號】CN205131016
【申請號】CN201520856188
【發明人】張宏明
【申請人】蘇州奧通汽車用品有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月29日