一種重型車及其組合儀表的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種重型車的組合儀表。此外，本實用新型還涉及一種包括上述組合儀表的重型車。
【背景技術】
[0002]組合儀表是反映車輛各系統工作狀況的裝置，用來指示汽車的運行狀況，將整車各系統的工作狀態實時反饋給駕駛員，保證汽車安全可靠的形式。
[0003]現有技術中，重型車的組合儀表主流采用傳統的機電式組合儀表和CAN組合儀表兩種模式。采用傳統的機電式組合儀表時，整車各系統傳感器、控制器信號通過整車線束直接接入組合儀表，組合儀表根據各線束信號，驅動電機和指示燈，以實現實時顯示信息。部分高端重型商務車采用全CAN式的組合儀表，采用CAN組合儀表時，CAN組合儀表信號的采集全部通過CAN總線獲取，組合儀表內置的微處理器解析CAN報文，進行邏輯判斷，驅動組合儀表電機和指示燈。
[0004]但是，傳統的機電式組合儀表，因早期的汽車電子水平限制，無論信息響應效率，還是其信息顯示的豐富性都具有一定的局限性，可擴展性不高，通用性較差。由于信號采集必須硬線接入，增加組合儀表顯示內容的同時，線束亦做相應擴展，導致整車線束趨向復雜化，費時耗工，效率較低。CAN組合儀表，信號采集全部通過CAN總線獲取，需要整車汽車電氣架構的支持，研發新的整車汽車電氣架構成本較高，開發難度大。
[0005]綜上所述，如何有效地解決組合儀表成本較高等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種組合儀表，有效地解決了組合儀表成本較高等問題；本實用新型的另一目的是提供一種包括上述組合儀表的重型車。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案:
[0008]—種組合儀表，包括安裝于車本體上的儀表本體，所述儀表本體具有連接線束的第一接線端和連接CAN總線的第二接線端，所述第一接線端通過所述線束接收傳感器的信號，所述第二接線端通過所述CAN總線接收總線模塊的信號。
[0009]優選地，所述傳感器包括燃油液位傳感器、水位傳感器以及車速傳感器。
[0010]優選地，所述總線模塊包括防抱死控制器、發動機EOT以及胎壓部件。
[0011]優選地，所述胎壓部件通過所述CAN總線與所述組合儀表連接，所述胎壓部件通過無線信號與無線接收器連接，所述無線接收器接收胎壓傳感器的信號。
[0012]優選地，所述組合儀表包括儀表液晶顯示屏。
[0013]優選地，所述組合儀表集成有多個指示燈。
[0014]本實用新型還提供一種重型車，包括車本體以及安裝于所述車本體上的組合儀表，所述組合儀表具體為上述任一項所述的組合儀表。
[0015]本實用新型所提供的組合儀表，包括儀表本體，儀表本體安裝于車本體上，儀表本體具有第一接線端和第二接線端，第一接線端通過線束接收傳感器的信號，第二接線端通過CAN總線接收總線模塊的信號。
[0016]本實用新型所提供的組合儀表，根據整車的電氣系統分析，組合儀表信號的采集采用硬線接入和CAN報文驅動相結合的模式，部分電氣信號采用CAN報文傳輸的方式傳入組合儀表，部分信號沿用線束接線方式接入組合儀表。組合儀表作為整個汽車電氣系統的關鍵部件，在傳統式的組合儀表的基礎上增加CAN通訊功能，不僅顯示內容豐富，能滿足現有重型商用車的所有需求，通用性較強，研發成本和使用成本較低，采用CAN總線技術，可擴展性較高，內容擴展靈活方便，通用性較好，使整車線束趨向簡單化，節省工時，效率較尚，
[0017]本實用新型還提供一種重型車，包括車本體以及安裝于車本體上的組合儀表，該組合儀表具體為上述任一種組合儀表。由于上述的組合儀表具有上述技術效果，具有該組合儀表的重型車也應具有相應的技術效果。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型中一種【具體實施方式】所提供的組合儀表的原理示意圖；
[0020]圖2為圖1的結構示意圖。
[0021]附圖中標記如下:
[0022]1-燃油液位傳感器、2-水位傳感器、3-車速傳感器、4-線束、5-儀表本體、6-CAN總線、7-防抱死控制器、8-發動機E⑶、9-胎壓部件、10-指示燈。
【具體實施方式】
[0023]本實用新型的核心是提供一種組合儀表，有效地解決了組合儀表成本較高等問題；本實用新型的另一核心是提供一種包括上述組合儀表的重型車。
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型中一種【具體實施方式】所提供的組合儀表的原理不意圖；圖2為圖1的結構不意圖。
[0026]在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的組合儀表，包括儀表本體5，儀表本體5安裝于車本體上，儀表本體5具有第一接線端和第二接線端，第一接線端通過線束4接收傳感器的信號，第二接線端通過CAN總線6接收總線模塊的信號。需要解釋的是，CAN總線6是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是一種用于實時應用的串行通訊協議總線，可以使用雙絞線來傳輸信號，用于汽車中各種不同元件之間的通信。
[0027]本實用新型所提供的組合儀表，根據整車的電氣系統分析，組合儀表信號的采集采用硬線接入和CAN報文驅動相結合的模式，部分電氣信號采用CAN報文傳輸的方式傳入組合儀表，部分信號沿用線束4接線方式接入組合儀表。組合儀表作為整個汽車電氣系統的關鍵部件，在傳統式的組合儀表的基礎上增加CAN通訊功能，不僅顯示內容豐富，能滿足現有重型商用車的所有需求，通用性較強，研發成本和使用成本較低，采用CAN總線6技術，可擴展性較高，內容擴展靈活方便，通用性較好，使整車線束4趨向簡單化，節省工時，效率較高，
[0028]上述組合儀表僅是一種優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要做出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式，傳感器包括燃油液位傳感器1、水位傳感器2以及車速傳感器3，還可以包括其它傳感器，可以根據具體使用情況連接不同的傳感器。
[0029]在上述【具體實施方式】的基礎上，本領域技術人員可以根據具體場合的不同，對組合儀表進行若干改變，總線模塊包括防抱死控制器7、發動機ECU8以及胎壓部件9，總線模塊的類型較多，本實用新型對此不做進一步限制，可以根據實際應用情況而定，都在本實用新型的保護范圍內。
[0030]顯然，在這種思想的指導下，本領域的技術人員可以根據具體場合的不同對上述【具體實施方式】中的胎壓部件9進行若干改變，胎壓部件9通過CAN總線6與組合儀表連接，胎壓部件9通過無線信號與無線接收器連接，無線接收器接收胎壓傳感器的信號，將重型車胎壓系統整合進儀表，胎壓傳感器發射無線信號，無線接收器接收信號，通過線束4轉發給胎壓部件9。該胎壓部件9解析胎壓數值，再通過CAN總線6傳輸給組合儀表，顯示胎壓狀態。組合儀表還可以根據胎壓信號的數量，判斷所匹配車型的驅動形式，切換顯示屏的顯示內容。
[0031]需要特別指出的是，本實用新型所提供的組合儀表不應被限制于此種情形，組合儀表包括儀表液晶顯示屏，組合儀表自帶液晶顯示屏，顯示方便。
[0032]為了進一步優化上述技術方案，組合儀表集成有多個指示燈10，用于報警提醒。比如，組合儀表集成63個指示燈10，基本涵蓋重型車的所有電控系統需求，根據重型車各子系統的要求，預留部分指示燈10通過CAN報文驅動。
[0033]基于上述實施例中提供的組合儀表，本實用新型還提供了一種重型車，該重型車包括車本體以及安裝于車本體上的組合儀表，其中組合儀表為上述實施例中任意一種組合儀表。由于該重型車采用了上述實施例中的組合儀表，所以該重型車的有益效果請參考上述實施例。
[0034]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0035]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種組合儀表，其特征在于，包括安裝于車本體上的儀表本體(5)，所述儀表本體(5)具有連接線束⑷的第一接線端和連接CAN總線(6)的第二接線端，所述第一接線端通過所述線束(4)接收傳感器的信號，所述第二接線端通過所述CAN總線(6)接收總線模塊的信號。2.根據權利要求1所述的組合儀表，其特征在于，所述傳感器包括燃油液位傳感器(1)、水位傳感器(2)以及車速傳感器(3)。3.根據權利要求2所述的組合儀表，其特征在于，所述總線模塊包括防抱死控制器(7)、發動機ECU (8)以及胎壓部件(9)。4.根據權利要求3所述的組合儀表，其特征在于，所述胎壓部件(9)通過所述CAN總線(6)與所述組合儀表連接，所述胎壓部件(9)通過無線信號與無線接收器連接，所述無線接收器接收胎壓傳感器的信號。5.根據權利要求1-4任一項所述的組合儀表，其特征在于，所述組合儀表包括儀表液晶顯示屏。6.根據權利要求5所述的組合儀表，其特征在于，所述組合儀表集成有多個指示燈(10)。7.—種重型車，包括車本體以及安裝于所述車本體上的組合儀表，其特征在于，所述組合儀表具體為權利要求1至6任一項所述的組合儀表。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合儀表，包括安裝于車本體上的儀表本體(5)，所述儀表本體(5)具有連接線束(4)的第一接線端和連接CAN總線(6)的第二接線端，所述第一接線端通過所述線束(4)接收傳感器的信號，所述第二接線端通過所述CAN總線(6)接收總線模塊的信號。該組合儀表有效地解決了組合儀表成本較高等問題。本實用新型還公開了一種包括上述組合儀表的重型車。
【IPC分類】B60K35/00
【公開號】CN205130942
【申請號】CN201520865873
【發明人】時秒, 胡珊, 阮昆, 王玉凌, 徐敏, 周康艷, 周潔馨, 王友明, 方鋼
【申請人】安徽華菱汽車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月30日