一種女性專用汽車安全帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全帶技術領域，涉及一種女性專用汽車安全帶。
【背景技術】
[0002]目前，廣泛使用的三點式橫V安全帶主要是根據男人的特點設計的，男人的胸腰部比較平滑，骨架比較大，因此這種安全帶對于男人來說比較適用。而對于女性來說，女性自身的特點，女性所特有的乳房以及女性骨架較小，在使用現有安全帶時，會有如下的問題:
1.安全帶和女性身體不能充分接觸，對局部部位的壓迫較大，造成不適感;2.受到沖擊時，由于所受壓力較大，會對女性的乳腺造成壓傷或者變形;3.現有的安全帶在使用過程中更換不便，衛生安全得不到保障，尤其是在乘坐出租車時。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種女性專用汽車安全帶，解決了現有安全帶在針對女性使用時存在的舒適度不高、對女性乳房造成壓傷的問題。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是，一種女性專用汽車安全帶，包括一條可彈性伸縮的帶體，帶體的一端設有插口 a，帶體上設有可移動的插頭a，插頭a插入設置在汽車座椅一側的插口b中，帶體的另一端設有插頭b，插頭b插入設置在汽車座椅另一側的插口c中，帶體上還設有可將帶體拆分成兩部分的插扣，帶體包括帶體第一部分、帶體第二部分和帶體第三部分。
[0005]本實用新型的特點還在于，
[0006]其中帶體第一部分上設有片狀的護頸帶，護頸帶的兩端均連接在帶體第一部分上，插扣位于護頸帶兩個端點之間的帶體第一部分上。
[0007]其中帶體第一部分位于女性胸部位置處，帶體第二部分位于汽車座椅的一側，帶體第三部分位于汽車座椅的椅背與椅座的結合拐角處。
[0008]其中帶體第三部分為中間帶寬大于兩端帶寬的弧形帶體。
[0009]其中帶體第一部分上設有兩條便于胳膊伸入的背帶，每條背帶的兩端均固定在帶體第一部分上，插扣位于兩條背帶之間的帶體第一部分上。
[0010]其中帶體第一部分上設有兩個便于胳膊伸入的圓孔，插扣位于兩個圓孔之間的帶體第一部分上。
[0011]其中插頭a與插頭b的插入方向均朝下。
[0012]本實用新型的有益效果是，本裝置中帶體的一端設有插口a，可直接將現有汽車安全帶上的插頭插入插口a中，通過導向環a、導向環b將帶體第一部分定位在女性胸部位置處，然后再通過帶體第三部分將女性腰部位置進行保護，解決了現有安全帶在針對女性使用時存在的舒適度不高、對女性乳房造成壓傷的問題，此外，本裝置在使用時可隨用隨卸，便于隨身攜帶，能夠及時清洗，解決了現有安全帶無法隨時更換而導致的衛生安全問題。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種女性專用汽車安全帶的第一種實施例的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型一種女性專用汽車安全帶的第二種實施例的結構示意圖；
[0015]圖3是本實用新型一種女性專用汽車安全帶的第三種實施例的結構示意圖。
[0016]圖中，1.插口a，2.帶體，2-1.帶體第一部分，2-2.帶體第二部分，2-3.帶體第三部分，3，汽車座椅，4.護頸帶，5.插扣，6.導向環a，7.導向環b，8.插頭a，9.插口b，10.插頭b，
11.插口c，12.圓孔，13.背帶。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進行詳細說明。
[0018]本實用新型一種女性專用汽車安全帶，如圖1所示，包括一條可彈性伸縮的帶體2，帶體2的一端設有插口 al，帶體2上設有可移動的插頭a8，插頭a8插入設置在汽車座椅3—側的插口 b9中，帶體2的另一端設有插頭blO，插頭blO插入設置在汽車座椅3另一側的插口 cl 1中，帶體包括帶體第一部分2-1 (圖中AB段)、帶體第二部分2-2 (圖中BC段)和帶體第三部分2_3(圖中CD段)，帶體2上還設有可將帶體拆分成兩部分的插扣5(插扣5為現有的可拆分結構，包括扣頭和扣座，即帶體第一部分2-1分為兩段，其中一段端口處連接扣頭，另一段端口處連接扣座，扣頭與扣座連接后即將帶體第一部分2-1連接為一個整體)。帶體第一部分2-1上設有護頸帶4，護頸帶4的兩端均連接在帶體第一部分2-1上，插扣5位于護頸帶4兩個端點之間的帶體第一部分2-1上(即插扣5位于護頸帶4與帶體第一部分2-1形成的封閉結構內)。
[0019]其中帶體第一部分2-1位于女性胸部位置處(此處按女性身高160cm?165cm設計)，帶體第二部分2-2位于汽車座椅3的一側，帶體第三部分2-3位于汽車座椅3的椅背與椅座的結合拐角處(此處位置限定均指的是在安全帶系好之后)。
[0020]其中帶體第三部分2-3為中間帶寬大于兩端帶寬的弧形帶體。
[0021]如圖2所示，帶體第一部分2-1上設有兩條便于胳膊伸入的背帶13，每條背帶13的兩端均固定在帶體第一部分2-1上，插扣5位于兩條背帶13之間的帶體第一部分2-1上。
[0022]如圖3所示，帶體第一部分2-1上設有兩個便于胳膊伸入的圓孔12，插扣5位于兩個圓孔12之間的帶體第一部分2-1上。
[0023]其中插頭a8與插頭blO的插入方向均朝下。
[0024]本實用新型一種女性專用汽車安全帶的使用方法為，人坐在汽車座椅3上時，將插口 al插在現有汽車安全帶的插頭c上(本裝置中插口 al與現有汽車安全帶的插頭c配合方式、插頭a8與插口 b9的配合方式、插頭b與插口 ell的配合方式均為現有汽車安全帶的插頭c與插口配合結構，屬現有技術)，將帶體2從導向環b7中穿過(導向環設置在汽車座椅3的一偵I與現有的汽車安全帶位于汽車座椅3的同一側)，按照圖1第一種實施例的結構，將護頸帶4套在脖子上，護頸帶4也為彈性可伸縮帶體，將帶體2再穿過導向環a6，將可移動插頭a8插在插口b9中，然后再將插頭blO插入插口ell中，此時利用本裝置即對乘車女性進行有效保護；
[0025]當采用本實用新型一種女性專用汽車安全帶中的第二中實施例結構時(即圖2中結構)，人坐在汽車座椅3上時，將插口al插在現有汽車安全帶的插頭c上，將帶體2從導向環b7中穿過(導向環設置在汽車座椅3的一側，與現有的汽車安全帶位于汽車座椅3的同一側)，乘車女士將兩個胳膊分別從兩個背帶13中穿入，將帶體2再穿過導向環a6，將可移動插頭a8插在插口 b9中，然后再將插頭blO插入插口ell中，此時利用本裝置即對乘車女性進行有效保護；
[0026]當采用第三中實施例一種女性專用汽車安全帶中的第三中實施例結構時(即圖3結構)，人坐在汽車座椅3上時，將插口al插在現有汽車安全帶的插頭c上，將帶體2從導向環b7中穿過(導向環設置在汽車座椅3的一側，與現有的汽車安全帶位于汽車座椅3的同一側)，乘車女士將兩個胳膊分別從兩個圓孔12中穿入，將帶體2再穿過導向環a6，將可移動插頭a8插在插口 b9中，然后再將插頭blO插入插口ell中，此時利用本裝置即對乘車女性進行有效保護；
[0027]以上三種結構在下車時，將插頭blO從插口ell中取出，將插口 al與現有汽車安全帶上的插頭分離，然后打開插扣5，即可將帶體2輕松卸下，乘車女士即可隨身將本裝置攜帶，方便下次使用。
[0028]本實用新型一種女性專用汽車安全帶的特點為，本裝置充分考慮了女性的身體特點，設計了便于保護女性胸部的帶體第一部分2-1，此外，傳統的三點式安全帶在孕婦使用時容易壓到肚子對肚中胎兒產生影響，本裝置中的帶體第二部分2-2位于座椅的一側，帶體第三部分2-3位于人體的腰部，避過了帶體2對腹部的直接擠壓，十分適合孕婦使用。
【主權項】
1.一種女性專用汽車安全帶，包括一條可彈性伸縮的帶體(2)，帶體(2)的一端設有插口 a(l)，所述帶體(2)上設有可移動的插頭a(8)，插頭a(8)插入設置在汽車座椅(3)—側的插口b(9)中，帶體(2)的另一端設有插頭b(10)，插頭b(10)插入設置在所述汽車座椅(3)另一側的插口c(ll)中，所述帶體(2)上還設有可將帶體(2)拆分成兩部分的插扣(5)，所述帶體(2)包括帶體第一部分(2-1)、帶體第二部分(2-2)和帶體第三部分(2-3)，其特征在于:所述帶體第一部分(2-1)位于女性胸部位置處，所述帶體第二部分(2-2)位于汽車座椅(3)的一側，所述帶體第三部分(2-3)位于汽車座椅(3)的椅背與椅座的結合拐角處； 所述帶體第一部分(2-1)上設有片狀的護頸帶(4)，護頸帶(4)的兩端均連接在帶體第一部分(2-1)上，所述插扣(5)位于護頸帶(4)兩個端點之間的所述帶體第一部分(2-1)上； 或者，所述帶體第一部分(2-1)上設有兩條便于胳膊伸入的背帶(13)，每條所述背帶(13)的兩端均固定在帶體第一部分(2-1)上，所述插扣(5)位于兩條背帶(13)之間的所述帶體第一部分(2-1)上； 或者，所述帶體第一部分(2-1)上設有兩個便于胳膊伸入的圓孔(12)，所述插扣(5)位于兩個所述圓孔(12)之間的帶體第一部分(2-1)上。2.根據權利要求1所述的一種女性專用汽車安全帶，其特征在于:所述帶體第三部分(2-3)為中間帶寬大于兩端帶寬的弧形帶體。3.根據權利要求1所述的一種女性專用汽車安全帶，其特征在于:所述插頭a(8)與插頭b(10)的插入方向均朝下。
【專利摘要】本實用新型一種女性專用汽車安全帶，包括一條可彈性伸縮的帶體，帶體的一端設有插口a，帶體上設有可移動的插頭a，插頭a插入設置在汽車座椅一側的插口b中，帶體的另一端設有插頭b，插頭b插入設置在汽車座椅另一側的插口c中，帶體上還設有可將帶體拆分成兩部分的插扣，帶體包括帶體第一部分、帶體第二部分和帶體第三部分。決了現有安全帶在針對女性使用時存在的舒適度不高、對女性乳房造成壓傷的問題。
【IPC分類】B60R22/26
【公開號】CN205113242
【申請號】CN201520797759
【發明人】田 浩
【申請人】 田 浩
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月15日