一種工程機械車輛自動防側翻裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械車輛自動防側翻裝置，應用于填埋場作業技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，垃圾填埋場的填埋作業使用的工程機械車輛主要為挖掘機和推土機，挖掘機輔助轉運和邊坡修整，推土機進行分層攤鋪和壓實，在填埋作業時機械車輛需要相互配合，作業于堆體的邊坡上。基于垃圾堆體的松軟性、機械車輛自身的車重和重心過高的實際情況，工程機械車輛易傾斜，且當車輛的傾斜角度大于側翻角度時，機械車輛側翻，這些事故造成機械車輛破損、變形，駕駛員傷亡，且在松軟的垃圾堆體上將側翻的沉重的機械車輛扶正需消耗大量人力物力，而目前垃圾填埋場工程機械車輛大多未安裝防側翻裝置或僅安裝側翻的警報預警系統，這些機械車輛未安裝緊急情況時自動剎車裝置。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種工程機械車輛自動防側翻裝置。前期通過控制機械車輛傾斜角度，防止車輛傾斜達到側翻角度。后期當機械車輛已經達到側翻角度時，啟動緊急剎車。通過不同時期的防側翻控制，避免工程機械車輛發生側翻，減少不必要的損失和傷亡。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種工程機械車輛自動防側翻裝置，包括管狀傳感器、重小球、輕質彈簧、重力傳感器和車輛控制系統，所述管狀傳感器固定安裝在工程機械車輛駕駛室中水平放置，兩個重力傳感器分別安裝在所述管狀傳感器內部的兩端，兩根輕質彈簧的一端固定連接重力傳感器，另一端固定連接重小球，所述管狀傳感器通過導線與車輛控制系統相連。
[0006]本實用新型自動防側翻裝置安裝固定在駕駛室，利用重小球對輕質彈簧產生的作用力來判定機械車輛的傾斜程度，通過傳感器將作用力大小傳達給機械車輛控制系統，提前向司機發出車輛傾斜預警信息，并在緊急情況下控制車輛主動剎車避免工程機械車輛側翻。
[0007]本實用新型與現有技術相比較，具有如下實質性特點和優點:
[0008]本實用新型工程機械車輛自動防側翻裝置實現了車輛側翻提前預警和通過控制車輛自動剎車避免車輛傾斜角度的繼續擴大，避免車輛側翻；本裝置造價成本低，安裝拆卸簡單，可隨時安裝拆卸。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型自動防側翻裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]本實用新型的實施例結合【附圖說明】如下:
[0011]如圖1所示，一種工程機械車輛自動防側翻裝置，其特征在于，包括管狀傳感器1、重小球2、輕質彈簧3、重力傳感器4和車輛控制系統5，所述管狀傳感器I固定安裝在工程機械車輛駕駛室中水平放置，兩個重力傳感器4分別安裝在所述管狀傳感器I內部的兩端，兩根輕質彈簧3的一端固定連接重力傳感器4，另一端固定連接重小球2，所述管狀傳感器I通過導線與車輛控制系統5相連。
[0012]本實用新型的工作過程和原理如下:
[0013]當工程機械車輛傾斜到一定角度，尚不足以使車輛側翻時，重小球2偏向傾斜側，重小球2與傾斜側輕質彈簧3接觸，對輕質彈簧3產生作用力，輕質彈簧3將作用力傳給重力傳感器4，重力傳感器4將信號傳達至車輛控制系統5，發出車輛側翻預警警報，提醒駕駛員車輛傾斜角度較大；當工程機械車輛傾斜至側翻臨界角度時，重小球2對輕質彈簧3作用力最大，此時輕質彈簧3傳導給重力傳感器4的作用力最大，信號傳達至車輛控制系統5，車輛控制系統5主動剎車，避免車輛傾斜角度繼續增大導致車輛側翻。
【主權項】
1.一種工程機械車輛自動防側翻裝置，其特征在于，包括管狀傳感器(I)、重小球(2)、輕質彈簧(3)、重力傳感器(4)和車輛控制系統(5)，所述管狀傳感器(I)固定安裝在工程機械車輛駕駛室中水平放置，兩個重力傳感器(4)分別安裝在所述管狀傳感器(I)內部的兩端，兩根輕質彈簧(3 )的一端固定連接重力傳感器(4 )，另一端固定連接重小球(2 )，所述管狀傳感器(I)通過導線與車輛控制系統(5)相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種工程機械車輛自動防側翻裝置，包括管狀傳感器、重小球、輕質彈簧、重力傳感器和車輛控制系統，所述管狀傳感器固定安裝在工程機械車輛駕駛室中水平放置，兩個重力傳感器分別安裝在所述管狀傳感器內部的兩端，兩根輕質彈簧的一端固定連接重力傳感器，另一端固定連接重小球，所述管狀傳感器通過導線與車輛控制系統相連。本實用新型實現了車輛側翻提前預警和通過控制車輛自動剎車避免車輛傾斜角度的繼續擴大，避免車輛側翻；本裝置造價成本低，安裝拆卸簡單，可隨時安裝拆卸。
【IPC分類】B60Q5/00, G01C9/10, B60T7/12
【公開號】CN205113133
【申請號】CN201520870855
【發明人】劉曉一, 黃慧敏, 李健, 郭思琪, 袁博, 菅賽賽, 劉強, 錢光人
【申請人】上海大學
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月4日