一種消聲器固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車排氣系統，特別涉及一種消聲器固定裝置。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有的消聲器固定裝置包括箍帶I’和連接支架2’，其中，箍帶I’環繞消聲器3’，連接支架2’的一端與箍帶I’固連，連接支架2’的另一端與車架4’固連。
[0003]但這種結構的消聲器固定裝置的連接支架2’伸出車架4’的部分過長，導致整車怠速狀態時消聲器3’抖動幅度過大，容易造成消聲器固定裝置疲勞失效，影響到消聲器3’的正常使用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種可有效地避免疲勞失效的消聲器固定裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的消聲器固定裝置包括上支架和下支架，所述上支架包括與消聲器的外輪廓相適配的固定支架和與所述固定支架固連的連接支架，所述連接支架包括左連接板和右連接板，所述左連接板和所述右連接板的一端均與所述固定支架相連接，所述左連接板和所述右連接板的另一端相貼合并與車架固連，所述下支架與消聲器的外輪廓相適配并與所述固定支架固連。
[0006]優選地，所述固定支架、所述左連接板和所述右連接板構成一個封閉的圖形。
[0007]優選地，所述固定支架的兩端均設置有上翻折段，所述下支架的兩端均設置有下翻折段，所述上翻折段和所述下翻折段相對應。
[0008]更優選地，所述固定支架的一端的上翻折段的自由端設置有上翻邊，所述上翻邊與所述下支架的一端的下翻折段的自由端相抵;所述下支架的另一端的下翻折段的自由端設置有下翻邊，所述下翻邊與所述固定支架的另一端的上翻折段的自由端相抵。
[0009]優選地，所述連接支架與車架之間設置有橡膠墊。
[0010]本實用新型提供的消聲器固定裝置可將消聲器固定在車架下方，有效地降低了整車怠速狀態時消聲器的抖動幅度，從而避免消聲器固定裝置疲勞失效。
【附圖說明】
[0011]圖1為現有的消聲器固定裝置的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型消聲器固定裝置實施例的結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型消聲器固定裝置的上支架實施例的結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型消聲器固定裝置的下支架實施例的結構示意圖。
[0015]圖中標示如下:
[0016]箍帶-1’，連接支架-2 ’，消聲器-3 ’，車架-4 ’，上支架-1，固定支架-1 I，上翻折段_111，上翻邊-1110，連接支架-12，左連接板-121，右連接板-122，下支架_2，下翻折段_21，下翻邊-210，橡膠墊-3，消聲器-4，車架-5。
【具體實施方式】
[0017]為使實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0018]在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0019]如圖2至圖4所示，本實用新型提供的消聲器固定裝置，包括上支架I和下支架2，所述上支架I包括與消聲器4的外輪廓相適配的固定支架11和與所述固定支架11固連的連接支架12，所述連接支架12包括左連接板121和右連接板122，所述左連接板121和所述右連接板122的一端均與所述固定支架11相連接，所述左連接板121和所述右連接板122的另一端相貼合并與車架5固連，所述下支架2與消聲器4的外輪廓相適配并與所述固定支架11固連，上述固連可通過螺栓連接或焊接的方式實現。
[0020]本實用新型提供的消聲器固定裝置可將消聲器4固定在車架5下方，有效地降低了整車怠速狀態時消聲器4的抖動幅度，從而避免消聲器固定裝置疲勞失效。
[0021]為了更有效地降低消聲器4的抖動幅度，所述固定支架11、所述左連接板121和所述右連接板122構成一個封閉的圖形。
[0022]為了更方便地將上支架I和下支架2連接在一起，所述固定支架11的兩端均設置有上翻折段111，所述下支架2的兩端均設置有下翻折段21，所述上翻折段111和所述下翻折段21相對應，通過螺栓將上翻折段111和下翻折段21即可將上支架I和下支架2固連在一起。
[0023]進一步地，所述固定支架11的一端的上翻折段111的自由端設置有上翻邊1110，所述上翻邊1110與所述下支架2的一端的下翻折段21的自由端相抵;所述下支架2的另一端的下翻折段21的自由端設置有下翻邊210，所述下翻邊210與所述固定支架11的另一端的上翻折段111的自由端相抵，這樣，只要固定支架11的一端的上翻邊1110與下支架2的一端的下翻折段21相抵，同時下支架2的另一端的下翻邊210與固定支架11的另一端的上翻折段111相抵即表明可對上支架I和下支架2螺栓打緊，安裝較為方便。
[0024]為了更有效地降低消聲器4的抖動幅度，所述連接支架12與車架5之間設置有橡膠墊3。
[0025]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種消聲器固定裝置，其特征在于，包括上支架和下支架，所述上支架包括與消聲器的外輪廓相適配的固定支架和與所述固定支架固連的連接支架，所述連接支架包括左連接板和右連接板，所述左連接板和所述右連接板的一端均與所述固定支架相連接，所述左連接板和所述右連接板的另一端相貼合并與車架固連，所述下支架與消聲器的外輪廓相適配并與所述固定支架固連。2.根據權利要求1所述的消聲器固定裝置，其特征在于，所述固定支架、所述左連接板和所述右連接板構成一個封閉的圖形。3.根據權利要求1所述的消聲器固定裝置，其特征在于，所述固定支架的兩端均設置有上翻折段，所述下支架的兩端均設置有下翻折段，所述上翻折段和所述下翻折段相對應。4.根據權利要求3所述的消聲器固定裝置，其特征在于，所述固定支架的一端的上翻折段的自由端設置有上翻邊，所述上翻邊與所述下支架的一端的下翻折段的自由端相抵;所述下支架的另一端的下翻折段的自由端設置有下翻邊，所述下翻邊與所述固定支架的另一端的上翻折段的自由端相抵。5.根據權利要求1所述的消聲器固定裝置，其特征在于，所述連接支架與車架之間設置有橡膠墊。
【專利摘要】本實用新型提供了一種消聲器固定裝置，包括上支架和下支架，所述上支架包括與消聲器的外輪廓相適配的固定支架和與所述固定支架固連的連接支架，所述連接支架包括左連接板和右連接板，所述左連接板和所述右連接板的一端均與所述固定支架相連接，所述左連接板和所述右連接板的另一端相貼合并與車架固連，所述下支架與消聲器的外輪廓相適配并與所述固定支架固連。本實用新型提供的消聲器固定裝置可將消聲器固定在車架下方，有效地降低了整車怠速狀態時消聲器的抖動幅度，從而避免消聲器固定裝置疲勞失效。
【IPC分類】B60K13/04
【公開號】CN205112991
【申請號】CN201520641613
【發明人】廖少龍, 黃海嶺
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月20日