一種用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機動車電動尾門撐桿系統技術領域，更具體地說，是涉及一種用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置。
【背景技術】
[0002]在機動車電動尾門撐桿系統技術領域，需要使用到尺寸較長的螺旋彈簧。現有技術中，機動車電動尾門撐桿系統的彈簧的定位和導向常常使用定位柱的形式，即彈簧內徑中間設置一定尺寸的金屬桿，保證彈簧在運行過程的中的直線狀態。現有技術中的這種結構，彈簧定位導向裝置占用空間較大，且極易與彈簧摩擦造成異響和磨損等，對彈簧本身提出了非常高的需求，導致整個系統成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:針對現有技術中的不足，提供一種結構簡單、性能可靠，能夠對彈簧起到有效定位導向，既保障彈簧運行過程中的平穩性，又有效降低系統成本的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]本實用新型為一種用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，所述的彈簧定位導向裝置包括彈簧安裝管、彈簧固定座、彈簧，彈簧固定座安裝在彈簧安裝管內，彈簧固定座上設置凸出部，彈簧套裝在彈簧安裝管內，彈簧一端套裝在凸出部上。
[0006]所述的凸出部與彈簧固定座設置為一體式結構，凸出部為圓形結構，環形的彈簧一端固定套裝在凸出部上。
[0007]所述彈簧的彈簧外徑設置為抵靠在彈簧安裝管內壁上的結構，所述的彈簧設置為能夠沿彈簧安裝管伸縮運動的結構。
[0008]所述的彈簧安裝管內設置限位塊，限位塊設置固定安裝在彈簧安裝管內，彈簧固定座抵靠在限位塊上。
[0009]采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0010]本實用新型所述的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，通過凸出部的設置，實現對彈簧的軸向限位，防止彈簧軸向竄動，而彈簧安裝在彈簧安裝管內，實現對彈簧的徑向限位，確保長度較長的彈簧在伸縮移動時始終沿彈簧安裝管的內管方形呈線性運動。本實用新型的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，不需要再使用定位柱在彈簧中間進行定位，節省了電動尾門撐桿系統的空間，定位形式簡單、可靠，不易產生摩擦帶來的異響，能夠對彈簧起到有效定位導向，既保障彈簧運行過程中的平穩性，又有效降低系統成本。
【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0012]圖1為本實用新型所述的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置的內部剖視結構示意圖；
[0013]附圖中標記分別為:1、彈簧安裝管；2、彈簧固定座；3、彈簧；4、凸出部；5、限位塊；
6、彈簧外徑。
【具體實施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0015]如附圖1所示，本實用新型為一種用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，所述的彈簧定位導向裝置包括彈簧安裝管1、彈簧固定座2、彈簧3，彈簧固定座2安裝在彈簧安裝管I內，彈簧固定座2上設置凸出部4，彈簧3套裝在彈簧安裝管I內，彈簧3一端套裝在凸出部4上。上述結構設置，通過凸出部的設置，實現對彈簧的軸向限位，防止彈簧軸向竄動，而彈簧安裝在彈簧安裝管內，實現對彈簧的徑向限位，確保長度較長的彈簧在伸縮移動時始終沿彈簧安裝管的內管方形呈線性運動。本實用新型的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，不需要再使用定位柱在彈簧中間進行定位，節省了電動尾門撐桿系統的空間，定位形式簡單、可靠，不易產生摩擦帶來的異響，能夠對彈簧起到有效定位導向，既保障彈簧運行過程中的平穩性，又有效降低系統成本。
[0016]所述的凸出部4與彈簧固定座2為一體式結構，凸出部4為圓形結構，固定座與凸出部之間形成法蘭形式，環形的彈簧3 —端固定套裝在凸出部4上，并抵靠在彈簧固定座表面上，有效實現對彈簧的軸向定位，彈簧不會發生晃動或竄動。
[0017]所述的彈簧3的彈簧外徑6設置為抵靠在彈簧安裝管I內壁上的結構，所述的彈簧3設置為能夠沿彈簧安裝管I伸縮運動的結構。彈簧安裝在彈簧安裝管內，實現對彈簧的徑向限位，確保長度較長的彈簧在伸縮移動時始終沿彈簧安裝管的內管方形呈線性運動。所述的彈簧安裝管為精密無縫焊管，與彈簧外徑配合，設置一定的配合間隙，限制彈簧運動過程中的橫向力，確保彈簧運動空間。所述的彈簧為壓簧形式，且表面做植絨處理，以保障運行的舒適程度及防止摩擦異響。
[0018]所述的彈簧安裝管I內設置限位塊5，限位塊5固定安裝在彈簧安裝管I內，彈簧固定座2抵靠在限位塊5上，限位塊實現對彈簧固定座的固定和定位。
[0019]本實用新型所述的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，通過凸出部的設置，實現對彈簧的軸向限位，防止彈簧軸向竄動，而彈簧安裝在彈簧安裝管內，實現對彈簧的徑向限位，確保長度較長的彈簧在伸縮移動時始終沿彈簧安裝管的內管方形呈線性運動。本實用新型的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，不需要再使用定位柱在彈簧中間進行定位，節省了電動尾門撐桿系統的空間，定位形式簡單、可靠，不易產生摩擦帶來的異響，能夠對彈簧起到有效定位導向，既保障彈簧運行過程中的平穩性，又有效降低系統成本。
[0020]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，其特征在于:所述的彈簧定位導向裝置包括彈簧安裝管(I)、彈簧固定座(2)、彈簧(3)，彈簧固定座(2)安裝在彈簧安裝管(I)內，彈簧固定座(2)上設置凸出部(4)，彈簧(3)套裝在彈簧安裝管(I)內，彈簧(3)一端套裝在凸出部(4)上； 所述的凸出部(4)與彈簧固定座(2)設置為一體式結構，凸出部(4)為圓形結構，環形的彈簧(3) —端固定套裝在凸出部(4)上； 所述的彈簧(3)的彈簧外徑(6)設置為抵靠在彈簧安裝管(I)內壁上的結構，所述的彈簧(3)設置為能夠沿彈簧安裝管(I)伸縮運動的結構。2.根據權利要求1所述的用于機動車電動尾門撐桿系統的彈簧定位導向裝置，其特征在于:所述的彈簧安裝管(I)內設置限位塊(5)，限位塊(5)設置固定安裝在彈簧安裝管(I)內，彈簧固定座⑵抵靠在限位塊(5)上。
【專利摘要】本實用新型提供一種應用于機動車電動尾門撐桿系統技術領域的彈簧定位導向裝置，所述的彈簧定位導向裝置包括彈簧安裝管(1)、彈簧固定座(2)、彈簧(3)，彈簧固定座(2)安裝在彈簧安裝管(1)內，彈簧固定座(2)上設置凸出部(4)，彈簧(3)套裝在彈簧安裝管(1)內，彈簧(3)一端套裝在凸出部(4)上，本實用新型所述的彈簧定位導向裝置，節省了電動尾門撐桿系統的空間，定位形式簡單、可靠，不易產生彈簧摩擦帶來的異響，能夠對彈簧起到有效定位導向，既保障彈簧運行過程中的平穩性，又有效降低系統成本。
【IPC分類】B62D25/12, B60J5/10
【公開號】CN205112947
【申請號】CN201520616419
【發明人】王進
【申請人】蕪湖瑋博泰克汽車技術有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年8月14日