中滑門上鉸鏈蓋板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車門保護件，尤其涉及一種中滑門上鉸鏈蓋板。
【背景技術】
[0002]現有的MPV和微面車型中門大多使用滑動式車門，中滑門導軌通常由上導軌、中導軌和下導軌組成，其中上導軌又分內置式上導軌和外置式上導軌。汽車中滑門采用內置式上導軌時，當車滑門處于關閉狀態時，由金屬件制成的上鉸鏈裸露在外，由于車內空間有限，裸露在外的金屬件容易對人體造成傷害，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種中滑門上鉸鏈蓋板，以解決現有技術中的問題，遮擋中滑門上鉸鏈，消除安全隱患。
[0004]本實用新型提供了一種中滑門上鉸鏈蓋板，其中，包括本體和設置在本體背面的卡接件，所述卡接件包括底座、夾板和彈性卡板；
[0005]所述底座固定在所述本體上；
[0006]所述夾板夾持在所述底座上；
[0007]所述彈性卡板的一側與所述夾板一體成型，所述彈性卡板的另一側與所述夾板分離并用于與上鉸鏈卡接。
[0008]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述夾板上設置有倒刺，所述倒刺壓在所述底座上。
[0009]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述卡接件的數量是兩個。
[0010]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述底座與所述本體一體成型。
[0011]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述本體上設置有翻邊，所述翻邊上設置有用于與中滑門門框內飾板上的定位銷配合的定位孔。
[0012]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述本體的背面還設置有限位加強筋。
[0013]如上所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其中，優選的是，所述限位加強筋與所述本體一體成型。
[0014]本實用新型提供的中滑門上鉸鏈蓋板通過設置卡接件與上鉸鏈卡接配合，對裸露的上鉸鏈鈑金件進行有效的遮擋，消除了裸露的上鉸鏈前后兩側易割傷乘客的安全隱患。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板正面結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板背面結構示意圖；
[0017]圖3為圖2所示的中滑門上鉸鏈蓋板的局部放大圖；
[0018]圖4為卡接件的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板背面結構的另一個角度的示意圖；
[0020]圖6為圖2中的A-A向剖視圖；
[0021]圖7為圖2中的B-B向剖視圖。
[0022]附圖標記說明:
[0023]100-中滑門上鉸鏈蓋板110-本體120-卡接件121-底座122-夾板
[0024]123-彈性卡板124-倒刺130-卡腳140-翻邊150-定位孔
[0025]160-限位加強筋200-上鉸鏈
【具體實施方式】
[0026]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0027]圖1為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板正面結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板背面結構示意圖，圖3為圖2所示的中滑門上鉸鏈蓋板的局部放大圖。
[0028]本實用新型實施例提供了一種中滑門上鉸鏈蓋板100，包括本體110和設置在本體110背面的卡接件120。
[0029]圖4為卡接件的結構示意圖，其中，卡接件120包括底座121、夾板122和彈性卡板123。請結合圖1至圖4，本體110和底座121均是塑料件，底座121固定在本體110上，可以是一體注塑成型，夾板122夾持在底座121上，彈性卡板123的一側與夾板122—體成型，彈性卡板123的另一側與夾板122分離并用于與上鉸鏈卡接。
[0030]夾板122和彈性卡板123均是金屬件，夾板122大致呈U形，夾持在底座121上，起到將彈性卡板123固定在底座121上的作用。通過在另一側將夾板122與彈性卡板123分離，使彈性卡板123在與上鉸鏈200上的卡孔配合時，可以發生彈性變形，從而卡入到卡孔內。
[0031]夾板122在與彈性卡板123分離的一側可以設置兩部分，分別位于彈性卡板123的兩側，優選的是，夾板122上設置有倒刺124，該倒刺124壓在底座121上。通過設置倒刺124結構有效地增加了夾板122與底座121的固定可靠度，采用上述結構的卡接件，結構簡單，使用方便，卡接固定強度高。
[0032]卡接件120設置在本體110的背面，與上鉸鏈卡接固定，其數量可以是兩個，也可以根據車身布置設置為三個或更多個。
[0033]圖5為本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板背面結構的另一個角度的示意圖，圖6為圖2中的A-A向剖視圖。
[0034]如圖5和圖6所示，本體110上還可以設置有卡腳130，卡腳130的數量不作具體限定，卡腳130與上鉸鏈200配合，與卡接件120共同作用，將中滑門上鉸鏈蓋板100固定在上鉸鏈200上。
[0035]在上述實施例的基礎上，本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板100的本體110上還設置有翻邊140，該翻邊140上設置有定位孔150，用于與中滑門門框內飾板上的定位銷相配合。定位孔150可以是方形孔，也可以是其他形狀的孔。
[0036]圖7為圖2中的B-B向剖視圖，請同時參照圖2和圖5，進一步地，在本體110的背面還設置有限位加強筋160，該限位加強筋160可以是與本體110—體注塑成型。
[0037]限位加強筋160起限位作用，限制中滑門上鉸鏈蓋板100向后和向下以及向前晃動。采用上述限位加強筋160能夠避免中滑門上鉸鏈蓋板100產生異響，提升乘客舒適度。另夕卜，該限位加強筋160同時具有結構加強作用，增加了中滑門上鉸鏈蓋板100的強度。
[0038]本實用新型實施例提供的中滑門上鉸鏈蓋板通過設置卡接件與上鉸鏈卡接配合，對裸露的上鉸鏈鈑金件進行有效的遮擋，消除了裸露的上鉸鏈前后兩側易割傷乘客的安全隱患。
[0039]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，包括本體和設置在本體背面的卡接件，所述卡接件包括底座、夾板和彈性卡板； 所述底座固定在所述本體上； 所述夾板夾持在所述底座上； 所述彈性卡板的一側與所述夾板一體成型，所述彈性卡板的另一側與所述夾板分離并用于與上鉸鏈卡接。2.根據權利要求1所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述夾板上設置有倒刺，所述倒刺壓在所述底座上。3.根據權利要求2所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述卡接件的數量是兩個。4.根據權利要求1-3任一項所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述底座與所述本體一體成型。5.根據權利要求1-3任一項所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述本體上設置有翻邊，所述翻邊上設置有用于與中滑門門框內飾板上的定位銷配合的定位孔。6.根據權利要求5所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述本體的背面還設置有限位加強筋。7.根據權利要求6所述的中滑門上鉸鏈蓋板，其特征在于，所述限位加強筋與所述本體一體成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種中滑門上鉸鏈蓋板，其中，包括本體和設置在本體背面的卡接件，所述卡接件包括底座、夾板和彈性卡板；所述底座固定在所述本體上；所述夾板夾持在所述底座上；所述彈性卡板的一側與所述夾板一體成型，所述彈性卡板的另一側與所述夾板分離并用于與所述上鉸鏈卡接。本實用新型提供的中滑門上鉸鏈蓋板通過設置卡接件與上鉸鏈卡接配合，對裸露的上鉸鏈鈑金件進行有效的遮擋，消除了裸露的上鉸鏈前后兩側易割傷乘客的安全隱患。
【IPC分類】B60J5/06
【公開號】CN205112946
【申請號】CN201520895745
【發明人】黃志亮, 任婷婷
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月10日