一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構。
【背景技術】
[0002]后置蒸發器是“七座”MPV和SUV車型空調系統重要組成部分，用于調節后排空間的溫度，改善后排乘客的乘坐舒適性。后置蒸發器系統中，后蒸發器風管的布置很關鍵，關系到頂棚的造型、后排乘客的頭部空間以及舒適性，同時幾個風口的覆蓋范圍和風速均勻性也是布置設計時需要重點考慮的。
[0003]目前后蒸發器風管有兩種分風結構。其中一種結構如圖1所示，出風口在汽車頂棚中間，布置在二、三排座椅之間，不會影響二、三排乘客頭部空間。如此設計的缺點是汽車頂棚有下沉特征，影響汽車頂棚外觀。前排兩個出風口吹二排乘客后腦勺，后面三個出風口吹三排乘客面部，長期開空調后，會導致乘客不舒服。另外一種結構如圖2所示，出風口在頂棚兩側，布置在二、三排座椅附近。這樣，汽車頂棚下沉特征可得到減弱，不會影響汽車造型；出風口從兩側向中間吹，不會吹二排乘客后腦勺。但該結構缺點是風管會影響乘客的頭部空間。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，包括后蒸發器頂棚風管、與所述后蒸發器頂棚風管相連接的后蒸發器風管、設置在所述后蒸發器頂棚風管上的多個出風口。
[0005]進一步的，所述后蒸發器頂棚風管呈H型，包括后蒸發器頂棚右風管、后蒸發器頂棚中風管、后蒸發器頂棚左風管。
[0006]進一步的，所述后蒸發器頂棚中風管位于汽車座椅二、三排座椅之間的頂棚上;所述后蒸發器頂棚右風管、所述后蒸發器頂棚左風管位于汽車頂棚兩側。
[0007]進一步的，所述后蒸發器風管包括后蒸發風管上段、后蒸發風管下段，所述后蒸發風管上段、后蒸發風管下段中間連接部呈一定角度、且與汽車相匹配的夾角;所述后蒸發風管上段與所述后蒸發器頂棚右風管、所述后蒸發器頂棚左風管中，任意一個風管相連接。
[0008]進一步的，所述后蒸發風管下段與后蒸發器相連接;所述后蒸發器位于汽車最后一排座椅背部。
[0009]有效增益:本實用新型結構簡單，且有效地結合了目前兩種后蒸發器風管分部結構的優點，使得汽車后排上的乘客具有良好舒適性的同時，汽車棚頂又不容易下沉，影響汽車的形狀。
【附圖說明】
[0010]圖1、圖2是現有后蒸發器風管的分風結構圖；
[0011]圖3是本實用新型結構圖。
[0012]圖中，1-出風口；2-后蒸發器頂棚風管；21-后蒸發器頂棚右風管；22-后蒸發器頂棚中風管;23-后蒸發器頂棚左風管;3-后蒸發器風管;31-后蒸發器風管上段;32-后蒸發器風管下段;4-后蒸發器。
【具體實施方式】
[0013]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0014]—種如圖3所示的新型的汽車后蒸發器風管分風結構，包括后蒸發器頂棚風管2、與后蒸發器頂棚風管2相連接的后蒸發器風管3、設置在后蒸發器頂棚風管2上的多個出風口 I。后蒸發器頂棚風管2呈H型，包括后蒸發器頂棚右風管21、后蒸發器頂棚中風管22、后蒸發器頂棚左風管23。后蒸發器頂棚中風管22位于汽車座椅二、三排座椅之間的頂棚上;后蒸發器頂棚右風管21、后蒸發器頂棚左風管23位于汽車頂棚兩側。后蒸發器風管3包括后蒸發風管上段31、后蒸發風管下段32，后蒸發風管上段31、后蒸發風管下段32中間連接部呈一定角度、且與汽車相匹配的夾角。后蒸發風管上段31與后蒸發器頂棚右風管21、后蒸發器頂棚左風管23中，任意一個風管相連接。后蒸發風管下段32與后蒸發器4相連接;后蒸發器4位于汽車最后一排座椅背部。
[0015]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，其特征在于，包括后蒸發器頂棚風管(2)、與所述后蒸發器頂棚風管(2)相連接的后蒸發器風管(3)、設置在所述后蒸發器頂棚風管(2)上的多個出風口(I)。2.根據權利要求1所述的一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，其特征在于，所述后蒸發器頂棚風管(2)呈H型，包括后蒸發器頂棚右風管(21)、后蒸發器頂棚中風管(22)、后蒸發器頂棚左風管(23)。3.根據權利要求2所述的一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，其特征在于，所述后蒸發器頂棚中風管(22)位于汽車座椅二、三排座椅之間的頂棚上;所述后蒸發器頂棚右風管(21)、所述后蒸發器頂棚左風管(23)位于汽車頂棚兩側。4.根據權利要求2所述的一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，其特征在于，所述后蒸發器風管(3)包括后蒸發風管上段(31)、后蒸發風管下段(32)，所述后蒸發風管上段(31)、后蒸發風管下段(32)中間連接部呈一定角度、且與汽車相匹配的夾角;所述后蒸發風管上段(31)與所述后蒸發器頂棚右風管(21)、所述后蒸發器頂棚左風管(23)中，任意一個風管相連接。5.根據權利要求4所述的一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，其特征在于，所述后蒸發風管下段(32)與后蒸發器(4)相連接;所述后蒸發器(4)位于汽車最后一排座椅背部。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型的汽車后蒸發器風管分風結構，包括后蒸發器頂棚風管、與后蒸發器頂棚風管相連接的后蒸發器風管、設置在后蒸發器頂棚風管上的多個出風口。后蒸發器頂棚風管包括后蒸發器頂棚右風管、后蒸發器頂棚中風管、后蒸發器頂棚左風管。本實用新型結構簡單，且有效地結合了目前兩種后蒸發器風管分部結構的優點，使得汽車后排上的乘客具有良好舒適性的同時，汽車棚頂又不容易下沉，影響汽車的形狀。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號】CN205112923
【申請號】CN201520862853
【發明人】張沖子, 周映東, 賀國慶, 魏巍
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日