一種剛度有級可調的空氣懸架結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種剛度有級可調的空氣懸架結構，屬于車輛機械裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]近年來由于人們對車輛乘坐舒適性和行駛安全性要求的不斷提高，而在車輛行駛過程中經常會遇到路面不平、轉向等狀況，在長時間的駕駛過程中，路面顛簸會導致駕駛員和乘客疲勞，甚至有可能發生交通事故，這將造成較大的生命財產損失。
[0003]空氣彈簧是汽車懸架系統中的主要組成部分，它具有優良的非線性硬特點，能夠有效限制振幅，避開共振，防止沖擊，可提高汽車行駛的平順性。但是，現有的多數空氣懸架結構系統中，無法實現空氣彈簧有級調節，或者實現空氣彈簧有級調節的結構復雜，給維修和使用帶來了極大的不便。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種剛度有級可調的空氣懸架結構，實現空氣懸架內空氣彈簧的有級調節，結構簡單，維修方便，以克服現有技術的不足。
[0005]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種剛度有級可調的空氣懸架結構，包括設置在汽車簧載質量部件和非簧載質量部件的減振器，還包括空氣彈簧，所述空氣彈簧和所述減振器并列設置在簧載質量部件和非簧載質量部件之間，所述空氣彈簧通過通氣管路連接設置有至少一個附加氣室，所述每個附加氣室的出口處設置有閥門。
[0007]優選的，所述附加氣室的數量為三個，分別為第一附加氣室、第二附加氣室以及第三附加氣室，所述第一附加氣室、第二附加氣室以及第三附加氣室并聯后通過通氣管路連接至所述空氣彈簧。
[0008]優選的，所述閥門為電磁閥。電磁閥方便與控制單元連接，易于實現閥門的自動控制，且電磁閥為常用零件，取材方便。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型采用空氣彈簧，通過多個附加氣室以及閥門的開啟已閉合實現對空氣彈簧進行剛度有級調節，即實現對車身高度的調節，從而獲得合理的重心位置，實現車身兩側的車橋受力平衡調節，確保車輛在路面行駛時的穩定性，提高了乘客的舒適性和安全性，從而避免在路況較差的情況下車輛劇烈的顛簸震動;本實用新型結構簡單，出現故障后便于維修。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結合附圖及具體的實施例對實用新型進行進一步介紹:
[0012]—種剛度有級可調的空氣懸架結構，包括設置在汽車簧載質量部件3和非簧載質量部件1的減振器2，還包括空氣彈簧4，所述空氣彈簧4和所述減振器2并列設置在簧載質量部件3和非簧載質量部件1之間，所述空氣彈簧4通過通氣管路5連接設置有至少一個附加氣室，所述每個附加氣室的出口處設置有閥門6，在本實施例中，所述閥門6采用電磁閥。
[0013]在本實施例中，所述附加氣室的數量為三個，分別為第一附加氣室7、第二附加氣室8以及第三附加氣室9，所述第一附加氣室7、第二附加氣室8以及第三附加氣室9并聯后通過通氣管路5連接至所述空氣彈簧9。當然，所述附加氣室的數量還可以根據空氣彈簧4的容積以及車輛的實際需求進行設置，并不限定其數量為三個。
[0014]本實用新型的工作原理:為了實現車輛乘坐的舒適性以及車輛平穩行駛，在路面不平、轉向的情況下，通過組合使用開啟或關閉電磁閥，使得第一附加氣室7、第二附加氣室8以及第三附加氣室9同時或者單獨或者兩兩組合對空氣彈簧4充氣，進而實現空氣彈簧4內部氣壓的有級調節，從而獲得車身高度的調節，改變重心位置，有效提高車輛行駛平穩性。
[0015]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種剛度有級可調的空氣懸架結構，包括設置在汽車簧載質量部件(3)和非簧載質量部件(1)的減振器(2)，其特征在于:還包括空氣彈簧(4)，所述空氣彈簧(4)和所述減振器(2)并列設置在簧載質量部件(3)和非簧載質量部件(1)之間，所述空氣彈簧(5)通過通氣管路(5)連接設置有至少一個附加氣室，所述每個附加氣室的出口處設置有閥門(6)。2.根據權利要求1所述的一種剛度有級可調的空氣懸架結構，其特征在于:所述附加氣室的數量為三個，分別為第一附加氣室(7)、第二附加氣室(8)以及第三附加氣室(9)，所述第一附加氣室(7)、第二附加氣室(8)以及第三附加氣室(9)并聯后通過通氣管路(5)連接至所述空氣彈簧(4)。3.根據權利要求1所述的一種剛度有級可調的空氣懸架結構，其特征在于:所述閥門(6)為電磁閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種剛度有級可調的空氣懸架結構，包括設置在汽車簧載質量部件（3）和非簧載質量部件（1）的減振器（2），還包括空氣彈簧（4），所述空氣彈簧（4）和所述減振器（2）并列設置在簧載質量部件（3）和非簧載質量部件（1）之間，所述空氣彈簧（5）通過通氣管路（5）連接設置有至少一個附加氣室，所述每個附加氣室的出口處設置有閥門（6）。本實用新型采用空氣彈簧，通過多個附加氣室以及閥門的開啟已閉合實現對空氣彈簧進行剛度有級調節，即實現對車身高度的調節，從而獲得合理的重心位置，實現車身兩側的車橋受力平衡調節，確保車輛在路面行駛時的穩定性；本實用新型結構簡單，出現故障后便于維修。
【IPC分類】B60G17/052
【公開號】CN205112913
【申請號】CN201520927501
【發明人】劉彥峰, 何鋒, 韓雪雯, 陳江生
【申請人】貴州大學
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月20日