一種新能源汽車mcu安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新能源汽車MCU安裝結構，屬于汽車車身系統零部件裝配技術領域。
【背景技術】
[0002]新能源汽車，如純電動、混合動力、燃料電池等通常采用大量的、成組的動力電池(如鋰離子電池)模塊作為車輛的動力存儲模塊，稱之為動力電池模塊，并由動力電池模塊為驅動電機提供動力來源，從而實現取代傳統的汽、柴油或節油的目的。
[0003]MCU (Motor control unit)即電機控制單元，又稱電機控制器，負責新能源汽車主驅動電機的控制。目前常規的新能源汽車MCU安裝較為隱蔽，當MCU出現故障需要拆卸下來進行故障排查及維修時，拆卸困難，因此，有必要對現有的新能源汽車MCU安裝進行改進。
【發明內容】
[0004]針對上述現有技術中的不足之處，本實用新型旨在提供一種新能源汽車MCU安裝結構，其結構簡單，采用簡單的安裝結構實現了對MCU的穩定牢靠安裝，增加了更換MCU的便捷性，節約了維修時間及成本。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案:一種新能源汽車MCU安裝結構，其包括固定定位于汽車車身橫梁上且用于支撐MCU本體的安裝支架，所述安裝支架為兩個，該兩個安裝支架通過所述MCU本體兩端下部與所述車身橫梁固連，其中，所述安裝支架包括有與所述MCU本體一端面下部相固連且呈L形結構的MCU安裝支架、及與所述MCU安裝支架兩端相對應且固連于所述車身橫梁內的MCU安裝加強板，該MCU安裝加強板呈與所述車身橫梁內底相匹配的下框結構，所述MCU安裝支架、車身橫梁、MCU安裝加強板疊置且固連。
[0006]進一步的，在所述車身橫梁內還設有處于所述MCU安裝加強板下方的車身橫梁加強板，該車身橫梁加強板呈下框結構且其兩側與所述車身橫梁兩內側匹配固連。
[0007]進一步的，所述MCU安裝支架長度與所述MCU本體的寬度相對應，且該MCU安裝支架的L形結構兩側具有加強板。
[0008]進一步的，所述MCU安裝支架的L形結構豎邊與所述MCU本體通過三顆十字槽盤頭螺栓呈品字形固連。
[0009]進一步的，所述MCU安裝加強板的下框結構兩側分別設有至少一個凹向設置的第一豎向加強筋。
[0010]進一步的，所述MCU安裝支架、車身橫梁、MCU安裝加強板通過六角法蘭面螺栓貫穿并由焊接方螺母鎖緊固連。
[0011]進一步的，所述車身橫梁加強板的下框結構兩側分別設有數個凹向設置的第二豎向加強筋。
[0012]本實用新型的有益效果:結構簡單，通過兩個安裝支架，其中每個安裝支架由MCU安裝支架、MCU安裝加強板輔助車身橫梁組成的整體安裝結構實現對MCU本體的支撐定位，并由車身橫梁加強板加強車身橫梁的結構強度，采用簡單的安裝結構實現了對MCU的穩定牢靠安裝，增加了更換MCU的便捷性，節約了維修時間及成本。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本實用新型。
[0016]—種如圖1、圖2所述新能源汽車MCU安裝結構，其包括固定定位于汽車車身橫梁10上且用于支撐MCU本體11的安裝支架，該安裝支架為兩個，該兩個安裝支架通過MCU本體11兩端下部與車身橫梁10固連，其中，安裝支架包括有與MCU本體11 一端面下部相固連且呈L形結構的MCU安裝支架12、及與MCU安裝支架12兩端相對應且固連于車身橫梁10內的MCU安裝加強板13，該MCU安裝加強板13呈與車身橫梁10內底相匹配的下框結構，MCU安裝支架12、車身橫梁10、MCU安裝加強板13疊置且固連。
[0017]本實用新型結構簡單，通過兩個安裝支架，其中每個安裝支架由MCU安裝支架12、MCU安裝加強板13輔助車身橫梁10組成的整體安裝結構實現對MCU本體11的支撐定位，采用簡單的安裝結構實現了對MCU的穩定牢靠安裝，增加了更換MCU的便捷性，節約了維修時間及成本。
[0018]具體地，在車身橫梁10內還設有處于MCU安裝加強板13下方的車身橫梁加強板14，該車身橫梁加強板14呈下框結構且其兩側與車身橫梁10兩內側匹配固連。通過該車身橫梁加強板14加強車身橫梁10的結構強度，使得整個結構滿足對MCU本體11的使用結構強度。
[0019]MCU安裝支架12長度與MCU本體11的寬度相對應，且該MCU安裝支架12的L形結構兩側具有加強板121，以增強MCU安裝支架12自身的結構強度，保證對MCU本體11的穩定定位。MCU安裝支架12的L形結構豎邊與MCU本體11通過三顆十字槽盤頭螺栓15呈品字形固連，拆裝、卸方便快捷。
[0020]為了滿足各部件的結構強度，MCU安裝加強板13的下框結構兩側分別設有至少一個凹向設置的第一豎向加強筋131 ;車身橫梁加強板14的下框結構兩側分別設有數個凹向設置的第二豎向加強筋141。
[0021]最后，MCU安裝支架12、車身橫梁10、MCU安裝加強板13通過六角法蘭面螺栓16貫穿并由焊接方螺母17鎖緊固連。采用簡單的安裝結構實現了對MCU的穩定牢靠安裝，增加了更換MCU的便捷性，節約了維修時間及成本。
[0022]以上對本實用新型實施例所提供的技術方案進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型實施例的原理以及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只適用于幫助理解本實用新型實施例的原理；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例，在【具體實施方式】以及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
【主權項】
1.一種新能源汽車MCU安裝結構，包括固定定位于汽車車身橫梁(10)上且用于支撐MCU本體(11)的安裝支架，其特征在于:所述安裝支架為兩個，該兩個安裝支架通過所述MCU本體(11)兩端下部與所述車身橫梁(10)固連，其中，所述安裝支架包括有與所述MCU本體(11) 一端面下部相固連且呈L形結構的MCU安裝支架(12)、及與所述MCU安裝支架(12)兩端相對應且固連于所述車身橫梁(10)內的MCU安裝加強板(13)，該MCU安裝加強板(13)呈與所述車身橫梁(10)內底相匹配的下框結構，所述MCU安裝支架(12)、車身橫梁(10)、MCU安裝加強板(13)疊置且固連。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:在所述車身橫梁(10)內還設有處于所述MCU安裝加強板(13)下方的車身橫梁加強板(14)，該車身橫梁加強板(14)呈下框結構且其兩側與所述車身橫梁(10)兩內側匹配固連。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:所述MCU安裝支架(12)長度與所述MCU本體(11)的寬度相對應，且該MCU安裝支架(12)的L形結構兩側具有加強板(121)。4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:所述MCU安裝支架(12)的L形結構豎邊與所述MCU本體(11)通過三顆十字槽盤頭螺栓(15)呈品字形固連。5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:所述MCU安裝加強板(13)的下框結構兩側分別設有至少一個凹向設置的第一豎向加強筋(131)。6.根據權利要求1或5所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:所述MCU安裝支架(12)、車身橫梁(10)、MCU安裝加強板(13)通過六角法蘭面螺栓(16)貫穿并由焊接方螺母(17)鎖緊固連。7.根據權利要求2所述的一種新能源汽車MCU安裝結構，其特征在于:所述車身橫梁加強板(14)的下框結構兩側分別設有數個凹向設置的第二豎向加強筋(141)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車MCU安裝結構，其包括固定定位于汽車車身橫梁上且用于支撐MCU本體的安裝支架，所述安裝支架為兩個，該兩個安裝支架通過所述MCU本體兩端下部與所述車身橫梁固連，其中，所述安裝支架包括有與所述MCU本體一端面下部相固連且呈L形結構的MCU安裝支架、及與所述MCU安裝支架兩端相對應且固連于所述車身橫梁內的MCU安裝加強板，該MCU安裝加強板呈與所述車身橫梁內底相匹配的下框結構，所述MCU安裝支架、車身橫梁、MCU安裝加強板疊置且固連。該實用新型結構簡單，采用簡單的安裝結構實現了對MCU的穩定牢靠安裝，增加了更換MCU的便捷性，節約了維修時間及成本。
【IPC分類】B60R16/02, B60L15/20
【公開號】CN205098107
【申請號】CN201520865792
【發明人】熊端
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月3日