一種自卸汽車舉升報警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及一種自卸汽車舉升聯鎖報警裝置，屬于車輛報警裝置技術領域。
【背景技術】
[0002]自卸汽車在翻卸車作業時，車上一般配備有警示裝置，目的是在自卸汽車車廂斗處于舉升狀態時，車上的報警燈會常亮，提醒司機汽車處于舉升狀態，但是一旦司機忽視了報警燈的報警，將車輛前進或者倒退時，就沒有進一步的報警裝置，并且在翻卸作業時間較長的情況下，很難保證司機會始終對報警燈保持注意力，會引發掛線事故、側翻事故、溜車事故、墜落事故等相關事故，造成人員傷亡及財產損失，尤其是對于重型運礦自卸汽車，由于作業現場條件復雜，翻卸作業時間長，更容易發生事故。
【實用新型內容】
[0003]因此，本實用新型針對現有技術中自卸汽車舉升報警裝置，只能進行單一的報警提示，對于車輛翻卸時司機誤操作駕駛汽車前進或倒退等情況下沒有進一步的報警功能，不能避免事故發生的問題，提供一種自卸汽車舉升報警裝置，包括電源、限位開關、報警燈、蜂鳴器、速度開關，限位開關設置于自卸汽車車廂斗與車體接合處，其特征在于，所述限位開關連接報警燈，所述限位開關通過自卸汽車的擋位萬能轉換開關的前進擋位節點及倒車擋位節點連接蜂鳴器，速度開關與擋位萬能轉換開關并聯。
[0004]進一步的，所述限位開關還通過速度開關連接蜂鳴器，所述速度開關設置于自卸汽車輪胎測速齒輪上。
[0005]進一步的，所述自卸汽車舉升報警裝置還包括斷路器及故障監測回路，所述斷路器設置于電源與限位開關之間，所述故障監測回路包括接觸器及指示燈，所述接觸器的常閉觸點連接指示燈。
[0006]進一步的，所述自卸汽車的擋位萬能轉換開關的前進擋位節點及倒車擋位節點通過備用節點連接限位開關及蜂鳴器。
[0007]進一步的，所述報警燈為紅色閃爍報警燈。
[0008]進一步的，所述電源為24V直流電源。
[0009]進一步的，所述限位開關為壓桿式限位開關。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的自卸汽車舉升聯鎖報警裝置，在自卸汽車處于舉升狀態時，報警燈會閃爍，提示司機處于舉升狀態，在舉升過程中，一旦司機忽略了報警燈的報警，將擋位放置于前進擋或者倒車擋，蜂鳴器就會被接通，發出聲音警報，進一步的提醒司機不要駕駛汽車前進或倒退，避免了發生各種事故，當自卸汽車出現溜車狀況時，速度開關將連通蜂鳴器，提醒司機及時采取制動措施，本裝置還設置了故障監測回路，一旦電路出現欠壓、短路、過載等問題時，斷路器跳變，指示燈常亮，提醒司機報警裝置處于故障狀態。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種自卸汽車舉升報警裝置的結構示意圖。
[0012]附圖標記如下:
[0013]1、電源；
[0014]2、限位開關；
[0015]3、報警燈；
[0016]4、蜂鳴器；
[0017]5、擋位萬能轉換開關；
[0018]6、前進擋位節點；
[0019]7、倒車擋位節點；
[0020]8、速度開關；
[0021]9、斷路器；
[0022]10、接觸器；
[0023]11、指示燈。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行說明:
[0025]如圖1所示，一種自卸汽車舉升聯鎖報警裝置，包括電源1、限位開關2、報警燈3、蜂鳴器4、速度開關8，限位開關2設置于自卸汽車車廂斗與車體接合處，限位開關2連接報警燈4，限位開關2通過自卸汽車的擋位萬能轉換開關5的前進擋位節點6及倒車擋位節點7連接蜂鳴器4，速度開關8與擋位萬能轉換開關5并聯。
[0026]大多數的自卸汽車都為自動擋設置，利用擋位萬能轉換開關5來實現各擋位的切換，只要具備擋位萬能轉換開關5的自卸汽車，就可以實現本實用新型的技術方案，當自卸汽車舉升時，自卸汽車車廂斗與車體分離，限位開關2閉合，報警燈3閃爍，提示司機此時處于自卸汽車舉升狀態，一旦此時司機誤操作將擋位萬能轉換開關5推送至前進擋位或倒車擋位，擋位萬能轉換開關5上的前進擋位節點6或倒車擋位節點7就會連通并導通蜂鳴器4，蜂鳴器4發出聲音警報，進一步提醒司機停止自卸汽車的前進或倒車作業，防止了發生事故，當處于空擋時，蜂鳴器不會被導通。
[0027]作為優選的實施方式，限位開關2還通過速度開關8連接蜂鳴器4，速度開關8設置于自卸汽車輪胎測速齒輪上。
[0028]在限位開關2與蜂鳴器4之間再并聯一個由速度開關8控制的電路，速度開關8設置于自卸汽車輪胎的測速齒輪上，測速齒輪一般位于自卸汽車左前輪上，在限位開關2閉合的前提下，當自卸汽車靜止不動時，速度開關8斷開，一旦發生溜車事故，速度開關8就會閉合，導通蜂鳴器4發出聲音警報，司機可以在最短的時間內知道發生了溜車事故，及時采取制動措施，防止了自卸汽車舉升過程中因溜車而發生事故。
[0029]作為優選的實施方式，自卸汽車舉升聯鎖報警裝置還包括斷路器9及故障監測回路，斷路器9設置于電源1與限位開關2之間，故障監測回路包括接觸器10及指示燈11，接觸器10的常閉觸點連接指示燈11。
[0030]當整個裝置正常運行時，斷路器9導通，報警系統正常工作，接觸器10的常閉觸點連接的指示燈11不亮，當裝置電路出現欠壓、短路、過載等問題時，斷路器9斷開，報警系統停止工作，接觸器10常閉觸點導通，指示燈11通電常亮，提醒司機自卸汽車舉升報警裝置發生故障，一方面可以保護自卸汽車舉升報警裝置的元件，另一方面司機可以及時發現故障進行檢修，避免了因電路故障造成報警裝置無法及時報警的事故。
[0031]作為優選的實施方式，自卸汽車的擋位萬能轉換開關5的前進擋位節點6及倒車擋位節點7通過備用節點連接限位開關2及蜂鳴器4。通過利用備用節點，可以容易的將擋位萬能轉換開關5的前進擋位節點6及倒車擋位節點7接入自卸汽車舉升報警裝置的電路中。
[0032]作為優選的實施方式，報警燈3為紅色閃爍報警燈。報警燈3可設置在醒目位置，報警時以紅色閃爍方式提示司機。
[0033]作為優選的實施方式，電源1為24V直流電源。可直接利用自卸汽車上的電源供電。
[0034]作為優選的實施方式，限位開關2為壓桿式限位開關。壓桿式限位開關穩定性好，
使用可靠。
[0035]本實用新型的自卸汽車舉升報警裝置，巧妙利用自卸汽車的擋位萬能轉換開關5的節點，將節點接入報警電路中，使得即使司機忽視了報警燈3的報警而進行誤操作的情況下，裝置也能進一步的發出聲音報警，徹底避免了自卸汽車舉升作業中發生各種事故，本實用新型的裝置還可以對自卸汽車舉升過程中出現的溜車事故及時發出報警，斷路器9及故障監測回路可保護裝置的電氣元件，防止因電路故障而發生事故。本實用新型的自卸汽車舉升聯鎖報警裝置可用于各種自卸汽車，尤其是作業現場條件復雜，翻卸作業時間長的重型運礦自卸汽車。
[0036]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自卸汽車舉升報警裝置，包括電源、限位開關、報警燈、蜂鳴器、速度開關，限位開關設置于自卸汽車車廂斗與車體接合處，其特征在于，所述限位開關連接報警燈，所述限位開關通過自卸汽車的擋位萬能轉換開關的前進擋位節點及倒車擋位節點連接蜂鳴器，速度開關與擋位萬能轉換開關并聯。2.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述限位開關還通過速度開關連接蜂鳴器，所述速度開關設置于自卸汽車輪胎測速齒輪上。3.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述自卸汽車舉升報警裝置還包括斷路器及故障監測回路，所述斷路器設置于電源與限位開關之間，所述故障監測回路包括接觸器及指示燈，所述接觸器的常閉觸點連接指示燈。4.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述自卸汽車的擋位萬能轉換開關的前進擋位節點及倒車擋位節點通過備用節點連接限位開關及蜂鳴器。5.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述報警燈為紅色閃爍報警燈。6.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述電源為24V直流電源。7.如權利要求1所述的自卸汽車舉升報警裝置，其特征在于，所述限位開關為壓桿式限位開關。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自卸汽車舉升報警裝置，屬于車輛報警裝置技術領域。為解決現有技術中自卸汽車舉升報警裝置，只能進行單一的報警提示，對于車輛翻卸時司機誤操作駕駛汽車前進或倒退等情況下沒有進一步的報警功能，不能避免事故發生的問題，報警裝置包括電源、限位開關、報警燈、蜂鳴器、速度開關，限位開關設置于自卸汽車車廂斗與車體接合處，限位開關連接報警燈，限位開關通過自卸汽車的擋位萬能轉換開關的前進擋位節點及倒車擋位節點連接蜂鳴器，速度開關與擋位萬能轉換開關并聯。本裝置實現了分級報警，報警信息準確可靠，適用于各種自卸汽車尤其是重型運礦自卸汽車的舉升報警使用。
【IPC分類】B60Q9/00
【公開號】CN205098046
【申請號】CN201520878008
【發明人】薛遠建, 阿拉騰托雅, 張同杰, 宋建華, 邵忠東, 田野, 王新宇, 高素君, 云茂
【申請人】內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月2日