方向盤開關的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:本實用新型涉及一種開關裝置，特別是汽車方向盤上使用的整體式功能控制開關。
[0002]【背景技術】:在汽車方向盤上一般都安裝有整體式功能控制開關，使駕駛者能夠在方向盤直接操作實現各種功能。由于方向盤開關布置的功能按鈕較多，會使內部結構復雜，增大整個開關的體積。現在的方向盤開關上已經出現了集成按鈕，兼具直按式和蹺板式按鈕的功能，能夠前、后撥動并可直按，也即一個集成按鈕可以控制三個電路功能，簡化結構，體積緊湊。但是，集成按鈕在操作時容易竄位誤按，例如向前或后撥動時手指力量稍大可能同時會將按鈕下按，或者在直按向下時手指力量略偏移會將按鈕撥動，這樣的誤觸發在極端情況下甚至會影響安全。
[0003]
【發明內容】
:針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構合理，不易誤操作的方向盤開關。
[0004]本實用新型包括殼體和面板，面板上設置有多個功能按鈕，面板上還固定有小面板，轉盤轉動連接在小面板中，滾輪通過筋槽導向結構置于轉盤中活動配合，組成兼具直按式和蹺板式功能的集成按鈕，在該集成按鈕正下方的殼體的空腔內壁上，設有由限位塊構成的喇叭口式限位空間，形成集成按鈕防竄位誤按結構。
[0005]本實用新型的結構合理，在向前或后撥動時轉盤傾斜，即使手指力量下按，由于限位塊的阻擋作用，集成按鈕無法下移竄位。將滾輪直按向下時，在限位空間的限制下，集成按鈕只能下移無法傾斜竄位，操作過程不會誤按觸發，安全性提高。
[0006]下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0007]【附圖說明】:圖1是實施例的主不意圖。
[0008]圖2是滾輪的立體示意圖。
[0009]圖3是圖2的底向立體示意圖。
[0010]圖4是轉盤的立體示意圖。
[0011]圖5是圖4的底向立體示意圖。
[0012]圖6是集成按鈕的撥動狀態結構示意圖。
[0013]圖7是集成按鈕的下按狀態結構示意圖。
[0014]【具體實施方式】:如圖1至圖5所示，殼體1安裝有和面板2，面板2上設置有多個功能按鈕3，可以分別對應控制不同的功能電路。面板2上還固定有小面板4，轉盤5轉動連接在小面板4中，滾輪6通過筋槽導向結構置于轉盤5中活動配合，組成兼具直按式和蹺板式功能的集成按鈕。在該集成按鈕正下方的殼體1的空腔內壁上，設有由限位塊7構成的喇叭口式限位空間，形成集成按鈕防竄位誤按結構。由于方向盤一般是雙手操作，本實施例的殼體1、面板2和功能按鈕3組成的開關裝置有獨立的二套，通過線束8互相連接，這樣安裝到方向盤上雙手可以分別控制不同功能，更加方便。
[0015]在操作集成按鈕時，將滾輪6向前或后撥動，轉盤5隨之傾斜觸發對應的功能電路，如圖6所示，限位塊7阻擋在傾斜的轉盤5及滾輪6的下方，集成按鈕無法下移竄位。僅將滾輪6直按向下時，轉盤5保持水平，如圖7所示，在限位空間的限制下，滾輪6下端可以直線下移觸發對應的功能電路，但周圍被阻擋，集成按鈕無法傾斜竄位，確保操作過程不會誤按觸發，安全性高。
【主權項】
1.一種方向盤開關，包括殼體和面板，面板上設置有多個功能按鈕，其特征為:面板(2)上還固定有小面板(4)，轉盤(5)轉動連接在小面板(4)中，滾輪(6)通過筋槽導向結構置于轉盤(5)中活動配合，組成兼具直按式和蹺板式功能的集成按鈕，在該集成按鈕正下方的殼體(1)的空腔內壁上，設有由限位塊(7)構成的喇叭口式限位空間，形成集成按鈕防竄位誤按結構。2.根據權利要求1所述的方向盤開關，其特征為:所述的殼體(1)、面板(2)和功能按鈕(3)組成的開關裝置有獨立的二套，通過線束(8)互相連接。
【專利摘要】一種方向盤開關，包括殼體和面板，面板上設置有多個功能按鈕，面板上還固定有小面板，轉盤轉動連接在小面板中，滾輪通過筋槽導向結構置于轉盤中活動配合，組成兼具直按式和蹺板式功能的集成按鈕，在該集成按鈕正下方的殼體的空腔內壁上，設有由限位塊構成的喇叭口式限位空間，形成集成按鈕防竄位誤按結構。本實用新型的結構合理，在向前或后撥動時轉盤傾斜，即使手指力量下按，由于限位塊的阻擋作用，集成按鈕無法下移竄位。將滾輪直按向下時，在限位空間的限制下，集成按鈕只能下移無法傾斜竄位，操作過程不會誤按觸發，安全性提高。
【IPC分類】B60Q5/00, B62D1/04
【公開號】CN205086777
【申請號】CN201520898047
【發明人】譚朝輝, 殷昌文, 瞿紹繼, 朱啟峰
【申請人】浙江泰康電子有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月12日