一種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體說是一種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構。
【背景技術】
[0002]汽車空氣調節裝置(air condit1ning device)，簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞;為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統，在目前逐漸興起的電動汽車上也得到了廣泛的應用。在電動汽車上安裝空調系統時，現有的做法通常是將壓縮機和冷凝器同時安裝在電動汽車的前橫梁上，導致兩個部件在工作時容易發生共振，造成了極大的噪聲污染，并且降低了二者的工作穩定性和使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]為了克服上述現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效消除共振、減少噪音污染的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，包括左側大梁、前防撞梁和壓縮機，所述左側大梁及前防撞梁上橫向設置有壓縮機支撐座，所述壓縮機的底部設置有安裝底板，所述安裝底板上設置有固定螺栓和固定螺母，所述壓縮機通過固定螺栓和固定螺母固定在壓縮機支撐座上，所述安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，所述減震彈簧套設在固定螺栓上。
[0006]其中，所述壓縮機支撐座的底部設置有加強筋。
[0007]其中，所述壓縮機支撐座的前端垂直向上延伸設置有第一擋板，所述第一擋板上開設有第一安裝孔。
[0008]其中，所述安裝底板的右側垂直向上延伸設置有第二擋板，所述第二擋板上開設有第二安裝孔。
[0009]其中，所述壓縮機支撐座螺紋連接在左側大梁及前防撞梁上，所述安裝底板焊接固定在所述壓縮機的底部。
[0010]本實用新型的有益效果在于:區別于現有技術，本實用新型將壓縮機改裝固定在電動汽車的左側大梁及前防撞梁上，避免了壓縮機和冷凝器在工作時發生共振，減少噪聲污染，提高二者的工作穩定性和使用壽命，并且壓縮機的安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，可以大幅減少壓縮機震動，提高壓縮機的工作穩定性并防止外力沖擊對壓縮機造成損壞，從而整體結構更穩定可靠，噪音更小，使用壽命更高。
【附圖說明】
[0011]圖1所示為本實用新型實施例的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構的結構示意圖。
[0012]圖2所示為圖1的局部放大圖A。
[0〇13] 標號說明:
[0014]1-左側大梁;2-前防撞梁;3-壓縮機;4-壓縮機支撐座;5-減震彈簧;30-安裝底板；31-固定螺栓;32-固定螺母;40-加強筋;41-第一擋板;300-第二擋板。
【具體實施方式】
[0015]為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。
[0016]本實用新型最關鍵的構思在于:將壓縮機改裝固定在電動汽車的左側大梁及前防撞梁上，避免壓縮機和冷凝器在工作時發生共振。
[0017]具體的，請參照圖1和圖2所示，本實用新型的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，包括左側大梁1、前防撞梁2和壓縮機3,所述左側大梁1及前防撞梁2上橫向設置有壓縮機支撐座4,所述壓縮機3的底部設置有安裝底板30,所述安裝底板30上設置有固定螺栓31和固定螺母32,所述壓縮機3通過固定螺栓31和固定螺母32固定在壓縮機支撐座4上，所述安裝底板30和壓縮機支撐座4之間設置有減震彈簧5,所述減震彈簧5套設在固定螺栓31上。
[0018]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:區別于現有技術，本實用新型將壓縮機改裝固定在電動汽車的左側大梁及前防撞梁上，避免了壓縮機和冷凝器在工作時發生共振，減少噪聲污染，提高二者的工作穩定性和使用壽命，并且壓縮機的安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，可以大幅減少壓縮機震動，提高壓縮機的工作穩定性并防止外力沖擊對壓縮機造成損壞，從而整體結構更穩定可靠，噪音更小，使用壽命更高。
[0019]進一步的，所述壓縮機支撐座4的底部設置有加強筋40。
[0020]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:通過設置加強筋，整體結構更穩固。
[0021]進一步的，所述壓縮機支撐座4的前端垂直向上延伸設置有第一擋板41，所述第一擋板41上開設有第一安裝孔。
[0022]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:通過在壓縮機支撐座的前端設置第一擋板，可以有效抵擋住來自壓縮機前方的外力沖擊，為壓縮機提供良好的防護效果。[〇〇23]進一步的，所述安裝底板30的右側垂直向上延伸設置有第二擋板300,所述第二擋板300上開設有第二安裝孔。
[0024]從上述描述可知，本實用新型的有益效果在于:通過在安裝底板的右側設置第二擋板，可以有效抵擋住來自壓縮機右側的外力沖擊，為壓縮機提供良好的防護效果。
[〇〇25]通過上述第一擋板41和第二擋板300提供的前方防護效果和右側防護效果，以及左側大梁1為壓縮機3提供的左側防護效果，可以使壓縮機3始終處于全方位的防護體系內，更好地保護壓縮機3不受外力沖擊損壞，從而提高壓縮機3的使用壽命和整個空調系統的使用安全性能。
[0026]進一步的，所述壓縮機支撐座4螺紋連接在左側大梁1及前防撞梁2上，所述安裝底板30焊接固定在所述壓縮機3的底部。
[0027]請參照圖1和圖2所示，本實用新型的實施例一為:
[0028]—種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，包括左側大梁1、前防撞梁2和壓縮機3，所述左側大梁1及前防撞梁2上橫向設置有壓縮機支撐座4，所述壓縮機3的底部設置有安裝底板30，所述安裝底板30上設置有固定螺栓31和固定螺母32，所述壓縮機3通過固定螺栓31和固定螺母32固定在壓縮機支撐座4上，所述安裝底板30和壓縮機支撐座4之間設置有減震彈簧5，所述減震彈簧5套設在固定螺栓31上。所述壓縮機支撐座4的底部設置有加強筋40。所述壓縮機支撐座4的前端垂直向上延伸設置有第一擋板41，所述第一擋板41上開設有第一安裝孔。所述安裝底板30的右側垂直向上延伸設置有第二擋板300，所述第二擋板300上開設有第二安裝孔。所述壓縮機支撐座4螺紋連接在左側大梁1及前防撞梁2上，所述安裝底板30焊接固定在所述壓縮機3的底部。
[0029]綜上所述，本實用新型提供的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，避免了壓縮機和冷凝器在工作時發生共振，并大幅減少了壓縮機的工作震動，提高了壓縮機的工作穩定性并有效防護外力沖擊對壓縮機造成損壞，整體結構更穩定可靠，噪音更小，使用壽命更尚。
[0030]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，包括左側大梁、前防撞梁和壓縮機，其特征在于:所述左側大梁及前防撞梁上橫向設置有壓縮機支撐座，所述壓縮機的底部設置有安裝底板，所述安裝底板上設置有固定螺栓和固定螺母，所述壓縮機通過固定螺栓和固定螺母固定在壓縮機支撐座上，所述安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，所述減震彈簧套設在固定螺栓上。2.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，其特征在于:所述壓縮機支撐座的底部設置有加強筋。3.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，其特征在于:所述壓縮機支撐座的前端垂直向上延伸設置有第一擋板，所述第一擋板上開設有第一安裝孔。4.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，其特征在于:所述安裝底板的右側垂直向上延伸設置有第二擋板，所述第二擋板上開設有第二安裝孔。5.根據權利要求1所述的電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，其特征在于:所述壓縮機支撐座螺紋連接在左側大梁及前防撞梁上，所述安裝底板焊接固定在所述壓縮機的底部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車空調系統的壓縮機防共振安裝結構，包括左側大梁、前防撞梁和壓縮機，左側大梁及前防撞梁上橫向設置有壓縮機支撐座，壓縮機的底部設置有安裝底板，安裝底板上設置有固定螺栓和固定螺母，壓縮機通過固定螺栓和固定螺母固定在壓縮機支撐座上，安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，減震彈簧套設在固定螺栓上。本實用新型區別于現有技術，將壓縮機改裝固定在電動汽車的左側大梁及前防撞梁上，并在壓縮機的安裝底板和壓縮機支撐座之間設置有減震彈簧，因此避免了壓縮機和冷凝器在工作時發生共振，并大幅減少了壓縮機的工作震動，提高了壓縮機的工作穩定性，整體結構更穩定可靠，噪音更小，使用壽命更高。
【IPC分類】B60H1/32
【公開號】CN205086643
【申請號】CN201520826671
【發明人】古倫華, 肖宗儀, 吳佳雨, 朱仲舒, 劉元科
【申請人】中科動力（福建）新能源汽車有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月23日