一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，屬于汽車安全防護技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著城市化建設的發展，汽車的數量逐年增加，導致城市的交通越來越擁堵，隨之而來的是各種交通事故的發生，在眾多的交通事故中，大部分是因駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板而造成的。眾所周知，車輛在行駛的過程中，若出現緊急情況，此時駕駛員應該迅速踏下制動踏板，如果此時駕駛員誤操作，迅速的踏下油門踏板，這肯定會引起嚴重的交通事故。還有就是車輛在倒車的過程中，車尾快碰到障礙物時，正確的操作是猛踏下制動踏板，駕駛員要是錯誤的踏下油門踏板，也會引起交通事故。車輛在高速公路上行駛時，遇到前面車輛減速時，此時也要踏下制動踏板也減速，駕駛員如果誤將油門踏板當成制動踏板操作時，事故更嚴重。然而，在現有的車用安全技術中，還沒有能夠很好的解決這一問題的技術。很多駕駛員，在遇到緊急時刻，誤將油門當成制動踏板，這絕對是致命的。故有必要研發一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，以提高汽車的安全駕駛性能。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單、安全可靠的防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，該系統能有效避免駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板而導致交通事故發生，提高汽車的安全駕駛性能。
[0004]本實用新型的技術方案:一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，該系統是在汽車車頭及車尾分別安裝有前置雷達傳感器和后置雷達傳感器，在汽車的油門踏板和制動踏板上分別安裝有油門踏板位置傳感器和制動踏板位置傳感器，在汽車的驅動軸處設置有轉速傳感器，在汽車的離合器上設置有離合器執行器，在汽車操控臺上設置有聲音報警器，中央控制器的信號輸入端分別與前置雷達傳感器、后置雷達傳感器、油門踏板位置傳感器、制動踏板位置傳感器以及轉速傳感器相連，中央控制器的信號輸出端分別與離合器執行器及聲音報警器相連。
[0005]上述系統中，所述的前置雷達傳感器對稱地設置在汽車車頭的兩個角部，所述的后置雷達傳感器對稱地設置在汽車車尾的兩個角部。
[0006]上述系統中，在汽車車頭及車尾還安裝有前置攝像頭和后置攝像頭，所述的前置攝像頭和后置攝像頭分別與中央控制器的信號輸入端連接，中央控制器的信號輸出端與設置汽車操控臺中央的中控顯示屏連接。
[0007]由于采用上述技術方案，本實用新型的優點在于:在需要緊急制動的情況下，本實用新型通過中央控制器采集油門踏板位置傳感器和制動踏板位置傳感器的位置信號，若監測到油門踏板位置傳感器的位置信號發生變化時，中央控制器則發出指令控制離合器執行器使離合器強制分離，從而達到防止駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板的目的。因此，本實用新型不僅結構簡單、安全可靠，而且能給駕駛員提前預警并輔助駕駛員制動的同時，還能有效避免駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板而導致交通事故發生，提高汽車的安全駕駛性會K。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的工作原理框圖。
[0010]附圖標記說明:1-中央控制器，2-后置攝像頭，3-后置雷達傳感器，4-轉速傳感器，5-離合器執行器，6-油門踏板位置傳感器，7-制動踏板位置傳感器，8-前置雷達傳感器，9-聲音報警器，10-前置攝像頭，11-中控顯示屏。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0012]本實用新型的實施例:防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統的結構示意圖如圖1所示，該系統是在汽車車頭及車尾分別安裝有前置雷達傳感器8和后置雷達傳感器3，所述的前置雷達傳感器8對稱地設置在汽車車頭的兩個角部，所述的后置雷達傳感器3對稱地設置在汽車車尾的兩個角部。在汽車的油門踏板和制動踏板上分別安裝有油門踏板位置傳感器6和制動踏板位置傳感器7，在汽車的驅動軸處設置有轉速傳感器4，在汽車的離合器上設置有離合器執行器5，在汽車操控臺上設置有聲音報警器9，中央控制器1的信號輸入端分別與前置雷達傳感器8、后置雷達傳感器3、油門踏板位置傳感器6、制動踏板位置傳感器7以及轉速傳感器4相連，中央控制器1的信號輸出端分別與離合器執行器5及聲音報警器9相連。同時，在汽車車頭及車尾還安裝有前置攝像頭10和后置攝像頭2，所述的前置攝像頭10和后置攝像頭2分別與中央控制器1的信號輸入端連接，中央控制器1的信號輸出端與設置汽車操控臺中央的中控顯示屏11連接。
[0013]本實用新型的工作原理:參見圖2，首先中央控制器1通過安裝在汽車車頭及車尾的前置雷達傳感器8和后置雷達傳感器3實時采集車頭和車尾與障礙物或汽車的距離信號，同時通過轉速傳感器4采集汽車此時的車速信號，然后將所采集到的距離信號和車速信號轉換成相應的距離值和速度值，中央控制器1先將所采集到的距離值進行比較，取最小距離值，中央控制器1將該最小距離值和車速值與預先設定的安全距離值和安全車速值相比較，如果此時的最小距離值小于安全距離值，且車速值大于安全車速值，則中央控制器1發出指令啟動聲音報警器9提示駕駛員制動，同時中央控制器1開始采集油門踏板位置傳感器6和制動踏板位置傳感器7的位置信號，若監測到油門踏板位置傳感器6的位置信號發生變化時，中央控制器1則發出指令控制離合器執行器5使離合器強制分離；同時中央控制器1通過前置攝像頭10和后置攝像頭2將危險畫面傳送至中控顯示屏11顯示，并提示駕駛員正確的操作動作，從而達到防止駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板的目的。
【主權項】
1.一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，其特征在于:在汽車車頭及車尾分別安裝有前置雷達傳感器(8)和后置雷達傳感器(3)，在汽車的油門踏板和制動踏板上分別安裝有油門踏板位置傳感器(6)和制動踏板位置傳感器(7)，在汽車的驅動軸處設置有轉速傳感器(4)，在汽車的離合器上設置有離合器執行器(5)，在汽車操控臺上設置有聲音報警器(9)，中央控制器(1)的信號輸入端分別與前置雷達傳感器(8)、后置雷達傳感器(3)、油門踏板位置傳感器(6)、制動踏板位置傳感器(7)以及轉速傳感器(4)相連，中央控制器(1)的信號輸出端分別與離合器執行器(5)及聲音報警器(9)相連。2.根據權利要求1所述的防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，其特征在于:所述的前置雷達傳感器(8)對稱地設置在汽車車頭的兩個角部，所述的后置雷達傳感器(3)對稱地設置在汽車車尾的兩個角部。3.根據權利要求1所述的防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，其特征在于:在汽車車頭及車尾還安裝有前置攝像頭(10)和后置攝像頭(2)，所述的前置攝像頭(10)和后置攝像頭(2)分別與中央控制器(1)的信號輸入端連接，中央控制器(1)的信號輸出端與設置汽車操控臺中央的中控顯示屏(11)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止誤將油門踏板當成制動踏板的控制系統，該系統是在汽車車頭及車尾分別安裝有前置雷達傳感器和后置雷達傳感器，在汽車的驅動軸處設置有轉速傳感器，在汽車的離合器上設置有離合器執行器，在汽車操控臺上設置有聲音報警器，中央控制器的信號輸入端分別與前置雷達傳感器、后置雷達傳感器、油門踏板位置傳感器、制動踏板位置傳感器以及轉速傳感器相連，中央控制器的信號輸出端分別與離合器執行器及聲音報警器相連。本實用新型能給駕駛員提前預警并輔助駕駛員制動的同時，還能有效避免駕駛員誤將油門踏板當成制動踏板而導致交通事故發生，提高汽車的安全駕駛性能。
【IPC分類】B60Q5/00, B60K23/02, B60K26/02, B60K28/14
【公開號】CN205075654
【申請號】CN201520847261
【發明人】楊冬根, 何鋒, 高洋洋, 王君銀, 顏廷坤
【申請人】貴州大學
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月29日