一種離合踏板助力彈簧的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件安裝技術領域，尤其涉及一種離合踏板助力彈簧的安裝結構。
【背景技術】
[0002]助力彈簧在離合踏板上的主要作用有:一是在踩下離合踏板時提供一定的助力以減小踏板力；二是松開踏板至一定位置時提供一定的回位力，保證踏板的正常回位。參考圖1，為現有技術中離合踏板助力彈簧安裝狀態的結構示意圖。助力彈簧1’的上簧臂11’直接與踏板支架2’上的銷軸3’相連，上簧臂11’的端部為圓弧形狀，鉤在銷軸3’上的凹槽上，助力彈簧1’的下簧臂12’卡接在彈簧支架4’上，彈簧支架4’焊接在踏板臂上，當踩踏板臂運動時，彈簧支架4’帶動助力彈簧運動，從而使得上簧臂11’的端部繞銷軸3’轉動，通過助力彈簧上、下簧臂的相對運動來實現助力和回位。
[0003]但由于銷軸3’上凹槽的寬度大于助力彈簧1’的簧絲直徑，運動時上簧臂11’易左右晃動，導致彈簧助力有一定的沖擊；另外，銷軸3’受強度限制，凹槽深度有限，運動時上簧臂11’容易彈出導致助力彈簧1’掉落；并且簧臂與銷軸3’直接相連，時間久了潤滑脂會失效，失去潤滑作用，導致磨損過快且產生異響。
[0004]因此，本領域技術人員需要改進助力彈簧的安裝結構，以解決現有技術中存在的上述問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種離合踏板助力彈簧的安裝結構，提高助力彈簧固定的牢靠性和穩定性，減小助力彈簧的磨損和異響。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0007]—種離合踏板助力彈簧的安裝結構，包括踏板支架、設于所述踏板支架上的銷軸和彈簧支架，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架上，所述銷軸上固定有非金屬件的彈簧襯套，所述彈簧襯套上設有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。
[0008]優選地，所述簧臂槽為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等；所述簧臂槽的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等。
[0009]優選地，所述彈簧襯套上還設有銷軸孔，且通過所述銷軸孔與所述銷軸固定連接。
[0010]優選地，所述銷軸孔具有開口，并與所述銷軸的凹槽處卡接。
[0011]優選地，所述開口的開度為所述銷軸孔的圓周周長的四分之一。
[0012]優選地，所述銷軸孔的內側壁上設有潤滑脂涂層。
[0013]優選地，所述彈簧襯套為塑料襯套。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型提供的離合踏板助力彈簧的安裝結構，在現有技術的基礎上，增加了彈簧襯套，用于與助力彈簧的上簧臂固定連接。所述彈簧襯套上的簧臂槽用于放置上簧臂，并通過簧臂孔與上簧臂的端頭卡接，提高了助力彈簧固定的牢靠性和穩定性，有效避免了助力彈簧的晃動或脫落。另外，彈簧襯套為非金屬件，助力彈簧與彈簧襯套接觸時，可減小磨損和異響。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本發明的具體實施例作進一步的詳細說明，其中
[0017]圖1為現有技術中離合踏板助力彈簧安裝狀態的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的離合踏板助力彈簧安裝狀態示意圖；
[0019]圖3為本實用新型實施例中彈簧襯套的結構示意圖。
[0020]其中上述附圖中的標號說明如下:
[0021]1’ -助力彈簧，2’ -踏板支架，3’ -銷軸，4’ -彈簧支架；
[0022]11’-上簧臂，12’-下簧臂；
[0023]1-踏板支架，2-銷軸，3-彈簧支架，4-彈簧襯套；
[0024]41-簧臂槽，42-簧臂，43-銷軸孔。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。
[0026]參考圖2和圖3，本實用新型實施例提供的離合踏板助力彈簧的安裝結構，包括踏板支架1、設于所述踏板支架1上的銷軸2和彈簧支架3，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架3上，所述銷軸2上固定有非金屬件的彈簧襯套4，所述彈簧襯套4上設有簧臂槽41和位于所述簧臂槽41 一端的簧臂孔42，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔42中。
[0027]助力彈簧的上簧臂放置于所述簧臂槽41中，并與所述簧臂孔42卡接固定，提高了助力彈簧固定的牢靠性，可避免工作過程中，上簧臂晃動或脫落；另外，助力彈簧的上簧臂直接與彈簧襯套4接觸，又由于彈簧襯套4為非金屬件，因此可有效減小上簧臂的磨損，也抑制了異響的產生。
[0028]優選地，所述簧臂槽41為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等，并且所述簧臂槽41的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等，從而保證了上簧臂與所述彈簧襯套4良好配合，進一步確保上簧臂固定的牢固性。
[0029]另外，所述簧臂孔42的直徑優選與所述上簧臂的簧絲直徑相等，使得所述上簧臂的端頭恰好卡接在所述簧臂孔42中，避免上簧臂彈出。
[0030]在本實用新型上述技術方案的基礎上，所述彈簧襯套4上還設有銷軸孔43，且通過所述銷軸孔43與所述銷軸2固定連接。可將所述銷軸2穿過所述銷軸孔43，使得所述彈簧襯套4套接固定在所述銷軸2上。為了提高固定的牢靠性，還可在所述銷軸孔43與所述銷軸2接觸的表面涂上膠層，使兩者粘貼固定。
[0031]在本實施例中，所述銷軸孔43具有開口，所述彈簧襯套4與所述銷軸2的凹槽處卡接固定，可方便襯套卡入凹槽，凹槽的兩端對襯套也起到了阻擋租用，避免了較大的晃動量。
[0032]具體地，所述開口的開度優選為所述銷軸孔43的圓周周長的四分之一，彈簧襯套4卡入銷軸凹槽時，開口處可產生變形張開，保證襯套順利卡入，卡入之后開口恢復，保證襯套不易從凹槽上掉下。進一步地，所述開口兩側的壁厚較薄，以方便卡接時的變形。
[0033]進一步地，所述銷軸孔43的內側壁上設有潤滑脂涂層，彈簧襯套4通過銷軸孔卡入銷軸凹槽上，涂抹適當潤滑酯可保證襯套繞銷軸順利轉動。
[0034]在本實施例中，所述彈簧襯套4優選為塑料襯套，便于加工，質量較輕，使用方便。
[0035]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種離合踏板助力彈簧的安裝結構，包括踏板支架(1)、設于所述踏板支架(1)上的銷軸(2)和彈簧支架(3)，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架(3)上，其特征在于，所述銷軸(2)上固定有非金屬件的彈簧襯套(4)，所述彈簧襯套(4)上設有簧臂槽(41)和位于所述簧臂槽(41) 一端的簧臂孔(42)，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔(42)中。2.根據權利要求1所述的安裝結構，其特征在于，所述簧臂槽(41)為弧形槽，且其彎曲半徑與所述上簧臂的彎曲半徑相等；所述簧臂槽(41)的槽寬與所述上簧臂的簧絲直徑相等。3.根據權利要求2所述的安裝結構，其特征在于，所述彈簧襯套(4)上還設有銷軸孔(43)，且通過所述銷軸孔(43)與所述銷軸(2)固定連接。4.根據權利要求3所述的安裝結構，其特征在于，所述銷軸孔(43)具有開口，并與所述銷軸(2)的凹槽處卡接。5.根據權利要求4所述的安裝結構，其特征在于，所述開口的開度為所述銷軸孔(43)的圓周周長的四分之一。6.根據權利要求5所述的安裝結構，其特征在于，所述銷軸孔(43)的內側壁上設有潤滑脂涂層。7.根據權利要求1?6任一項所述的安裝結構，其特征在于，所述彈簧襯套(4)為塑料襯套。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件安裝技術領域，公開了一種離合踏板助力彈簧的安裝結構，包括踏板支架、設于所述踏板支架上的銷軸和彈簧支架，助力彈簧的下簧臂卡接在所述彈簧支架上，所述銷軸上固定有非金屬件的彈簧襯套，所述彈簧襯套上設有簧臂槽和位于所述簧臂槽一端的簧臂孔，助力彈簧的上簧臂的末端卡接在所述簧臂孔中。該安裝結構提高了助力彈簧安裝的牢靠性和穩定性，并且避免了助力彈簧的磨損和異響。
【IPC分類】B60K17/02
【公開號】CN205059257
【申請號】CN201520869120
【發明人】黃從奎, 鄭朋輝
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月29日