一種汽車側門門框密封條結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件領域，具體的涉及一種汽車側門門框密封條結構。
【背景技術】
[0002]隨著制造技術的提高，人們對汽車精致工藝提出越來越高的要求。關上車門時，車門內飾與車身立柱內飾之間形成的喇叭縫是被人們詬病較多的精致工藝問題。近些年不少車型開始采用立柱內飾倒拔模的方式來解決此問題，效果較好，但同時也導致門框密封條唇邊根部易產生U形凹陷的外觀問題。對此目前使用較多的處理方式是減短密封條唇邊長度，但是這樣調整后唇邊容差性急劇降低，從而提高了對內飾和車身的制造、裝配精度要求，這會導致制造成本明顯上升。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車側門門框密封條結構。
[0004]為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種汽車側門門框密封條結構，包括車門內飾與立柱內飾之間的門框密封條的唇邊，所述門框密封條的唇邊為圓弧型，唇邊厚度從梢部到根部逐漸變厚，所述唇邊的梢部與立柱內飾搭接。
[0006]本實用新型的有益效果在于:消除車門內飾和立柱內飾配合會產生喇叭縫的缺陷，當內飾板翻邊角度變化時密封條唇邊外觀基本不變化，不會產生U形凹槽。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構外形圖，
[0008]圖2為未改進的密封條在車門內飾和立柱內飾之間會產生喇叭縫示意圖，
[0009]圖3為為未改進的密封條在立柱內飾改為倒拔模后密封條唇邊與立柱內飾產生凹陷示意圖，
[0010]圖4為本實用新型在立柱內飾倒拔模時密封條唇邊與立柱內飾匹配示意圖，
[0011]圖5為本實用新型在立柱內飾順拔模時密封條唇邊與立柱內飾匹配示意圖。
[0012]附圖中，5為車門鈑金。
【具體實施方式】
[0013]實施例:參見圖1至圖5。
[0014]—種汽車側門門框密封條結構，包括車門內飾4與立柱內飾3之間的門框密封條1的唇邊2，所述門框密封條1的唇邊2為圓弧型，唇邊2厚度從梢部到根部逐漸變厚，所述唇邊2的梢部與立柱內飾3搭接。
[0015]設計說明:本實用新型與立柱內飾3搭接的唇邊2根部強度得到加強，向梢部逐步減弱。同時唇邊2形狀調整為圓弧形。唇邊2與立柱內飾3搭接后絕大多數部位是懸空的，依靠其自身強度基本保持原有形狀，而不與立柱內飾3翻邊隨形。當立柱內飾3翻邊角度變化時(順脫變為倒拔)，密封條的唇邊2外觀基本不變化，不會產生U形凹槽。
[0016]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車側門門框密封條結構，包括車門內飾與立柱內飾之間的門框密封條的唇邊，其特征在于:所述門框密封條的唇邊為圓弧型，唇邊厚度從梢部到根部逐漸變厚，所述唇邊的梢部與立柱內飾搭接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零件領域，具體涉及一種汽車側門門框密封條結構，包括車門內飾與立柱內飾之間的門框密封條的唇邊，所述門框密封條的唇邊為圓弧型，唇邊厚度從梢部到根部逐漸變厚，所述唇邊的梢部與立柱內飾搭接。本實用新型的有益效果在于：消除車門內飾和立柱內飾配合會產生喇叭縫的缺陷，當內飾板翻邊角度變化時密封條唇邊外觀基本不變化，不會產生U形凹槽。
【IPC分類】B60J10/80
【公開號】CN205059164
【申請號】CN201520831642
【發明人】任輝, 徐云勇, 徐云
【申請人】江鈴汽車股份有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月26日