腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種充氣輪胎，特別是指一種符合腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋。
【背景技術】
[0002]近年，高新技術在自行車行業被廣泛應用，國內外市場上均掀起智能自行車和電動自行車的浪潮。不同于現行傳統的小輪徑電動自行車，新興的智能自行車和電動自行車為28寸大輪徑外形，更具休閑時尚感和科技感。由于車輛使用族群及產品定位高檔，加上腳踏電動兩用的特殊功能，驅使配套的輪胎性能需同步提升。
[0003]上述車輛使用在城市路面，普通自行車用輪胎雖然能提供基本的性能，但無法滿足電動騎行時相對高速的性能要求。同樣的，傳統小輪徑電動自行車用輪胎無法達到智能自行車和大輪徑電動自行車的輕量化，低滾阻的行駛特性。本案由此產生。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其可以有效滿足電動騎行時高速的性能要求以及腳踏時的輕量化，低滾阻的行駛特性。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的解決方案是:一種腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其中胎面周向中心線的兩側呈交錯設置有第一主溝和第二主溝；各第一主溝為自胎面中心線向胎肩傾斜延伸的鈍角折線溝，并由胎面中心線貫穿至胎面邊緣，即該第一主溝包含內端點設置在胎面中心線上的高縱向設計的內溝，與內溝折線連接且外端貫穿胎面邊緣的外溝；各第二主溝是連通兩周向相鄰的第一主溝，并為銳角折線溝，即第二主溝的一端與第一主溝的內溝的近中部相交，另一端則與相鄰的第一主溝的外溝近中部相交；以此將胎面分割出中心連續的突出花紋塊和胎肩處獨立花紋塊。
[0006]所述內溝的軸向延伸寬度設置為30%~60%的胎面一半寬度，周向長度設置為60%~85%的第一主溝周向長度。
[0007]所述胎面在兩周向相鄰的第一主溝之間設有傾斜趨勢與內溝同向的第一副溝。
[0008]所述第一副溝的內端與胎面中心線間隔設置，其間隔距離為2mm~8mm。
[0009]所述第一副溝的軸向延伸寬度為30%~60%的第一主溝的內溝軸向寬度。
[0010]所述第一副溝的虛擬延伸方向的胎肩處設置第二副溝，第二副溝貫穿胎面邊緣，將獨立花紋塊分割成V型的第一胎肩塊和相對體積小于第一胎肩塊的第二胎肩塊。
[0011]所述第一胎肩塊和第二胎肩塊的表面設有若干條平行間隔設置的淺溝組，各淺溝的方向與第一主溝的內溝同向。
[0012]所述第一胎肩塊或第二胎肩塊的表面設有若干條平行間隔設置的淺溝組，各淺溝的方向與第一主溝的內溝同向。
[0013]采用上述方案后，本實用新型胎面通過設置鈍角折線的第一主溝和銳角折線的第二主溝，分割出中心連續的突出花紋塊和胎肩處獨立花紋塊，可提升排水性能，降低滾動阻力，達到腳踏省力、電動省電的要求，確保車胎在城市道路的耐磨耗性能和舒適穩定性，幫助提升車輛電動行駛時的快速轉彎性能，使之適合腳踏電動兩用的全面綜合性能。
[0014]另外配合第一副溝，第二副溝的設置提升磨耗性和適當增加抓地力，在胎肩花紋塊的表面增加若干條平行間隔設置的淺溝組，輔助排水，增加轉彎安全性能。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型輪胎的胎面第一主溝與第二主溝的組合示意圖；
[0016]圖2為本實用新型輪胎的胎面主，副花紋溝組合示意圖；
[0017]圖3為本實用新型輪胎的胎面花紋配置示意圖。
[0018]圖號說明
[0019]10胎面30第二主溝
[0020]20第一主溝 21內溝22外溝
[0021]40突出花紋塊 41第一副溝 42第二副溝
[0022]50獨立花紋塊 51第一胎肩塊 52第二胎肩塊 51a淺溝組。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0024]如圖1至圖3所示，本實用新型揭示了一種腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其中，豎直方向設定為輪胎徑向，橫向方向設定為輪胎軸向，單點劃線表示赤道平面。
[0025]如圖1所示，在本實用新型輪胎的胎面10的周向中心線的兩側呈交錯設置有第一主溝20和第二主溝30 ;各第一主溝20為自胎面中心線向胎肩傾斜延伸的鈍角折線溝，并由胎面中心線貫穿至胎面邊緣，即該第一主溝20包含內端點A設置在胎面中心線上的高縱向設計的內溝21，與內溝21折線連接且外端貫穿胎面邊緣的外溝22 ;各第二主溝30是連通兩周向相鄰的第一主溝20，并為銳角折線溝，即第二主溝30的一端與第一主溝20的內溝21的近中部相交，另一端則與相鄰的第一主溝20的外溝22近中部相交；以此將胎面10分割出中心連續的突出花紋塊40和胎肩處獨立花紋塊50。
[0026]在胎面10中心主要接地部位設置高縱向的內溝21，可提升排水性能，降低滾動阻力，達到腳踏省力、電動省電的要求；外溝22相對內溝21更為橫向設計，增加胎肩的橫向剛性；連續的突出花紋塊40確保車胎在城市道路的耐磨耗性能和舒適穩定性；而胎肩多邊形獨立花紋塊50則幫助提升車輛電動行駛時的快速轉彎性能。
[0027]所述內溝21的軸向延伸寬度W1設置為30%~60%的胎面10 —半寬度W，周向長度L1設置為60%~85%的第一主溝20周向長度L。
[0028]結合圖2，3所示，為了進一步完善輪胎的綜合性能，使之適合智能自行車和大輪徑電動自行車的腳踏電動兩用的功能，在兩周向相鄰的第一主溝20之間增加傾斜趨勢與內溝21同向的第一副溝41。第一副溝41的內端與胎面中心線間隔設置，其間隔距離S優選2mm~8mm，第一副溝41的軸向延伸寬度W2設置為30%~60%的第一主溝20的內溝21軸向寬度W1。在中心連續的突出花紋塊40內增加第一副溝41，可分散應力提升磨耗性和適當增加抓地力，但又不影響胎面磨耗性能。為了提升胎肩的排水性，在第一副溝41的虛擬延伸方向的胎肩處設置第二副溝42，第二副溝42貫穿胎面邊緣，將獨立花紋塊50分割成類似V型的第一胎肩塊51和相對體積較小的第二胎肩塊52。另外，在第一胎肩塊51和(或)第二胎肩塊52的表面增加若干條平行間隔設置的淺溝組51a (本實施例在第一胎肩塊51設置淺溝組51a)，各淺溝51a的方向與第一主溝20的內溝21同向，可輔助排水作用，增加轉彎安全性能。如此設計，使胎面10的第一主溝20，第一副溝41，第二副溝42以及淺溝組51a的設置為同向，并且順向輪胎的行駛方向，可利于降低滾動阻力，增加胎面排水的順暢性，以及騎行的舒適穩定性。
[0029]綜上，本實用新型輪胎胎面10包含鈍角折線的第一主溝20和銳角折線的第二主溝30，分割出中心連續的突出花紋塊40和胎肩處獨立花紋塊50，配合第一副溝41，第二副溝42的設置提升磨耗性和適當增加抓地力，在胎肩花紋塊的表面增加若干條平行間隔設置的淺溝組51a，輔助排水，增加轉彎安全性能。使車胎在城市道路具有耐磨耗性能和舒適穩定性，降低滾動阻力，達到腳踏省力、電動省電的要求，使之適合腳踏電動兩用的全面綜合性能。
[0030]以上所述，僅是解釋本實用新型的較佳實例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制。凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據其實質作任何簡單修改、修飾與等同變化仍屬于本實用新型技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述胎面周向中心線的兩側呈交錯設置有第一主溝和第二主溝；各第一主溝為自胎面中心線向胎肩傾斜延伸的鈍角折線溝，并由胎面中心線貫穿至胎面邊緣，即該第一主溝包含內端點設置在胎面中心線上的高縱向設計的內溝，與內溝折線連接且外端貫穿胎面邊緣的外溝；各第二主溝是連通兩周向相鄰的第一主溝，并為銳角折線溝，即第二主溝的一端與第一主溝的內溝的近中部相交，另一端則與相鄰的第一主溝的外溝近中部相交；以此將胎面分割出中心連續的突出花紋塊和胎肩處獨立花紋塊。2.如權利要求1所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述內溝的軸向延伸寬度設置為30°/t60%的胎面一半寬度，周向長度設置為60%~85%的第一主溝周向長度。3.如權利要求1或2所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述胎面在兩周向相鄰的第一主溝之間設有傾斜趨勢與內溝同向的第一副溝。4.如權利要求3所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述第一副溝的內端與胎面中心線間隔設置，其間隔距離為2mm~8mm。5.如權利要求3所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述第一副溝的軸向延伸寬度為30%~60%的第一主溝的內溝軸向寬度。6.如權利要求3所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述第一副溝的虛擬延伸方向的胎肩處設置第二副溝，第二副溝貫穿胎面邊緣，將獨立花紋塊分割成V型的第一胎肩塊和相對體積小于第一胎肩塊的第二胎肩塊。7.如權利要求6所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述第一胎肩塊和第二胎肩塊的表面設有若干條平行間隔設置的淺溝組，各淺溝的方向與第一主溝的內溝同向。8.如權利要求6所述的腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，其特征在于:所述第一胎肩塊或第二胎肩塊的表面設有若干條平行間隔設置的淺溝組，各淺溝的方向與第一主溝的內溝同向。
【專利摘要】本實用新型公開了一種腳踏電動兩用的自行車胎胎面花紋，所述胎面周向中心線的兩側呈交錯設置有第一主溝和第二主溝；各第一主溝為自胎面中心線向胎肩傾斜延伸的鈍角折線溝，并由胎面中心線貫穿至胎面邊緣，即該第一主溝包含內端點設置在胎面中心線上的高縱向設計的內溝，與內溝折線連接且外端貫穿胎面邊緣的外溝；各第二主溝是連通兩周向相鄰的第一主溝，并為銳角折線溝，即第二主溝的一端與第一主溝的內溝的近中部相交，另一端則與相鄰的第一主溝的外溝近中部相交；以此將胎面分割出中心連續的突出花紋塊和胎肩處獨立花紋塊。如此可提升排水性能，降低滾動阻力，達到腳踏省力、電動省電的要求，使之適合腳踏電動兩用的全面綜合性能。
【IPC分類】B60C11/03
【公開號】CN205044445
【申請號】CN201520779890
【發明人】陳秀雄
【申請人】廈門正新橡膠工業有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月10日