雨刷器防撞結構及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種雨刷器防撞結構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的發展，汽車碰撞安全問題成為汽車技術發展的一個引導方向。當行人與汽車前機艙蓋發生碰撞時，行人頭部非常容易受到損傷。而雨刷器的電機位于汽車前機艙蓋靠近擋風玻璃一端的下側，非常容易與行人頭部發生碰撞。
[0003]在現有技術中，雨刷器的電機直接與汽車主體通過螺栓進行連接。當行人與汽車前機艙發生碰撞時，行人頭部會與雨刷器的電機進行直接的剛性接觸，從而受到重創。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種雨刷器防撞結構及汽車，用于對行人頭部與雨刷器的電機發生的碰撞進行緩沖，避免直接的剛性接觸，減少給行人頭部帶來的損傷。
[0005]—方面，本實用新型提供一種雨刷器防撞結構，包括:電機和彈性部件；其中，所述電機與雨刷器的底端連接；所述彈性部件設置在所述電機與汽車主體之間。
[0006]優選地，所述彈性部件包括至少一根彈簧。
[0007]優選地，所述彈性部件還包括:支架上板；所述支架上板的一側與所述電機固定連接，另一側與所述彈簧的一端固定連接。
[0008]優選地，所述支架上板上開設至少一個螺孔。
[0009]優選地，所述彈性部件還包括:支架底座，所述支架底座設置在所述汽車主體上，與所述彈簧的另一端固定連接。
[0010]優選地，所述支架底座還包括呈U型結構的支架圍板。
[0011]優選地，所述支架底座上還包括至少一個用于與所述汽車主體固定連接的翻邊。
[0012]另一方面，本實用新型還提供一種汽車，包括:汽車主體、以及如前所述的雨刷器防撞結構，所述雨刷器防撞結構安裝在所述汽車主體上。
[0013]優選地，所述彈性部件固定連接在所述汽車主體的上圍板上。
[0014]本實用新型提供的雨刷器防撞結構及汽車，包括:電機和彈性部件；其中，所述電機與雨刷器的底端連接；所述彈性部件設置在所述電機與汽車主體之間。當行人與汽車的前機艙發生碰撞時，所述彈性部件能為撞擊提供緩沖，避免直接的剛性接觸，減少給行人頭部帶來的損傷，起到保護行人頭部的作用。同時，本實用新型提供的雨刷器防撞結構及汽車結構簡單，容易加工，便于生產使用。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構的結構示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構的彈性部件的結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構的彈性部件的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構在碰撞前的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構在碰撞后的結構示意圖。
[0020]附圖標記:
[0021]10-電機；20-彈性部件；21-彈簧；
[0022]22-支架上板；23-螺孔；24-支架底座；
[0023]25-翻邊；26-支架圍板；30-雨刷器；
[0024]40-汽車主體。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。為了方便說明，放大或者縮小了不同層和區域的尺寸，所以圖中所示大小和比例并不一定代表實際尺寸，也不反映尺寸的比例關系。
[0026]圖1為本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構的結構示意圖，圖2為本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構的彈性部件的結構示意圖。
[0027]如圖1所示，本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構包括:電機10和彈性部件20。其中，電機10與雨刷器30的底端連接，彈性部件20設置在電機10與汽車主體40之間。
[0028]優選地，如圖2所示，彈性部件20包括至少一根彈簧21，彈簧21可為剛性彈簧。具體的，當行人頭部與電機10發生碰撞時，撞擊力使彈簧21壓縮，電機10沿彈簧21壓縮方向移動，為撞擊提供緩沖，避免電機10直接與行人頭部進行剛性接觸，減少撞擊給行人頭部帶來的損傷，起到保護行人頭部的作用。優選地，彈性部件20還可包括:支架上板22。支架上板22的一側與電機10連接，另一側與彈簧21的一端固定連接。具體的，為更好地將彈性部件20與電機10連接在一起，彈性部件20中還可設置有一側與電機10連接，另一側與彈簧21的一端固定連接的支架上板22，例如，彈簧21可為4根，在支架上板22的另一側均勻設置，通過支架上板22將電機10與每根彈簧21連接在一起，使行人頭部在與電機10發生碰撞時，支架上板22可有效地將撞擊力分散至每個彈簧21處，進一步對撞擊力進行緩沖，保護行人頭部。此外，支架上板22上還可開設至少一個螺孔23，使支架上板22與電機10可通過螺栓進行連接，方便電機10的拆卸和更換。
[0029]需要說明的是，彈性部件20中的彈簧21設置數量與彈簧21的設置位置可由本領域技術人員根據實際情況進行設置，本實用新型在此不做限定。
[0030]本實用新型實施例一提供的一種雨刷器防撞結構，包括:電機10和彈性部件20 ;其中，電機10與雨刷器30的底端連接；彈性部件20設置在所述電機10與汽車主體40之間，彈性部件20包括至少一根彈簧21，還包括一側與電機10連接，另一側與彈簧21的一端固定連接的支架上板22，用于將撞擊力通過支架上板22有效地分散出去，進一步對撞擊力進行緩沖。當行人頭部與電機10發生碰撞時，撞擊力使彈簧21壓縮，電機10沿彈簧21壓縮方向移動，為撞擊提供緩沖，避免電機10直接與行人頭部進行剛性接觸，減少撞擊給行人頭部帶來的損傷，起到保護行人頭部的作用。同時，本實用新型實施例一提供的雨刷器防撞結構結構簡單，容易加工，便于生產使用。
[0031]圖3為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構的彈性部件20的結構示意圖，圖4為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構在碰撞前的結構示意圖，圖5為本實用新型實施例二提供的一種雨刷器防撞結構在碰撞后的結構示意圖。
[0032]在上述實施例一的基礎上，本實用新型實施例二提供的雨刷器防撞結構中的彈性部件20如圖3所示，還包括:支架底座24。支架底座24設置在汽車主體40上，并與彈簧21的另一端固定連接。具體的，彈性部件20中還可包括有支架底座24，通過支架底座24將彈簧21與汽車主體40連接在一起，使彈簧21與汽車主體40更好地連接，還能進一步分散通過彈簧21傳導至汽車主體40的撞擊力，使整個彈性部件20的緩沖過程更加穩定，更好的為撞擊提供緩沖，保護行人頭部。
[0033]優選地，支架底座24上還可包括至少一個用于與汽車主體40固定連接的翻邊25。具體的，為了使支架底座24更好地固定在汽車主體40上，可將支架底座24與汽車主體40通過翻邊25進行焊接。更優地，如圖4和圖5所示，支架底座24還可包括呈U型結構的支架圍板26，用于將彈簧21的壓縮方向限定為直線，避免由于彈簧21受力不均而發生彈簧21壓縮時的歪斜，影響緩沖效果。
[0034]本實用新型實施例二提供的雨刷器防撞結構的彈性部件20包括有設置在汽車主體40上，并與彈簧21的另一端固定連接的支架底座24，以使彈簧21與汽車主體40更好地連接，支架底座24上還可包括至少一個用于與汽車主體40固定連接的翻邊25，使支架底座24更好地固定在汽車主體40上；此外，在支架底座24還可設置呈U型結構的支架圍板26，以限定彈簧21的壓縮方向。本實施例二提供的雨刷器防撞結構能進一步分散通過彈簧21傳導至汽車主體40的撞擊力，使整個彈性部件20的緩沖過程更加穩定，從而更好的為撞擊提供緩沖，保護行人頭部。同時，本實用新型實施例二提供的雨刷器防撞結構結構簡單，容易加工，便于生產使用。
[0035]本實用新型實施例三還提供一種汽車，包括:汽車主體40、以及上述任一實施例提供的雨刷器防撞結構，雨刷器防撞結構安裝在汽車主體40上。具體的，彈性部件20可固定連接在汽車主體40的上圍板上。
[0036]本實用新型實施例三提供的汽車，安裝有上述任一個實施例的雨刷器防撞結構。當行人與汽車的前機艙發生碰撞時，彈性部件20能為行人頭部提供緩沖，避免行人頭部與電機10的直接剛性接觸，減少撞擊給行人頭部帶來的損傷，起到保護行人頭部的作用。
[0037]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種雨刷器防撞結構，其特征在于，包括:電機和彈性部件； 其中，所述電機與雨刷器的底端連接；所述彈性部件設置在所述電機與汽車主體之間。2.根據權利要求1所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述彈性部件包括至少一根彈貪。3.根據權利要求2所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述彈性部件還包括:支架上板； 所述支架上板的一側與所述電機連接，另一側與所述彈簧的一端固定連接。4.根據權利要求3所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述支架上板開設至少一個螺孔。5.根據權利要求3或4所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述彈性部件還包括:支架底座； 所述支架底座設置在所述汽車主體上，與所述彈簧的另一端固定連接。6.根據權利要求5所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述支架底座還包括呈U型結構的支架圍板。7.根據權利要求5所述的雨刷器防撞結構，其特征在于，所述支架底座上還包括至少一個用于與所述汽車主體固定連接的翻邊。8.一種汽車，其特征在于，包括:汽車主體、以及如權利要求1-7任一項所述的雨刷器防撞結構，所述雨刷器防撞結構安裝在所述汽車主體上。9.根據權利要求8所述的汽車，其特征在于，所述彈性部件固定連接在所述汽車主體的上圍板上。
【專利摘要】本實用新型提供的雨刷器防撞結構及汽車，包括：電機和彈性部件，其中，電機與雨刷器的底端連接，彈性部件設置在電機與汽車主體之間。當行人與汽車的前機艙發生碰撞時，彈性部件能為撞擊提供緩沖，避免電機與行人頭部發生直接的剛性接觸，減少撞擊給行人頭部帶來的損傷，起到保護行人頭部的作用。同時，本實用新型提供的雨刷器防撞結構及汽車結構簡單，容易加工，便于生產使用。
【IPC分類】B60R21/34, B60S1/34
【公開號】CN205034071
【申請號】CN201520730192
【發明人】丁成, 彭昌坤
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年9月18日