一種電動車限速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車輔助設備，特別涉及一種電動車限速器。
【背景技術】
[0002]隨著電動車的普及，我們不僅享受到了其中的便利，但是隨之也會帶來一些不便甚至危險。比如，當我們需要推著電動車過門檻或者凹凸不平的路面時，由于電動車的顛簸，就會不經意的扭到加速的車把，電動車會出現不受控制的現象，易造成事故發生；在上陡坡時，我們可能會需要推著電動車，這時，我們不需要太快的速度，但是如果把握不好加速的車把，也會讓電動車速度得不到控制，造成危險。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在克服現有電動車限速器的缺陷，提供了一種電動車限速器。其采用的技術方案如下:
[0004]—種電動車限速器，包括電動車車把、限速器、電動機、受控制的開關、力傳感器、車座、導線、控制電路板、承載開關的電路板和電瓶，所述電動車車把與電動機連接，所述電動車車把與電瓶右接線口連接，所述受控制的開關左端與電動車車把連接，中間一端與電瓶左接線口連接，另一端與控制電路板連接，右端與限速器連接，所述限速器與電動車車把連接，所述控制電路板與車座連接，車座上設有力傳感器，受控制的開關焊接在承載開關的電路板上。
[0005]本實用新型具有如下優點:有效的控制電動車的車速，減少了在騎行電動車時的一些不便，方便的我們的生活。
【附圖說明】
[0006]圖1:本實用新型的總體結構示意圖；
[0007]符號說明
[0008]1.電動車車把，2.限速器，3.電動機，4.受控制的開關，5.力傳感器，6.車座，7.導線，8.控制電路板，9.承載開關的電路板，10.電瓶。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示，一種電動車限速器，包括電動車車把(1)、限速器(2)、電動機(3)、受控制的開關(4)、力傳感器(5)、車座(6)、導線(7)、控制電路板(8)、承載開關的電路板(9)和電瓶(10)，所述電動車車把(1)與電動機(3)連接，所述電動車車把(1)與電瓶(10)右接線口連接，所述受控制的開關(4)左端與電動車車把(1)連接，中間一端與電瓶(10)左接線口連接，另一端與控制電路板⑶連接，右端與限速器⑵連接，所述限速器⑵與電動車車把⑴連接，所述控制電路板⑶與車座(6)連接，車座(6)上設有力傳感器(5)，受控制的開關(4)焊接在承載開關的電路板(9)上。
[0011]在工作時，受控制的開關(4)中間一段接到開關接線柱的左端，當遇到顛簸路面時，由于人隨顛簸路面的上下顛簸，將力傳到力傳感器(5)，受控制的開關(4)中間一段接到開關接線柱的右端，通過限速器(2)來自動改變車的速度。
[0012]上面以舉例方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型不限于上述具體實施例，凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
【主權項】
1.一種電動車限速器，其特征在于:包括電動車車把(1)、限速器(2)、電動機(3)、受控制的開關⑷、力傳感器(5)、車座(6)、導線(7)、控制電路板⑶、承載開關的電路板(9)和電瓶(10)，所述電動車車把(1)與電動機(3)連接，所述電動車車把(1)與電瓶(10)右接線口連接，所述受控制的開關(4)左端與電動車車把(1)連接，中間一端與電瓶(10)左接線口連接，另一端與控制電路板⑶連接，右端與限速器⑵連接，所述限速器⑵與電動車車把⑴連接，所述控制電路板⑶與車座(6)連接，車座(6)上設有力傳感器(5)，受控制的開關(4)焊接在承載開關的電路板(9)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車輔助設備，特別涉及一種電動車限速器，包括電動車車把、限速器、電動機、受控制的開關、力傳感器、車座、導線、控制電路板、承載開關的電路板和電瓶，所述電動車車把與電動機連接，所述電動車車把與電瓶右接線口連接，所述受控制的開關左端與電動車車把連接，中間一端與電瓶左接線口連接，另一端與控制電路板連接，右端與限速器連接，所述限速器與電動車車把連接，所述控制電路板與車座連接，車座上設有力傳感器，受控制的開關焊接在承載開關的電路板上。有益效果：有效的控制電動車的車速，減少了在騎行電動車時的一些不便，方便的我們的生活。
【IPC分類】B60L11/18, B60L15/00
【公開號】CN205033963
【申請號】CN201520834756
【發明人】徐仲慶
【申請人】徐仲慶
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月16日