一種汽車座椅調節裝置及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車座椅調節裝置及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業的發展，越來越多的人擁有汽車，隨之而來的，用戶對于汽車的功能要求越來越多。目前汽車座椅的調節一般是通過位于座椅側面或門板上的撥動開關來調節，但這種調節方式操作不直觀，而且隨著座椅位置的可控制部件增多，調節操作按鈕或方式會越來越復雜，不利于用戶體驗。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供一種汽車座椅調節裝置及汽車，解決了現有汽車座椅調節方式不夠便捷，操作復雜的問題。
[0004]本實用新型提供了一種汽車座椅調節裝置，包括:
[0005]藍牙收發電路，所述藍牙收發電路設置有第一 CAN收發電路，所述藍牙收發電路與移動終端的藍牙模塊建立有無線通訊鏈路。
[0006]座椅驅動控制器，所述座椅驅動控制器設置有第二 CAN收發電路，所述第二 CAN收發電路和所述第一 CAN收發電路電連接，所述座椅驅動控制器和至少一個調節電機電連接，所述調節電機帶有用于感應所述調節電機轉數的霍爾傳感器；所述霍爾傳感器和所述座椅驅動控制器電連接。
[0007]用于為所述藍牙收發電路和所述座椅驅動控制器供電的電源模塊，所述電源模塊與所述藍牙收發電路和所述座椅驅動控制器電連接。
[0008]可選地，所述座椅驅動控制器電連接有一靠背傾角調節電機、一前座椅高度調節電機以及一座椅滑動調節電機。
[0009]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的汽車座椅調節裝置。
[0010]本實用新型的上述技術方案包括以下有益效果:
[0011]本實用新型通過無線調節的方式實現汽車座椅的調節，操作便捷，同時本實用新型以觸摸屏顯示座椅的位置并通過移動觸摸屏上的移動條實現對座椅位置的調節，具有直觀、便捷的特點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車座椅調節裝置的結構圖；
[0013]圖2為本實用新型汽車座椅調節裝置的原理圖；
[0014]圖3為移動終端的顯不效果圖；
[0015]圖4為本實用新型汽車座椅調節裝置中調節電機的位置示意圖；
[0016]圖5為座椅位置后移的流程圖。
[0017][主要附圖標記說明]
[0018]21:第一 CAN電路，22:第二 CAN電路，23:霍爾傳感器，
[0019]31:座椅靠背傾角調節移動條，32:座椅高度調節移動條，
[0020]33:座椅滑動調節移動條，34:觸摸屏，41:座椅靠背傾角調節電機，
[0021]42:座椅高度調節電機，43:座椅滑動調節電機。
【具體實施方式】
[0022]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0023]請參閱圖1及圖4，本實用新型提供一種汽車座椅調節裝置，包括:
[0024]藍牙收發電路，藍牙收發電路與移動終端的藍牙模塊建立有無線通訊鏈路；藍牙收發電路用來接收移動終端發出的調節指令，并將接收到的調節指令轉換為普通電信號傳送給座椅驅動控制器。
[0025]座椅驅動控制器至少和一調節電機電連接。在本實施例中座椅驅動器連接有一靠背傾角調節電機41、一座椅高度調節電機42以及一座椅滑動調節電機43。其中如圖4所示，座椅靠背傾角調節電機41固定在座椅靠背與坐墊的連接處，用來實現座椅靠背的傾角調節。座椅高度調節電機42固定在座椅坐墊的下方，用來實現座椅高度的調節。座椅滑動調節電機43固定在座椅的下方，用來實現座椅的整體滑動調節。座椅驅動控制器接收到藍牙收發電路所傳送的調節指令后就驅動相應的調節電機正傳或反轉來實現座椅的調節功能。當然可以理解的是，本實施例并不限定調節電機的安裝位置以及并不限定調節電機的具體數量。座椅驅動控制器和藍牙收發電路由一電源模塊來供電。
[0026]請參閱圖2及圖3，上述藍牙收發電路帶有第一 CAN電路21，座椅驅動控制器帶有第二 CAN電路22，第一 CAN電路21和第二 CAN電路22電連接，從而通過CAN總線的方式實現藍牙收發電路與座椅驅動控制器之間的通訊。上述調節電機帶有霍爾傳感器23，霍爾傳感器23和座椅驅動控制器電連接。在調節電機轉動時霍爾傳感器23可以感應調節電機的轉數并將調節電機的轉數發送給座椅驅動控制器。
[0027]座椅驅動控制器根據調節電機的轉數計算出座椅的當前位置坐標，并通過藍牙收發電路將座椅的位置信息傳送到移動終端上。在移動終端的觸摸屏34上就可以直觀的顯示座椅的當前位置，如圖3所示，并且在移動終端的觸摸屏34上還顯示有用來調節座椅位置的移動條，如靠背傾角調節移動條31、座椅高度調節移動條32以及座椅滑動調節移動條33。通過手動觸摸并移動相應的移動條就可以實現座椅的位置調節。
[0028]請參閱圖5，圖5示出了實現座椅后移調節的流程圖，在藍牙收發電路與移動終端的藍牙模塊建立好無線通訊鏈路后，該調節過程包括:
[0029]步驟51，移動終端通過藍牙模塊發送座椅后移調節指令。
[0030]步驟52，藍牙收發電路接收調節指令并把調節指令轉換成電信號發送給座椅驅動控制器。
[0031]步驟53，座椅驅動器接收到調節指令后驅動座椅滑動調節電機轉動。
[0032]步驟54，座椅滑動調節電機中的霍爾傳感器將調節電機的轉數反饋給座椅驅動控制器。
[0033]步驟55，座椅驅動控制器根據調節電機的轉數計算出座椅的位置坐標并將座椅的位置信息傳送到移動終端。
[0034]通過上述步驟，可以實現通過在移動終端上直接移動座椅滑動調節移動條來實現座椅的后移操作，調節過程直觀又便捷。
[0035]本實用新型通過無線調節的方式實現汽車座椅的調節，操作便捷，同時本實用新型以觸摸屏顯示座椅的位置并通過移動觸摸屏上的移動條實現對座椅位置的調節，具有直觀、便捷的特點。
[0036]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車座椅調節裝置，其特征在于，包括: 藍牙收發電路，所述藍牙收發電路設置有第一 CAN收發電路，所述藍牙收發電路與移動終端的藍牙模塊建立有無線通訊鏈路； 座椅驅動控制器，所述座椅驅動控制器設置有第二 CAN收發電路，所述第二 CAN收發電路和所述第一 CAN收發電路電連接，所述座椅驅動控制器和至少一個調節電機電連接，所述調節電機帶有用于感應所述調節電機轉數的霍爾傳感器；所述霍爾傳感器和所述座椅驅動控制器電連接； 用于為所述藍牙收發電路和所述座椅驅動控制器供電的電源模塊，所述電源模塊與所述藍牙收發電路和所述座椅驅動控制器電連接。2.根據權利要求1所述的汽車座椅調節裝置，其特征在于，所述座椅驅動控制器電連接有一靠背傾角調節電機、一座椅高度調節電機以及一座椅滑動調節電機。3.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1或2所述的汽車座椅調節裝置。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車座椅調節裝置及汽車。所述裝置包括：藍牙收發電路，藍牙收發電路設置有第一CAN收發電路，藍牙收發電路與移動終端的藍牙模塊建立有無線通訊鏈路；座椅驅動控制器，座椅驅動控制器設置有第二CAN收發電路，第二CAN收發電路和第一CAN收發電路電連接，座椅驅動控制器和至少一個調節電機電連接，調節電機帶有用于感應調節電機轉數的霍爾傳感器；霍爾傳感器和座椅驅動控制器電連接；用于為藍牙收發電路和座椅驅動控制器供電的電源模塊，電源模塊與藍牙收發電路和座椅驅動控制器電連接。本實用新型解決了現有汽車座椅調節方式不夠便捷，操作復雜的問題。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號】CN205022392
【申請號】CN201520763292
【發明人】董建設, 孫燦, 崔書超
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月29日