一種危險品運輸車的排氣系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機排氣系統技術領域，特別是指一種危險品運輸車的排氣系統。
【背景技術】
[0002]危險品運輸車要求排氣管(排氣口)裝在罐體/箱體前端面之前、不高于車架縱梁上平面的區域并安裝符合相關規定的機動車排氣火花熄滅器。常規車輛的排氣系統一般都是布置在駕駛室后部或者靠后部分的底盤上，無法滿足危險品運輸車的要求。
[0003]圖1和圖2為現技術排氣系統的布置結構示意圖，包括有排氣輔助制動器1、排氣管路2、消聲器裝置3、尾管卡箍4及尾管5。排氣輔助制動器直接連接于發動機增壓器的出氣口，排氣管路將排氣輔助制動器與消聲器裝置連接起來，主要對尾氣起引導作用，消聲器裝置起降噪、減排作用，尾管連接與消聲器的排氣口處并用卡箍夾緊，避免尾氣吹地造成揚塵。
[0004]排氣系統布置在駕駛室后部或者靠后部的底盤上，滿足不了法規對于危險品運輸車排氣管(排氣口)前置并裝有排氣火花熄滅器的要求。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是對現危險品運輸車的排氣系統提出改進技術方案，通過本技術方案能夠滿足關于危險品運輸車排氣管(排氣口)前置的要求。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0007]—種危險品運輸車的排氣系統，包括有排氣輔助制動器、排氣管路、消聲器裝置總成、第一排氣管及排氣火花媳滅器；
[0008]所述排氣輔助制動器的進口與發動機增壓器的出氣口連接；所述排氣管路的一端與所述排氣輔助制動器的出氣口連接，另一端與所述消聲器裝置總成的進氣口連接；所述第一排氣管的一端與所述消聲器裝置總成的出氣口連接，另一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接；
[0009]所述消聲器裝置總成的進氣口與所述消聲器裝置總成的出氣口均位于所述消聲器裝置總成的前側。
[0010]進一步的，所述排氣火花熄滅器位于車頭與所述消聲器裝置總成之間更接近于所述車頭處。
[0011]進一步的，在所述排氣火花熄滅器的進氣口與所述第一排氣管之間還設置有第二排氣管；所述第二排氣管的一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接，另一端同所述第一排氣管連接。
[0012]進一步的，還包括有排氣火花熄滅器安裝支架；所述排氣火花熄滅器安裝支架的一端固定于車架上，另一端與所述排氣火花熄滅器固定連接。
[0013]進一步的，還包括有第一支架和第二支架；所述第一支架同所述第一排氣管固定連接；所述第二支架同所述第二排氣管固定連接。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]本實用新型通過將消聲器裝置總成的進氣口和消聲器裝置總成的出氣口均位于前側，即接近車頭一側，并且在排氣管上安裝有排氣火花熄滅器，實現關于危險品運輸車排氣系統安全的規定要求。
【附圖說明】
[0016]圖1為現技術排氣系統示意圖；
[0017]圖2為現技術排氣系統另一方向不意圖；
[0018]圖3為本實用新型排氣系統不意圖；
[0019]圖4為本實用新型排氣系統另一方向不意圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]I排氣輔助制動器，2排氣管路，3消聲器裝置，4尾管卡箍，5尾管，01排氣輔助制動器，02排氣管路，03消聲器裝置總成，04第一排氣管，05第二排氣管，06排氣火花媳滅器，07第一支架，08排氣火花熄滅器安裝支架，09第二支架。
【具體實施方式】
[0022]以下通過實施例來詳細說明本實用新型的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術方案，而不能解釋為是對本實用新型技術方案的限制。
[0023]本實用新型提供一種危險品運輸車的排氣系統，如圖3和圖4所示，包括有排氣輔助制動器01、排氣管路02、消聲器裝置總成03、第一排氣管04及排氣火花媳滅器06。
[0024]所述排氣輔助制動器01的進口與發動機增壓器的出氣口連接；所述排氣管路02的一端與所述排氣輔助制動器01的出氣口連接，另一端與所述消聲器裝置總成03的進氣口連接；所述第一排氣管04的一端與所述消聲器裝置總成的出氣口連接，另一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接。
[0025]所述消聲器裝置總成的進氣口與所述消聲器裝置總成的出氣口均位于所述消聲器裝置總成的前側。在本申請中，關鍵技術方案是消聲器裝置總成的進氣口與消聲器裝置總成的出氣口的布置，在本申請中，消聲器裝置總成的進氣口及出氣口均設置面向車輛的車頭方向，因此，消聲器裝置總成的內部結構需要適應這樣的布局。
[0026]所述排氣火花熄滅器06位于車頭與所述消聲器裝置總成之間更接近于所述車頭處。在本申請中，排氣火花熄滅器的出氣口，即排氣系統的排氣口位于車輛的車頭方向，并且斜向地面，使得最終排氣口遠離危險品運輸車輛的車箱端，提高了車輛的安全性能。
[0027]在本申請中，在所述排氣火花熄滅器的進氣口與所述第一排氣管之間還設置有第二排氣管05 ;所述第二排氣管的一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接，另一端同所述第一排氣管連接。
[0028]還包括有排氣火花熄滅器安裝支架08 ;所述排氣火花熄滅器安裝支架的一端固定于車架上，另一端與所述排氣火花熄滅器固定連接。
[0029]還包括有第一支架07和第二支架09 ;所述第一支架07同所述第一排氣管04固定連接；所述第二支架09同所述第二排氣管05固定連接。第一支架和第二支架結構用于保證第一排氣管與第二排氣管的穩定。
[0030]以上所述僅是實用新型的優選實施方式的描述，應當指出，由于文字表達的有限性，而在客觀上存在無限的具體結構，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種危險品運輸車的排氣系統，其特征在于:包括有排氣輔助制動器、排氣管路、消聲器裝置總成、第一排氣管及排氣火花熄滅器； 所述排氣輔助制動器的進口與發動機增壓器的出氣口連接；所述排氣管路的一端與所述排氣輔助制動器的出氣口連接，另一端與所述消聲器裝置總成的進氣口連接；所述第一排氣管的一端與所述消聲器裝置總成的出氣口連接，另一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接； 所述消聲器裝置總成的進氣口與所述消聲器裝置總成的出氣口均位于所述消聲器裝置總成的前側。2.根據權利要求1所述的危險品運輸車的排氣系統，其特征在于:所述排氣火花熄滅器位于車頭與所述消聲器裝置總成之間更接近于所述車頭處。3.根據權利要求1所述的危險品運輸車的排氣系統，其特征在于:在所述排氣火花熄滅器的進氣口與所述第一排氣管之間還設置有第二排氣管；所述第二排氣管的一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接，另一端同所述第一排氣管連接。4.根據權利要求1所述的危險品運輸車的排氣系統，其特征在于:還包括有排氣火花熄滅器安裝支架；所述排氣火花熄滅器安裝支架的一端固定于車架上，另一端與所述排氣火花熄滅器固定連接。5.根據權利要求3所述的危險品運輸車的排氣系統，其特征在于:還包括有第一支架和第二支架；所述第一支架同所述第一排氣管固定連接；所述第二支架同所述第二排氣管固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種危險品運輸車的排氣系統，包括有排氣輔助制動器、排氣管路、消聲器裝置總成、第一排氣管及排氣火花熄滅器；所述排氣輔助制動器的進口與發動機增壓器的出氣口連接；所述排氣管路的一端與所述排氣輔助制動器的出氣口連接，另一端與所述消聲器裝置總成的進氣口連接；所述第一排氣管的一端與所述消聲器裝置總成的出氣口連接，另一端與所述排氣火花熄滅器的進氣口連接。本實用新型通過將消聲器裝置總成的進氣口和消聲器裝置總成的出氣口均位于前側，即接近車頭一側，并且在排氣管上安裝有排氣火花熄滅器，實現關于危險品運輸車排氣系統安全的規定要求。
【IPC分類】B60K13/04
【公開號】CN205022362
【申請號】CN201520808466
【發明人】廖少龍, 吳永鋒, 陳傳增, 黃海嶺
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月15日