一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車車廂內(nèi)空調(diào)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們對客車內(nèi)部的空氣質(zhì)量以及舒適性要求的提高，很多大型客車或者公交車內(nèi)都安裝有空調(diào)。而啟動空調(diào)蒸發(fā)器，車外的新鮮空氣會通過壓差吸入到車內(nèi)，但是此類空調(diào)調(diào)節(jié)裝置只能單向進風(fēng)，車內(nèi)的空氣不能有效排出車外。隨著車內(nèi)空氣的增多會造成車內(nèi)氣壓逐漸增高，車廂內(nèi)氣壓也隨之增高，當(dāng)車廂內(nèi)空氣壓力達到與外界大氣壓相等時，空調(diào)蒸發(fā)器的內(nèi)外兩側(cè)達到壓力平衡，新風(fēng)就不能有效引入車內(nèi)，整個新風(fēng)裝置如同虛設(shè)。另外因為客車或者公交車內(nèi)乘坐的乘客比較多，時間稍長車廂內(nèi)的空氣得不到很好的流通車廂內(nèi)空氣質(zhì)量下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種能夠使客車車廂內(nèi)空氣流動加速，車廂內(nèi)外空氣交換順暢且車廂內(nèi)空氣得到凈化的車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:該種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進風(fēng)口，進風(fēng)口處設(shè)有進風(fēng)口擋板，在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車車廂內(nèi)的回風(fēng)口，在與回風(fēng)口相對的位置設(shè)有空氣過濾棉層，外界空氣從回風(fēng)口流出后經(jīng)過濾棉層的過濾后進入空調(diào)蒸發(fā)器芯體，外界空氣通過空調(diào)蒸發(fā)器芯體后進入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機吹動外界空氣進入客車車廂內(nèi)；在客戶車廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺上設(shè)有控制進風(fēng)口擋板和安全窗同時開啟/關(guān)閉的控制按鈕。
[0005]進一步地，安全窗有三個，三個安全窗均設(shè)置在車廂的頂部。
[0006]進一步地，在蒸發(fā)風(fēng)機口有兩個出風(fēng)口，其中一個出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口處設(shè)置有一盒體，整個盒體鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒。
[0007]進一步地，安全窗處設(shè)置的風(fēng)扇外設(shè)有安全罩。
[0008]綜上，本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]通過在車廂內(nèi)的空調(diào)蒸發(fā)器上設(shè)置進風(fēng)口，同時在車廂內(nèi)的頂部設(shè)置可以帶有風(fēng)扇的安全窗，配合控制按鈕實現(xiàn)進風(fēng)口和安全窗的同時開啟/關(guān)閉實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣的迅速、及時通暢的循環(huán)更新，起到了凈化車內(nèi)空氣的作用。另外在空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機口處設(shè)有兩個出風(fēng)口，并在一個常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口位置設(shè)計有一個盛放空氣清新劑顆粒的盒體，可以不時的向車內(nèi)輸送經(jīng)過凈化后的清新空氣，也起到了凈化車廂內(nèi)空氣的作用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型蒸發(fā)風(fēng)機出風(fēng)口結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型安全窗關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型安全窗打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1進風(fēng)口，2回風(fēng)口，3過濾棉層，4芯體，5蒸發(fā)風(fēng)機，6安全窗，7風(fēng)扇，8常開狀態(tài)的出風(fēng)口，9常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口，10盒體。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的特征和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。
[0017]如圖1所示，該實用新型在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進風(fēng)口 1，進風(fēng)口處設(shè)有進風(fēng)口擋板。進風(fēng)口擋板可以通過駕駛室內(nèi)操作平臺上的控制按鈕控制開啟/關(guān)閉。當(dāng)需要對車廂內(nèi)空氣進行換風(fēng)時，打開控制按鈕，進風(fēng)口擋板開啟，外界的空氣可以通過進風(fēng)口進入到車廂內(nèi)；當(dāng)停車或者不需要對車廂內(nèi)空氣進行換風(fēng)時，關(guān)閉控制按鈕，進風(fēng)口擋板關(guān)閉，進風(fēng)口將外界空氣與車廂內(nèi)空氣隔開，外界空氣無法進入車廂內(nèi)。
[0018]在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車車廂內(nèi)的回風(fēng)口 2，在與回風(fēng)口 2相對的位置設(shè)有空氣過濾棉層3，經(jīng)過空氣過濾棉層3后空氣中的雜質(zhì)顆粒物等被阻擋在過濾棉層3外，不會進入到車廂內(nèi)，保證車廂內(nèi)空氣質(zhì)量。
[0019]外界空氣經(jīng)過濾棉層3的過濾后進入空調(diào)蒸發(fā)器芯體4然后再進入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機5 口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機5吹動外界空氣進入客車車廂內(nèi)。如圖3、圖4所示，在客車的車廂內(nèi)還設(shè)有蒸發(fā)風(fēng)機6，蒸發(fā)風(fēng)機6的開啟/關(guān)閉受駕駛室內(nèi)操作平臺上的控制按鈕控制。而且蒸發(fā)風(fēng)機6的開啟/關(guān)閉與進風(fēng)口的開啟/關(guān)閉受控制按鈕的同時控制，即進風(fēng)口開啟的同時蒸發(fā)風(fēng)機6也開啟，外界空氣從進風(fēng)口進入車廂內(nèi)，從蒸發(fā)風(fēng)機6流出車廂，實現(xiàn)車廂內(nèi)空氣的更換。為了更快的使車廂內(nèi)空氣流出，在蒸發(fā)風(fēng)機6處固定設(shè)有風(fēng)扇7，風(fēng)扇7轉(zhuǎn)動將車廂內(nèi)的空氣排出車廂外，空氣更換速度更快，車廂內(nèi)空氣凈化效果更好。為了安全起見，防止乘客站起來碰到風(fēng)扇7，在風(fēng)扇7外設(shè)有安全罩。
[0020]進一步地，蒸發(fā)風(fēng)機6有三個，三個蒸發(fā)風(fēng)機6均設(shè)置在車廂的頂部，因為車廂內(nèi)人員較多，車廂內(nèi)溫度相對較高，來自進風(fēng)口的空氣溫度相對較低，熱空氣會上升，即車內(nèi)原有空氣上升從車廂頂部的蒸發(fā)風(fēng)機6排出，排出效果更佳。
[0021]如圖2所示，進一步地，在蒸發(fā)風(fēng)機5 口有兩個出風(fēng)口，其中一個出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，另一個出風(fēng)口為常開狀態(tài)，常開狀態(tài)的出風(fēng)口 8是一直打開的，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口 9處設(shè)置有一盒體10，整個盒體10鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒，可以不時的打開常閉狀態(tài)下的出風(fēng)口，空氣經(jīng)過盛放有空氣清洗劑顆粒的盒體后進入到車廂內(nèi)，使得車廂內(nèi)空氣得到進一步的凈化。因為空氣清洗劑對人體有一定的傷害，因此不能一直向車廂內(nèi)吹入帶有空氣清新劑的空氣，該設(shè)計既保證了車廂內(nèi)氣體的凈化效果，又減少了空氣清洗劑對人體的傷害。
[0022]上述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本發(fā)明的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員對本實用新型的各種變形和改進，均應(yīng)擴入本實用新型權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進風(fēng)口，進風(fēng)口處設(shè)有進風(fēng)口擋板，在空調(diào)蒸發(fā)器的兩側(cè)面設(shè)置有將進入空調(diào)蒸發(fā)器的外界空氣通入客車車廂內(nèi)的回風(fēng)口，在與回風(fēng)口相對的位置設(shè)有空氣過濾棉層，外界空氣從回風(fēng)口流出后經(jīng)過濾棉層的過濾后進入空調(diào)蒸發(fā)器芯體，外界空氣通過空調(diào)蒸發(fā)器芯體后進入空調(diào)蒸發(fā)器的蒸發(fā)風(fēng)機口，經(jīng)蒸發(fā)風(fēng)機吹動外界空氣進入客車車廂內(nèi)；在客車車廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺上設(shè)有控制進風(fēng)口擋板和安全窗同時開啟/關(guān)閉的控制按鈕。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:安全窗有三個，三個安全窗均設(shè)置在車廂的頂部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:在蒸發(fā)風(fēng)機口有兩個出風(fēng)口，其中一個出風(fēng)口為常閉狀態(tài)，在常閉狀態(tài)的出風(fēng)口處設(shè)置有一盒體，整個盒體鏤空，在盒體設(shè)放置有空氣清晰劑顆粒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，其特征在于:安全窗處設(shè)置的風(fēng)扇外設(shè)有安全罩。
【專利摘要】一種客車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，在空調(diào)蒸發(fā)器靠近車廂外的一側(cè)設(shè)置有將外界空氣通入空調(diào)蒸發(fā)器內(nèi)的進風(fēng)口，進風(fēng)口處設(shè)有進風(fēng)口擋板，外界空氣通過空調(diào)蒸發(fā)器后進入客車車廂內(nèi)；在客車車廂內(nèi)還設(shè)有安全窗，在安全窗處固定設(shè)有風(fēng)扇；在駕駛室操作平臺上設(shè)有控制進風(fēng)口擋板和安全窗同時開啟/關(guān)閉的控制按鈕。實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣的迅速、及時通暢的循環(huán)更新，起到了凈化車內(nèi)空氣的作用。將蒸發(fā)風(fēng)機的出風(fēng)口分為兩個，分別為常開和常閉兩個狀態(tài)，并在常閉狀態(tài)出風(fēng)口安裝一個裝有空氣清新劑顆粒的鏤空盒體?？梢圆粫r的向車內(nèi)輸送經(jīng)過凈化后的清新空氣，也起到了凈化車廂內(nèi)空氣的作用。
【IPC分類】B60H3/06
【公開號】CN205009930
【申請?zhí)枴緾N201520619351
【發(fā)明人】朱廣棟, 任國鋒, 張修軍, 高振波, 張敬濤, 洪杰勝, 高立超
【申請人】山東通盛制冷設(shè)備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月17日