一種汽車內后視鏡組合式支架底座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車內后視鏡組合式支架底座。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷進步發展，汽車行業也在迅猛的發展，各種品牌、型號的汽車數不勝數，隨之汽車內后視鏡支架也各式各樣，現今市場中大部分的汽車內后視鏡支架多為一體成型式的，這樣帶來的問題就是生產難度大，成本高，而且各車型之間不可通用，就相當于一種車型對應一種后視鏡支架，也就是每種后視鏡支架都要重新開模具，這樣就大大浪費了生產成本，現今市場中也有簡易的，成本低的汽車內后視鏡支架，但是都不夠牢固，且各車型之間也不可通用，以上問題實有待解決。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術之缺陷，提供了一種通用式、拆裝方便、成本低的汽車內后視鏡組合式支架底座。
[0004]本實用新型是這樣實現的:一種汽車內后視鏡組合式支架底座，包括轉接柱及基座；所述轉接柱的一端設有螺釘孔，另一端為球形凸部；所述基座的中部設有膨脹孔，所述球形凸部設于所述膨脹孔內，形成所述基座可繞著所述轉接柱旋轉的結構。
[0005]進一步地，所述轉接柱呈折彎狀，并從折彎處到所述球形凸部開設有用于線路通過的圓柱通孔。
[0006]進一步地，所述膨脹孔由數個肋板間隙式圓形對稱排列構成。
[0007]進一步地，還包括基座蓋，所述基座蓋扣設于所述基座上，且所述基座蓋開設有與所述膨脹孔相匹配的圓孔，所述圓孔的內壁呈斜面。
[0008]進一步地，所述基座上設有第一安裝孔，所述基座蓋上設有與所述第一安裝孔相對應的第二安裝孔。
[0009]進一步地，所述螺釘孔的周邊設有卡槽。
[0010]本實用新型具有的技術效果是:
[0011]本實用新型提供了一種汽車內后視鏡組合式支架底座，包括轉接柱及基座；所述轉接柱的一端設有螺釘孔，另一端為球形凸部；所述基座的中部設有膨脹孔，所述球形凸部設于所述膨脹孔內，形成所述基座可繞著所述轉接柱旋轉的結構；本汽車內后視鏡組合式支架底座為通用式，只要轉接柱上的螺釘孔與汽車本身所帶的連接座連接即可，可適用于市場上的所有車型，進而大大降低了成本，節省了資源，而且本底座為組合式，各個零部件可通用，不需要對應車型而進行重新開模制造，降低生產難度，方便維修，結構簡單合理，值得在市場中廣泛推廣。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型一種汽車內后視鏡組合式支架底座的實施例提供的主視結構示意圖；
[0014]圖2為圖1所示的轉接柱的主視結構示意圖；
[0015]圖3為圖1所示的轉接柱的俯視結構示意圖；
[0016]圖4為圖1所不的基座的主視結構不意圖；
[0017]圖5為圖1所不的基座的俯視結構不意圖；
[0018]圖6為圖1所不的基座蓋的仰視結構不意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖1至圖6所示，本實用新型實施例提供了一種汽車內后視鏡組合式支架底座，包括轉接柱20及基座10 ;所述轉接柱20的一端設有螺釘孔21，另一端為球形凸部22 ;所述基座10的中部設有膨脹孔，所述球形凸部22設于所述膨脹孔內，形成所述基座10可繞著所述轉接柱20旋轉的結構；本汽車內后視鏡組合式支架底座為通用式，只要轉接柱20上的螺釘孔21與汽車本身所帶的連接座連接即可，可適用于市場上的所有車型，進而大大降低了成本，節省了資源，而且本底座為組合式，各個零部件可通用，不需要對應車型而進行重新開模制造，降低生產難度，方便維修，結構簡單合理，值得在市場中廣泛推廣。
[0021]進一步地，如圖2和圖3所示，所述轉接柱20呈折彎狀，并從折彎處到所述球形凸部22開設有用于線路通過的圓柱通孔23，由于現在大部分用戶會在汽車內后視鏡上安裝行車記錄儀、導航儀等電子輔助設備，圓柱通孔23可以將所述設備的線路很好的整理，使得整體結構更加整潔合理。
[0022]進一步地，如圖1至圖5所示，所述膨脹孔由八個肋板11間隙式圓形對稱排列構成，此處值得注意的是，肋板11的數量為八個為較佳實施例而已，肋板11的數量還可以為兩個、三個、四個……，肋板11還由彈性材料制成，具有一定的彈性，可以很好的包裹住轉接柱20上的球形凸部22，同時球形凸部22還可以在膨脹孔內順利的旋轉，保證了本支架的正常使用功能。
[0023]進一步地，如圖1至圖6所示，還包括基座蓋30，所述基座蓋30扣設于所述基座10上，且所述基座蓋30開設有與所述膨脹孔相匹配的圓孔，所述圓孔的內壁呈斜面32，在基座蓋30扣設壓緊基座10的時候，圓孔內壁的斜面32會逐步貼緊肋板11，進而在扣合完成時，八個肋板11會形成與轉接柱20上的球形凸部22相似的形狀，進而使得結構更加穩定，同時保證正常的使用效果。
[0024]進一步地，如圖5和圖6所示，所述基座10上設有第一安裝孔12，所述基座蓋30上設有與所述第一安裝孔12相對應的第二安裝孔31，并分別均勻分布在基座10及基座蓋30的四個角的位置，第一安裝孔12及第二安裝孔31的數量還可以為兩個、三個、四個……，基座10及基座蓋30通過螺釘連接，進而使得整體結構更加牢固。
[0025]進一步地，如圖1至圖6所示，所述螺釘孔21的周邊設有卡槽24，由于轉接柱20與汽車本身所帶的連接座連接方式為螺紋連接，使用久了之后可能會出現旋轉松動的情況，故在螺釘孔21的周邊設有卡槽24，可以防止上述情況的出現，進而使得整體結構更加穩定。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:包括轉接柱及基座； 所述轉接柱的一端設有螺釘孔，另一端為球形凸部； 所述基座的中部設有膨脹孔，所述球形凸部設于所述膨脹孔內，形成所述基座可繞著所述轉接柱旋轉的結構。2.如權利要求1所述的汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:所述轉接柱呈折彎狀，并從折彎處到所述球形凸部開設有用于線路通過的圓柱通孔。3.如權利要求1所述的汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:所述膨脹孔由數個肋板間隙式圓形對稱排列構成。4.如權利要求3所述的汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:還包括基座蓋，所述基座蓋扣設于所述基座上，且所述基座蓋開設有與所述膨脹孔相匹配的圓孔，所述圓孔的內壁呈斜面。5.如權利要求4所述的汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:所述基座上設有第一安裝孔，所述基座蓋上設有與所述第一安裝孔相對應的第二安裝孔。6.如權利要求1所述的汽車內后視鏡組合式支架底座，其特征在于:所述螺釘孔的周邊設有卡槽。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車內后視鏡組合式支架底座，包括轉接柱及基座；所述轉接柱的一端設有螺釘孔，另一端為球形凸部；所述基座的中部設有膨脹孔，所述球形凸部設于所述膨脹孔內，形成所述基座可繞著所述轉接柱旋轉的結構；本汽車內后視鏡組合式支架底座為通用式，只要轉接柱上的螺釘孔與汽車本身所帶的連接座連接即可，可適用于市場上的所有車型，進而大大降低了成本，節省了資源，而且本底座為組合式，各個零部件可通用，不需要對應車型而進行重新開模制造，降低生產難度，方便維修，結構簡單合理，值得在市場中廣泛推廣。
【IPC分類】B60R1/04
【公開號】CN204998419
【申請號】CN201520772256
【發明人】胡應軍
【申請人】胡應軍
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月30日