動力箱換擋離合聯動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程機械領域，具體地說，尤其涉及一種動力箱換擋離合聯動機構。
【背景技術】
[0002]目前，市場上機械驅動壓路機配置的動力換擋變速箱，均在帶負荷狀態下，由液壓控制的多片摩擦式離合器的接合和脫開實現換擋。雖然操縱力小，換擋輕便，但變速箱在換擋過程中需要承受較大的沖擊，影響變速箱的使用壽命；另一方面如果不用踩離合就可以換擋，容易造成誤操作。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種動力箱換擋離合聯動機構，其能夠延長變速箱使用壽命，減少施工過程中的誤操作，保證使用時的安全。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本實用新型中所述的動力箱換擋離合聯動機構，包括變速箱擋位選擇器、離合器搖柄，所述離合器搖柄附近設有接近開關，所述接近開關安裝于支架上并通過電線與變速箱擋位選擇器的鎖死機構連接。
[0006]所述接近開關安裝于離合器搖柄的極限位置a2處，并可在支架上調節位置。
[0007]與現有技術相比，本發明具有以下的有益效果:
[0008]本發明能夠在保證整機車輛性能的前提下，減小變速箱在換擋過程中的沖擊，延長變速箱的使用壽命，減少施工過程中的誤操作，保證施工使用過程中車輛的安全可靠。
【附圖說明】
[0009]圖1是實用新型的原理示意圖；
[0010]圖2是圖1中A部分的放大示意圖。
[0011]圖中:1、離合器搖柄；2、接近開關；3、支架；4、電線；5、變速箱擋位選擇器；al、未踩離合踏板時離合器搖柄位置；a2、離合踏板踩到底時離合器搖柄位置。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明做進一步地描述說明。
[0013]實施例1:一種動力箱換擋離合聯動機構，包括變速箱擋位選擇器5、離合器搖柄1，所述離合器搖柄1的a2位置上設有接近開關2，所述接近開關2活動安裝于支架3上并通過電線4與變速箱擋位選擇器5的鎖死機構連接。
[0014]本實用新型中所述的離合器搖柄1有兩個極限位置分別為al和a2，松開離合器踏板時，離合器搖柄在al位置，當離合踏板踩到底時，離合器搖柄在a2位置。接近開關檢測的距離為2?4_。因為離合器摩擦片易磨損，使離合器搖柄極限位置可能隨之發生變化，因此接近開關2的安裝位置應可以在支架3上進行調節。另外，接近開關2安裝支架3要牢固可靠。變速箱擋位選擇器5要附帶鎖死機構，只有接收到接近開關的電信號后，才能打開。
[0015]當離合踏板處于松開狀態時，變速箱擋位選擇器5處于鎖死狀態，操縱手柄無法撥動，無法進行換擋；將離合踏板踩到底時，接近開關2檢測到信號，并傳遞給變速箱擋位選擇器5使得操縱手柄解鎖可以進行換擋。此時，由于發動機與變速箱之間的離合器脫開，變速箱換擋時，內部齒輪受到的沖擊明顯減小，提高變速箱使用壽命。同時在施工過程中，如果不踩離合器就不能換擋，這樣就能避免因無意碰觸引起的擋位變換，減少事故發生率，避免不必要的傷害。
【主權項】
1.一種動力箱換擋離合聯動機構，包括變速箱擋位選擇器(5)、離合器搖柄(1)，其特征在于:所述離合器搖柄(1)附近設有接近開關(2)，所述接近開關(2)安裝于支架(3)上并通過電線(4)與變速箱擋位選擇器(5)的鎖死機構連接。2.根據權利要求1所述的動力箱換擋離合聯動機構，其特征在于:所述接近開關(2)安裝于離合器搖柄(1)的極限位置a2處，并可在支架(3)上調節位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力箱換擋離合聯動機構，屬于工程機械領域，用于機械驅動壓路機，其包括變速箱擋位選擇器、離合器搖柄，所述離合器搖柄附近設有接近開關，所述接近開關安裝于支架上并通過電線與變速箱擋位選擇器的鎖死機構連接，所述接近開關安裝于離合器搖柄的極限位置a2處，并可在支架上調節位置。鑒于上述技術方案，本實用新型能夠延長變速箱使用壽命，減少施工過程中的誤操作，保證使用時的安全。
【IPC分類】B60K20/02, B60K23/02
【公開號】CN204998345
【申請號】CN201520559397
【發明人】胡彩慧, 盧緒兵, 龍振, 任紅霞, 張照良, 許東東
【申請人】山東臨工工程機械有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年7月29日