一種上排水的儲氣型車橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車橋的主要配件，具體涉及掛車橋的一體式車軸。
【背景技術】
[0002]車橋主要包括車軸和制動系統，很多汽車車軸都是中空的管狀結構，中間為方體，兩端為安裝配件的圓形的軸頭。汽車多為氣剎，剎車時需要壓縮空氣，因此汽車上都裝有氣栗和儲氣灌，車橋上安裝有制動系統，制動系統中有氣室，氣室連接儲氣罐，儲氣罐的功能就是儲存壓縮空氣用于車橋的制動系統，因為車軸內部也是空腔，所以可以替代儲氣罐，從而省掉了安裝儲氣罐的費用，也減輕了汽車的重量，受到了很多客戶的歡迎，申請號為201010207828.6的中國專利公開了一種車軸，車軸本體設有與內腔連通的進氣孔和出氣孔，下方設有排水孔，排水孔處設有可以打開或關閉的堵塞，該專利具有儲氣的功能，但其排水孔設置在軸體的下面，不足之處在于:(1)車軸在負載時承受很大的壓力，軸體的下面承受巨大的拉應力，開排水孔很容易導致孔的周邊應力集中，極易在顛簸撞擊時產生撕裂的裂紋，可能會導致車軸斷裂，存在嚴重的安全隱患；(2)排水的堵塞在下面，非常容易撞擊凸起的地面、飛起的石子等，經常撞擊會使堵塞的六愣頭磨平，導致扳手無法打開，難以排水；(3)堵塞在下面遇到強烈撞擊時會損壞，產生漏氣，從而使軸內的氣壓不足，剎不住車，極有可能導致交通事故的發生；(4)每次排水時，必須使用扳手旋開堵塞，排水不夠方便。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是如何使儲氣型車橋的車軸更加安全，排水更加方便。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是:一種上排水的儲氣型車橋，包括中空管狀的軸頭、軸體和制動系統，軸體的斷面為方形，軸體上設有進氣接口和出氣接口，其特征在于:排水孔在軸體的上方，正對排水孔下面的軸體內壁上設有一個集水槽，排水孔內裝有排水管，排水管的底端深入集水槽內，深入集水槽內的管壁上設有進水孔或進水缺口，排水管的上端接排水閥，軸頭內壁設有密封組件，軸體內部形成密閉的空腔。由于車軸的內部空腔作為壓縮空氣的儲氣罐使用，內部會產生較多的冷凝水，需要經常排水，排水時打開上面的排水閥，軸體內底部的積水就會在高壓的氣體的推動下，沿著排水管上升，通過排水閥排出。
[0005]本實用新型的進一步改進，所述排水閥為具有自動泄壓功能的安全閥，當壓力超過設定值時，安全閥自動打開，且只能通過排水管泄壓，因為安全閥下面接的排水管的底端插入了集水槽內，所以先排水，然后排氣，實現了自動排水的功能。
[0006]本實用新型的再進一步改進，所述進氣接口和出氣接口共用一個孔，使用三通管同時接汽車的氣栗和剎車用的氣室，這樣可以少開一個孔，結構更簡單。
[0007]本實用新型的再進一步改進，所述軸頭外側內孔的直徑大于內側內孔的直徑，變徑處形成一個臺階，所述外側內孔底部設有金屬、尼龍和橡膠三種材料的密封組合件，最外層金屬的密封蓋為桶狀結構，中間層為環狀的尼龍墊圈，內層為環狀的橡膠墊圈，桶狀的密封蓋的桶口處焊接在外側內孔的內壁上，做成桶狀可以使焊接處遠離橡膠墊圈，減少焊接時高溫對橡膠墊圈破壞，中間增加尼龍墊也是為了同樣的目的，隔熱以防止高溫損壞橡膠墊圈，確保軸頭部分的密封性能。
[0008]本實用新型的優點在于:車軸做儲氣罐可以省掉汽車上配置的儲氣罐，既省費用又減輕了車身的重量，排水管在上面且裝有安全閥門，可以實現自動排水，放水特別方便，底面沒有開孔避免了對其軸體強度的影響，更加安全可靠，排水閥在軸體上面，還可以避免地面和飛石對閥門的撞擊，壽命大大延長，本實用新型構思巧妙，結構新穎，解決了放水口在下面帶來的諸多隱患和不便，可廣泛適用于各類中空的汽車車橋。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型中車軸的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1中軸頭部分剖視圖的放大圖。
[0011]圖3是圖1中軸體部分剖視圖的放大圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1-3所示，本實用新型的一種上排水的儲氣型車橋，包括中空管狀的軸頭1、軸體3和制動系統，軸體3的斷面為方形，軸體3上設有進氣接口 4和出氣接口 7，排水孔6在軸體3的上方，正對排水孔6下面的軸體內壁上設有一個集水槽9，排水孔6內裝有排水管8，排水管8的底端深入集水槽9內，深入集水槽9內的管壁上設有進水孔或進水缺口，以保證排水管底端觸底后還能出水，排水管8的上端接排水閥5，軸頭1內壁設有密封組件2，軸體內部形成密閉的空腔。集水槽9的加工是在排水孔打通后，用長鉆頭深入軸體內的底部加工，但不能把底部打通。
[0013]作為一種優先方案，所述排水閥5為具有自動泄壓功能的安全閥，在高壓時可自動打開，先排水，然后排氣，實現了自動排水的功能。
[0014]作為另一種方案，所述進氣接口 4和出氣接口 7可共用一個孔，使用三通管同時接汽車的氣栗和剎車用的氣室。
[0015]為了增加密封性能，本實用新型優選的方案是:所述軸頭外側內孔11的直徑大于內側內孔10的直徑，變徑處形成一個臺階，所述外側內孔底部設有金屬、尼龍和橡膠三種材料的密封組合件2，最外層金屬的密封蓋21為桶狀結構，中間層為環狀的尼龍墊圈22，起到隔熱作用，內層為環狀的橡膠墊圈23，三種材料的密封組合件緊壓在一起，密封蓋21焊接固定在軸頭外側內孔的孔壁上。
【主權項】
1.一種上排水的儲氣型車橋，包括中空管狀的軸頭(1 )、軸體(3)和制動系統，軸體(3)的斷面為方形，軸體(3 )上設有進氣接口( 4 )和出氣接口( 7 )，其特征在于:排水孔(6 )在軸體(3 )的上方，正對排水孔(6 )下面的軸體內壁上設有一個集水槽(9 )，排水孔(6 )內裝有排水管(8)，排水管(8)的底端深入集水槽(9)內，深入集水槽(9)內的管壁上設有進水孔或進水缺口，排水管(8 )的上端接排水閥(5 )，軸頭(1)內壁設有密封組件(2 )，軸體內部形成密閉的空腔。2.根據權利要求1所述的一種上排水的儲氣型車橋，其特征在于:所述排水閥(5)為具有自動泄壓功能的安全閥。3.根據權利要求1所述的一種上排水的儲氣型車橋，其特征在于:所述進氣接口(4)和出氣接口(7)共用一個孔，使用三通管同時接汽車的氣栗和剎車用的氣室。4.根據權利要求1所述的一種上排水的儲氣型車橋，其特征在于:所述軸頭外側內孔(11)的直徑大于內側內孔(10)的直徑，變徑處形成一個臺階，所述外側內孔底部設有金屬、尼龍和橡膠三種材料的密封組合件(2)，最外層金屬的密封蓋(21)為桶狀結構，中間層為環狀的尼龍墊圈(22)，內層為環狀的橡膠墊圈(23)，密封蓋(21)焊接固定在外側內孔的孔壁上。
【專利摘要】一種上排水的儲氣型車橋，包括中空管狀的軸頭、軸體和制動系統，軸體的斷面為方形，軸體上設有進氣接口和出氣接口，其特征在于：排水孔在軸體的上方，正對排水孔下面的軸體內壁上設有一個集水槽，排水孔內裝有排水管，排水管的底端深入集水槽內，深入集水槽內的管壁上設有進水孔或進水缺口，排水管的上端接排水閥，軸頭內壁設有密封組件。優點是：車軸做儲氣罐可省掉汽車上的儲氣罐，既省費用又減輕了車身的重量，排水管在上面且裝有閥門，可以實現自動排水，放水方便，可以避免地面和飛石對閥門的撞擊，壽命大大延長，更加安全可靠，本實用新型構思巧妙，結構新穎，解決了放水口在下面帶來的諸多隱患和不便，可廣泛適用于各類中空的汽車車橋。
【IPC分類】B60T17/00, B60T17/06, B60B35/00
【公開號】CN204998254
【申請號】CN201520775522
【發明人】錢和革
【申請人】安徽馬鋼和菱實業有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年10月9日