一種雨刮電機系統裝配結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車裝配技術領域，具體的說，涉及一種雨刮電機系統裝配結構。
【背景技術】
[0002]雨刮系統總成與電機減速箱安裝需考慮合理布置問題，現有技術中通常是將電機減速箱固定安裝后，再在總成支架上連接布置多個連接管，通常采用焊接方式固定，這樣的機構組件占用空間較大，焊接受外界環境影響較大，不容易得到控制，且安裝步驟繁瑣，成本高，生產效率低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種結構簡單，簡化裝配方式，降低生產成本，提高生產效率的雨刮電機系統裝配結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所提供的這種雨刮電機系統裝配結構，包括相連接以控制雨刮的電機及減速器，在所述減速器上設有卡槽，安裝管卡接于所述卡槽內，所述安裝管的兩端安裝連接雨刮搖臂，支架壓蓋于所述安裝管上，所述電機及減速器通過支架連接于車身上。
[0005]為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述減速器上設有三角布置的三個安裝柱，所述支架上設有與所述安裝柱對應的安裝孔，通過連接螺栓將所述減速器連接至所述支架上。
[0007]所述卡槽一側以位于同一直線上的兩個安裝柱為安裝面，另一側設有對應的卡接面。
[0008]所述安裝管上設有防止安裝管反向布置的防錯槽。
[0009]所述防錯槽包括兩個與作為安裝面的兩個安裝柱壁面配合的防錯槽I，還包括與設在所述減速器中部的輸出軸壁面配合的防錯槽II。
[0010]所述卡槽開口處間隔距離稍大于所述安裝管直徑。
[0011]所述安裝柱為上小下大的圓臺形結構，所述圓臺具有2?4度的斜度。
[0012]所述卡接面的壁面下端向內傾斜，傾斜角度2?4度。
[0013]所述安裝管及支架均由鍍鋅板材料構成。
[0014]本實用新型雨刮電機系統裝配結構與現有技術相比，具有以下優點:該雨刮電機系統裝配結構，通過卡管式的裝配形式可以使雨刮系統的尺寸更易控制，減少空間占用，減小系統體積，更能簡化雨刮系統的裝配方式，節約成本，提高生產效率。
【附圖說明】
[0015]下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0016]圖1為本實用新型裝配結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的電機及減速器結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的卡槽結構示意圖
[0019]圖中標記為:1、電機，2、減速器，3、支架，4、安裝管，41、防錯槽I，42、防錯槽II，5、連接螺栓，6、輸出軸，7、安裝柱，8、卡接面，9、卡槽。
【具體實施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0021]本實用新型雨刮電機系統裝配結構，如圖1、2所示，包括相連接以控制雨刮的電機1及減速器2，在減速器2上設有卡槽9。安裝時，將安裝管4卡接于卡槽9內，支架3壓蓋于安裝管4上，電機1及減速器2通過支架3連接于車身上，在安裝管4的兩端用以安裝連接雨刮搖臂，無需再焊接多個連桿，簡化了裝配步驟，而且這種卡管是的裝配方式在易于調控，節省布置空間，結構上更加的合理。
[0022]本實用新型中，如圖2中所示，減速器2上設有三角布置的三個安裝柱7，支架3上設有與安裝柱7對應的安裝孔，通過連接螺栓5將減速器2連接至支架3上，三角連接保證連接更加穩定。
[0023]本實用新型中，如圖2中所示，卡槽9 一側以位于同一直線上的兩個安裝柱7為安裝面，另一側設有卡接面8，卡接面8及安裝柱7圍成的卡槽9的空間，安裝管4放入卡槽9內，兩側分別靠安裝面及卡接面8夾緊，上端通過連接支架3壓緊，實現固定。
[0024]本實用新型雨刮系統裝配結構，其中安裝管4具有防錯作用，通過在安裝管4上設有防錯槽4，以防止安裝管4反向安裝布置。如安裝管4裝反，則連接在其兩端的雨刮搖臂即會反向轉動，需重新拆裝裝配，影響裝配效率。如圖4所示，防錯槽4包括兩個與作為安裝面的兩個安裝柱7壁面配合的防錯槽I 41，還包括與設在減速器2中部的輸出軸6壁面配合的防錯槽II 42。安裝時，將防錯槽I 41側與安裝柱7相對，防錯槽II 42與輸出軸6側相對，可順利的放入安裝管4，且防錯槽I 41及防錯槽II 42設在安裝管4的中部，如安裝管4反向放置或是位置偏移均不能放入該卡槽9內，實現防裝錯，提升了裝配效率，保證安裝準確。
[0025]本實用新型中，優選的，卡槽9開口處間隔距離稍大于安裝管4直徑，便于安裝管4的放入，實現預定位。安裝柱7為上小下大的圓臺形結構，圓臺具有2?4度的斜度，本實施例中優選為3度。卡接面8的壁面下端向內傾斜，傾斜角度2?4度，本實施例中優選為3度。如圖3中所示，卡接面8及外側兩個安裝柱7具有一定的斜度要求，使安裝管4放入后通過支架3的連接下壓，上端間隙配合下端過盈配合，方便裝配，同時裝配后能夠實現牢固固定，提高裝配的穩定性。
[0026]本實用新型中，安裝管4及支架3均由鍍鋅板材料構成，沖壓成型確保尺寸一致性。該產品的操作過程為先將安裝管4按防錯的狀態裝入減速器2上，然后將支架3放在減速器2上用三個連接螺栓5將支架3固定在減速器上成裝配。
[0027]本實用新型雨刮電機系統裝配結構，可以使雨刮系統的尺寸更易控制，減少空間占用，減小系統體積，更能簡化雨刮系統的裝配方式，節約成本，提高生產效率，具有較強實用性。
[0028]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進或直接應用于其它場合的，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種雨刮電機系統裝配結構，包括相連接以控制雨刮的電機(1)及減速器(2)，其特征在于:在所述減速器(2)上設有卡槽(9)，安裝管(4)卡接于所述卡槽(9)內，所述安裝管(4)的兩端安裝連接雨刮搖臂，支架(3)壓蓋于所述安裝管(4)上，所述電機(1)及減速器(2)通過支架(3)連接于車身上。2.按照權利要求1所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述減速器(2)上設有三角布置的三個安裝柱(7)，所述支架(3)上設有與所述安裝柱(7)對應的安裝孔，通過連接螺栓(5)將所述減速器(2)連接至所述支架(3)上。3.按照權利要求2所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述卡槽(9)一側以位于同一直線上的兩個安裝柱(7)為安裝面，另一側設有對應的卡接面(8)。4.按照權利要求3所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述安裝管(4)上設有防止安裝管反向布置的防錯槽(4)。5.按照權利要求4所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述防錯槽(4)包括兩個與作為安裝面的兩個安裝柱(7)壁面配合的防錯槽I (41)，還包括與設在所述減速器(2)中部的輸出軸(6)壁面配合的防錯槽II (42)。6.按照權利要求3至5任一項所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述卡槽(9)開口處間隔距離稍大于所述安裝管(4)直徑。7.按照權利要求6所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述安裝柱(7)為上小下大的圓臺形結構，所述圓臺具有2?4度的斜度。8.按照權利要求7所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述卡接面(8)的壁面下端向內傾斜，傾斜角度2?4度。9.按照權利要求1至5任一項所述的雨刮電機系統裝配結構，其特征在于:所述安裝管(4)及支架(3)均由鍍鋅板材料構成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種雨刮電機系統裝配結構，包括相連接以控制雨刮的電機(1)及減速器(2)，在所述減速器(2)上設有卡槽(9)，安裝管(4)卡接于所述卡槽(9)內，所述安裝管(4)的兩端安裝連接雨刮搖臂，支架(3)壓蓋于所述安裝管(4)上，所述電機(1)及減速器(2)通過支架(3)連接于車身上。此實用新型雨刮電機系統裝配結構，可以使雨刮系統的尺寸更易控制，減少空間占用，減小系統體積，更能簡化雨刮系統的裝配方式，節約成本，提高生產效率，具有較強實用性。
【IPC分類】B60S1/06
【公開號】CN204956409
【申請號】CN201520593415
【發明人】李宏玲
【申請人】蕪湖瑋博泰克汽車技術有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月3日