前保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種前保險杠，尤其涉及提高了對行人的保護水平的前部保險杠。
【背景技術】
[0002]近些年，在車輛設計中越發重視發生碰撞時對行人的保護。通常來講，通過保險杠整體表面和發動機罩來進行保護。然而，對于小孩兒等，時有發生在發動機罩的前方(即，前保險杠)撞到兒童的上半身或頭部等的情況。尤其，車頭燈部比較堅硬，對人體的傷害值高，因此有可能發生重大的人身傷害事故。因此，有必要對車輛的前保險杠進行合理設計來提高對行人的保護水平。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種能夠提高對行人的保護水平的前部保險杠。
[0004]為了實現上述目的，根據本實用新型的前保險杠包括:前保險杠主體；彎曲部，在所述前保險杠主體的左端和右端向后方彎曲而形成；車頭燈暴露部，設置于所述前保險杠主體的左上端和右上端，其中，所述車頭燈暴露部包括:多個平面，該多個平面比前保險杠的彎曲部更靠近車體的中心，該多個平面的高度互不相同；連接面，用于連接相鄰的所述平面。
[0005]優選地，所述車頭燈暴露部還包括設置于所述多個平面和所述連接面的后端的車頭燈安置部，以用于安置車頭燈部。
[0006]優選地，所述多個平面包括:第一平面，從所述彎曲部的上端向內側延伸而形成；第二平面，高度高于所述第一平面。
[0007]本實用新型的前保險杠由于具備高度不等的多個平面和連接面，從而可以增加沖撞吸收行程，能夠提高對行人的保護性能。
[0008]此外，本實用新型的前保險杠的多個平面和連接面相比車頭燈部更加突出于外部，從而發生正面沖撞時使人體先觸碰到具有緩沖作用的前保險杠，而不是先觸碰到堅硬的車頭燈部，據此也能夠提高對行人的保護性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為示出安裝于車輛的前保險杠的左側的局部立體圖。
[0010]符號說明:
[0011]100:前保險杠主體110:彎曲部
[0012]120:車頭燈暴露部121:第一平面
[0013]122:第二平面123:連接面
[0014]200:車頭燈部
【具體實施方式】
[0015]以下，參照附圖來詳細說明本實用新型的實施例。在以下說明中，以由坐在駕駛座上的駕駛員觀察的角度表示了各構成要素之間的位置關系(例如“前”、“后”、“左”、“右”等的位置關系)。在本實用新型中，前保險杠的結構是左右對稱的結構，因此僅對一側(具體為，從駕駛位置上看是左側)進行了圖示。
[0016]圖1為示出安裝于車輛的前保險杠的左側的局部立體圖。
[0017]如圖1所示，根據本實用新型的前保險杠包括:前保險杠主體100 ;彎曲部110，在前保險杠主體100的左端和右端向后方彎曲而形成；車頭燈暴露部120，設置于前保險杠主體100的左上端和右上端。其中，所述車頭燈暴露部120包括:多個平面121、122，該多個平面121、122比前保險杠的彎曲部110更靠近車體的中心，該多個平面121、122的高度互不相同；連接面123，用于連接相鄰的兩個平面121、122。
[0018]此外，車頭燈暴露部120還包括設置于多個平面121、122和連接面123的后端的車頭燈安置部124，以用于安置所述車頭燈部120。
[0019]如此，由于車頭燈暴露部120具有多個平面121、122和連接面123，因此呈現出從車頭燈安置部124向前方突出的結構。
[0020]從而發生正面沖撞時，使人體先觸碰到具有緩沖作用的前保險杠，而不是先觸碰至IJ堅硬的車頭燈部120，提高了緩沖性能，據此也能夠提高對行人的保護性能。
[0021]此外，與現有的前保險杠僅具有從彎曲部的上端以相同的高度延伸的單一平面的情形相比，本實用新型的前保險杠由于具備高度不等的多個平面121、122和連接面123，因而在保險杠的左右長度相等的情況下本實用新型的多個平面121、122和連接面123相加的長度長于現有的單一平面的長度，所以在彎曲部110、車頭燈暴露部120所對應的部位上撞到大人的腿部或兒童的上半身或頭部時，可以增加沖撞吸收行程，最終能夠提高對行人的保護性能。
[0022]此外，考慮到車頭燈部200的左右方向的長度以及美觀等問題，所述多個平面121、122包括:第一平面121，從彎曲部110的上端向內側延伸而形成；第二平面123，高度高于第一平面121。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種前保險杠，其特征在于，包括: 前保險杠主體(100)； 彎曲部(110)，在所述前保險杠主體(100)的左端和右端向后方彎曲而形成； 車頭燈暴露部(120)，設置于所述前保險杠主體(100)的左上端和右上端， 其中，所述車頭燈暴露部(120)包括: 多個平面(121、122)，該多個平面(121、122)比所述彎曲部(110)更靠近車體的中心，該多個平面的高度互不相同； 連接面(123)，用于連接相鄰的所述平面。2.如權利要求1所述的前保險杠，其特征在于，所述車頭燈暴露部(120)還包括設置于所述多個平面(121、122)和所述連接面(123)的后端的車頭燈安置部(124)，以用于安置車頭燈部。3.如權利要求1或2所述的前保險杠，其特征在于，所述多個平面(121、122)包括:第一平面(121)，從所述彎曲部(110)的上端向內側延伸而形成；第二平面(122)，高度高于所述第一平面(121)。
【專利摘要】本實用新型公開一種前保險杠，包括：前保險杠主體(100)；彎曲部(110)，在所述前保險杠主體(100)的左端和右端向后方彎曲而形成；車頭燈暴露部(120)，設置于所述前保險杠主體(100)的左上端和右上端，其中，所述車頭燈暴露部(120)包括：多個平面(121、122)，該多個平面比前保險杠的彎曲部(110)更靠近車體的中心，該多個平面的高度互不相同；連接面(123)，用于連接相鄰的所述平面。根據本實用新型的前保險杠，由于具備高度不等的多個平面和連接面，從而可以增加沖撞吸收行程，能夠提高對行人的保護性能。
【IPC分類】B60R19/50, B60R21/34
【公開號】CN204956381
【申請號】CN201520746503
【發明人】磯村晉, 萩野高志, 富田好文
【申請人】富士重工業株式會社
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月24日