后保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛的后保險杠。
【背景技術】
[0002]通常，在車輛的后輪的后方流過的空氣在車輛的行駛過程中被卷起，由于不規則的擴散導致形成渦流，這樣，空氣在車輛后方的流動變差。若空氣在車輛后方的流動變差，則作用于車輛背面的負壓增大，車輛整體的行駛阻力增加，導致車輛的燃油經濟性等降低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種能夠減少在車輛的后輪的后方流過的空氣引起的渦流，降低行駛阻力的后保險杠。
[0004]為了實現上述目的，根據本實用新型的后保險杠，所述后保險杠具有凹槽，該凹槽設置在所述后保險杠的左右兩側端的下部，并且靠近車輛后輪的所述凹槽的一側端朝下開
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[0005]優選地，所述凹槽的一側端以斜向上的角度沿著后保險杠的外側而向車寬方向內偵誕伸。
[0006]優選地，所述凹槽的另一側端以斜向上的角度或者以水平的方式沿著后保險杠的外側而向車寬方向內側延伸。
[0007]優選地，位于所述后保險杠的左右兩側的所述凹槽的另一側端在所述保險杠的外側中央處形成連接。
[0008]根據本實用新型，通過在后保險杠上設置凹槽，可以將位于后輪后方的渦流向車輛的后方引導，抑制渦流的產生，從而降低行駛阻力。
【附圖說明】
[0009]圖1為根據本實用新型實施例的后保險杠的從側后方看到的局部示意圖。
[0010]圖2為根據本實用新型實施例的后保險杠的從側方看到的局部放大示意圖。
[0011]圖3為沿圖1中A-A線的截面示意圖。
[0012]符號說明:
[0013]1為后保險杠，2為凹槽，3為車輛的后部，4為后輪，X為后輪卷起氣流，y為車輛后部卷起氣流。
【具體實施方式】
[0014]以下，參照附圖來詳細說明本實用新型的實施例。
[0015]圖1為根據本實用新型實施例的后保險杠的從側后方看到的局部示意圖。圖中僅表示了車輛的一側。
[0016]如圖1所示，在后保險杠1上具有凹槽2，凹槽2設置在后保險杠1的左右兩側端的下部，并且靠近車輛后輪4的所述凹槽2的一側端朝下開口。
[0017]將開口位置選擇在靠近后輪的位置的目的在于，在車輛的后輪的后方流過的空氣在車輛的行駛過程中被卷起，根據本實用新型的開口的設置，如圖2所示，后輪卷起氣流X進入凹槽2并被向車輛的后方引導，與未設置帶開口的凹槽的情況相比，避免了由于后輪卷起氣流X的不規則的擴散在車輛的后輪的后方形成渦流。
[0018]這樣，被引導的后輪卷起氣流X逐漸剝離，并且如圖3所示在相對規則的部位與車輛后部卷起氣流1合流，使得氣流從車輛的后方順暢地流過，由此降低行駛阻力。
[0019]另外，如圖1所示，凹槽2的一側端以斜向上的角度沿著后保險杠1的外側而向車寬方向內側延伸。凹槽2的另一側端以斜向上的角度或者以水平的方式沿著后保險杠1的外側而向車寬方向內側延伸。位于后保險杠1的左右兩側的凹槽2的另一側端在保險杠1的外側中央處形成連接。通過使凹槽2以上述方式形成，能夠進一步促進氣流的流通。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種后保險杠，該后保險杠(1)用于配置在車輛的后部(3)，其特征在于， 所述后保險杠(1)具有凹槽(2)，該凹槽(2)設置在所述后保險杠(1)的左右兩側端的下部，并且靠近車輛后輪(4)的所述凹槽(2)的一側端朝下開口。2.根據權利要求1所述的后保險杠，其特征在于， 所述凹槽⑵的一側端以斜向上的角度沿著后保險杠⑴的外側而向車寬方向內側延伸。3.根據權利要求1或2所述的后保險杠，其特征在于， 所述凹槽(2)的另一側端以斜向上的角度或者以水平的方式沿著后保險杠(1)的外側而向車寬方向內側延伸。4.根據權利要求3所述的后保險杠，其特征在于，位于所述后保險杠(1)的左右兩側的所述凹槽(2)的另一側端在所述后保險杠(1)的外側中央處形成連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種后保險杠(1)，所述后保險杠具有凹槽(2)，該凹槽設置在所述后保險杠的左右兩側端的下部，并且靠近車輛后輪(4)的所述凹槽(2)的一側端朝下開口。根據本實用新型，可以將位于后輪后方的渦流向車輛的后方引導，抑制渦流的產生，從而降低行駛阻力。
【IPC分類】B60R19/02
【公開號】CN204956375
【申請號】CN201520752492
【發明人】磯村晉, 萩野高志, 富田好文
【申請人】富士重工業株式會社
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月25日