6×4重載型牽引車整車線束布置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重卡汽車裝配車間使用的6X4重載型牽引車線束固定領域，具體是一種6X4重載型牽引車整車線束布置結構。
【背景技術】
[0002]重卡6X4重載型牽引車在總裝線生產時，需要先將各個線束布置于車架上。所述的車架(如圖1、2所示)包括左、右縱梁33、1，自前向后依次設置在左、右縱梁33、1之間的橫梁一 36、橫梁二 37以及橫梁三38，所述左、右縱梁33、1前端向前延伸伸出橫梁一 36，左、右縱梁33、1后端之間通過尾梁39相連接。由于每類線束分支較多，每種車型布置的位置及走向均不一致，往往需要工人依靠經驗進行裝配布置，花費的時間精力較大，且整車線束裝配一致性差，每個操作人員根據自己的經驗會有不同的線束走向。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了提高整車裝配的一致性，提供了一種6X4重載型牽引車整車線束布置結構。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現:6X4重載型牽引車整車線束布置結構，包括由多個車架部件電線分支構成的車架線束，由多個ABS部件電線分支構成的ABS底盤線束，起點連接于發電機啟動電機的啟動電纜，所述車架線束和ABS底盤線束分別連接于駕駛室右前圍接線盒和左前圍接線盒上，
[0005]所述車架線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一前部的右縱梁上，ABS底盤線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一前部的左縱梁上；所述車架線束沿右縱梁腹面在橫梁一前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應的車架部件上，所述ABS底盤線束沿左縱梁腹面在橫梁一前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應ABS部件上，啟動電纜沿左縱梁腹面依次穿過橫梁一以及左縱梁連接至電源總開關上。
[0006]本實用新型所述的6X4重載型牽引車整車線束布置結構，細化了線束的走向，使工人操作時一目了然，指導工人進行生產操作后降低了裝配整車線束所用的時間，提高了裝配效率，保證了整車線束裝配一致性。
【附圖說明】
[0007]圖1為車架線束布置示意圖。
[0008]圖2為ABS底盤線束及啟動電纜的布置示意圖。
[0009]圖中:1-右縱梁、2-空濾堵塞傳感器電線分支、3-水寒寶電線分支、4-倒檔開關電線分支、5-空檔開關電線分支、6-車速傳感器電線分支、7-后工作燈電線分支、8-七孔連接線電線分支、9-右側標志燈電線分支、10-尿素加熱截止閥電線分支、11-氣喇叭電磁閥電線分支、12-排氣制動電磁閥電線分支、13-輪間差速電磁閥電線分支、14-軸間差速電磁閥電線分支、15-右后組合燈電線分支、16-左后組合燈電線分支、17-左側標志燈電線分支、18-尿素箱線束電線分支、19-副啟動開關電線分支、20-干燥器電線分支、21-總保險絲盒/電源總開關電線分支、22-尿素噴嘴電線分支、23-發動機EOT電線分支、24-空調壓縮機離合器電線分支、25-發電機電線分支、26-右前輪速傳感器電線分支、27-右前ABS電磁閥電線分支、28-右后ABS電磁閥電線分支、29-右后ABS電磁閥電線分支、30-右后輪速傳感器電線分支、31-左后輪速傳感器電線分支、32-啟動電纜、33-左縱梁、34-左前ABS電磁閥電線分支、35-右前輪速傳感器電線分支、36-橫梁一、37-橫梁二、38-橫梁三、39-尾梁。
【具體實施方式】
[0010]6X4重載型牽引車整車線束布置結構，包括由多個車架部件電線分支構成的車架線束，由多個ABS部件電線分支構成的ABS底盤線束，起點連接于發電機啟動電機的啟動電纜32，所述車架線束和ABS底盤線束分別連接于駕駛室右前圍接線盒和左前圍接線盒上，
[0011]所述車架線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一 36前部的右縱梁1上，ABS底盤線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一 36前部的左縱梁33上。
[0012]所述車架線束沿右縱梁1腹面在橫梁一 36前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應的車架部件上，參見圖1對車架線束的各部件電線分支進行詳細的說明:空濾堵塞傳感器電線分支2、水寒寶電線分支3沿右縱梁1腹面在橫梁一 36前穿過右縱梁1連接至相應的車架部件上；倒檔開關電線分支4、空檔開關電線分支5、車速傳感器電線分支6、后工作燈電線分支7以及七孔連接線電線分支8沿右縱梁1腹面在橫梁一 36前連接至相應的車架部件上；右側標志燈電線分支9沿右縱梁1腹面依次穿過橫梁一 36以及右縱梁1連接至相應的車架部件上；尿素加熱截止閥電線分支10、氣喇叭電磁閥電線分支11、排氣制動電磁閥電線分支12、輪間差速電磁閥電線分支13、軸間差速電磁閥電線分支14沿右縱梁1腹面依次穿過橫梁一 36、橫梁二 37連接至相應的車架部件上；右后組合燈電線分支15沿右縱梁1腹面依次穿過橫梁一 36、橫梁二 37、橫梁三38以及右縱梁1連接至相應的車架部件上；左后組合燈電線分支16沿右縱梁1腹面依次穿過橫梁一 36、橫梁二 37、橫梁三38后沿尾梁39穿過左縱梁33連接至相應的車架部件上；發動機EOT電線分支23、空調壓縮機離合器電線分支24以及發電機電線分支25沿右縱梁1腹面穿過橫梁一 36后沿橫梁一 36至左縱梁33后回穿橫梁一 36沿左縱梁33腹面連接至相應的車架部件上；尿素噴嘴電線分支22沿右縱梁1腹面穿過橫梁一 36后沿橫梁一 36至左縱梁33后回穿橫梁一36以及左縱梁33連接至相應的車架部件上；左側標志燈電線分支17、尿素箱線束電線分支18、副啟動開關電線分支19、干燥器電線分支20以及總保險絲盒/電源總開關電線分支21沿右縱梁1腹面穿過橫梁一 36后沿橫梁一 36至左縱梁33后穿過左縱梁33連接至相應的車架部件上。
[0013]所述ABS底盤線束沿左縱梁33腹面在橫梁一 36前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應ABS部件上，參見圖2對ABS底盤線束的各部件電線分支進行詳細的說明:左前ABS電磁閥電線分支34沿左縱梁33腹面在橫梁一 36前連接至相應ABS部件上；右前輪速傳感器電線分支35沿左縱梁33腹面在橫梁一 36前穿過左縱梁33連接至相SABS部件上；右前ABS電磁閥電線分支27沿左縱梁33腹面穿過橫梁一 36后沿橫梁一 36至右縱梁1回穿橫梁一 36連接至相應ABS部件上；右前輪速傳感器電線分支26沿左縱梁33腹面穿過橫梁一 36后沿橫梁一 36至右縱梁1再依次穿過橫梁一 36以及右縱梁1連接至相應ABS部件上；右后ABS電磁閥電線分支28、右后ABS電磁閥電線分支29、右后輪速傳感器電線分支30以及左后輪速傳感器電線分支31沿左縱梁33腹面依次穿過橫梁一 36、橫梁二 37、橫梁三38連接至相應ABS部件上。
[0014]參見圖2，啟動電纜32沿左縱梁33腹面依次穿過橫梁一 36以及左縱梁33連接至電源總開關上。
【主權項】
1.6X4重載型牽引車整車線束布置結構，包括由多個車架部件電線分支構成的車架線束，由多個ABS部件電線分支構成的ABS底盤線束，起點連接于發電機啟動電機的啟動電纜(32)，所述車架線束和ABS底盤線束分別連接于駕駛室右前圍接線盒和左前圍接線盒上，其特征在于，所述車架線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一(36)前部的右縱梁(1)上，ABS底盤線束的起點段螺旋纏繞于橫梁一(36)前部的左縱梁(33)上；所述車架線束沿右縱梁(1)腹面在橫梁一(36)前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應的車架部件上，所述ABS底盤線束沿左縱梁(33 )腹面在橫梁一(36 )前分支后其各部件電線分支穿過車架結構連接至相應ABS部件上，啟動電纜(32 )沿左縱梁(33 )腹面依次穿過橫梁一(36 )以及左縱梁(33)連接至電源總開關上。
【專利摘要】本實用新型涉及重卡汽車裝配車間使用的6×4重載型牽引車線束固定領域，具體是一種6×4重載型牽引車整車線束布置結構，包括由多個車架部件電線分支構成的車架線束，由多個ABS部件電線分支構成的ABS底盤線束，起點連接于發電機啟動電機的啟動電纜，所述車架線束和ABS底盤線束分別連接于駕駛室右前圍接線盒和左前圍接線盒上。本實用新型所述的6×4重載型牽引車整車線束布置結構，細化了線束的走向，使工人操作時一目了然，指導工人進行生產操作后降低了裝配整車線束所用的時間，提高了裝配效率，保證了整車線束裝配一致性。
【IPC分類】B60R16/02
【公開號】CN204956363
【申請號】CN201520728016
【發明人】丁勇, 郭萌萌, 王飛, 李增輝
【申請人】山西大運汽車制造有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月21日