煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及煤礦設備領域，尤其涉及一種煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置。
【背景技術】
[0002]隨著煤炭形式的不斷惡化，煤炭銷售也越來越困難，造成煤場存煤嚴重，為了適應當前煤炭形式，采取了提高煤炭質量的方式來提高銷路。由于這多方面的原因，煤炭、矸石的轉運量越來越大，對運輸車輛的使用頻率不斷提高。統計發現，車輛維修的數量和頻率大幅度提高，通過對返修車輛的故障分析發現，車輛損壞的多數原因是由于車輛輪胎的損壞，車輛輪胎損壞故障達到每天1.5次/臺。同時，隨著對工程車輪胎維修的過程調研發現，當前維修此類車輛輪胎利用鏟車的動臂油缸帶動鏟斗對輪胎頂壓，在工人利用撬棍進行拆卸，拆修過程原始，且存在效率低，安全性能差，若控制不好動臂的力度極易損壞鏟車的外胎，造成維修額外損耗。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足之處，提供一種操作簡單，維修占用人員少，安全性能高，尤其是定位準確，工作平穩，維修過程不易損壞輪胎的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置。
[0004]本實用新型所述的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置，包括有固定架、油缸、叉帶鉗板、輪胎固定盤、底架、調卡絲杠、輪胎固定卡、角鉸鏈、減速箱、電機、角調銷、調卡輪、液壓站、進液管、回液管和立架，所述立架為本實用新型所述的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置的主支撐部件，所說的立架的頂端設置有固定架，固定架通過銷軸連接有油缸，油缸下端設置有叉帶鉗板，所說的立架的底部設置有底架，底架通過角調銷與角鉸鏈與所說的立架連接，通過調整角調銷的位置，調整立架和底架的角度，從而實現對不同尺寸的輪胎均可實現拆卸功能。所說的底架為箱式結構，其內部固定設置有電機和減速箱，減速箱通過傳動齒輪連接有輪胎固定盤，通過齒輪傳動帶動輪胎固定盤轉動，實現了在叉帶鉗板分離開輪胎和輪轂的前提下，轉動輪胎實現帶轂分離的效果。所說的輪胎固定盤上設置有調卡輪、輪胎固定卡以及調卡絲桿，通過調整調卡輪可以調整輪胎固定卡的直徑，以便實用于對不同尺寸的輪胎進行固定，提高設備的適用范圍。所述的立架的一側設置有液壓站，液壓站通過進液管和回液管連接有油缸，以此為油缸傳遞動力。
[0005]本實用新型的有益效果是:結構簡單合理，穩定性好，安全性能高，利用油缸與減速機結合的方式來實現輪胎的拆裝，效率高，適用于批量對大型車輛輪胎快速維修，同時，利用該裝置，在拆卸輪胎的同時，有效的保護了輪轂免受維修的損傷。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型所述的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置的結構示意圖；1一固定架2—油缸3—叉帶鉗板4 一輪胎固定盤5—底架6—調卡絲杠7—傳動齒輪8—輪胎固定卡9 一角1 父鏈10—減速箱11 一電機12—角調銷13—調卡輪14 一液壓站15—進液管16—回液管17—立架。
【具體實施方式】
[0007]現參照附圖1，結合實施例具體說明如下:煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置，包括有固定架1、油缸2、叉帶鉗板3、輪胎固定盤4、底架5、調卡絲杠6、輪胎固定卡8、角鉸鏈9、減速箱10、電機11、角調銷12、調卡輪13、液壓站14、進液管15、回液管16和立架17，所述立架17為本實用新型所述的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置的主支撐部件，所說的立架17的頂端設置有固定架1，固定架1通過銷軸連接有油缸2，油缸2下端設置有叉帶鉗板3，所說的立架17的底部設置有底架5，底架5通過角調銷12與角鉸鏈9與所說的立架17連接，通過調整角調銷的位置，調整立架和底架的角度，從而實現對不同尺寸的輪胎均可實現拆卸功能。所說的底架5為箱式結構，其內部固定設置有電機11和減速箱10，減速箱10通過傳動齒輪7連接有輪胎固定盤4，通過齒輪傳動帶動輪胎固定盤轉動，實現了在叉帶鉗板分離開輪胎和輪轂的前提下，轉動輪胎實現帶轂分離的效果。所說的輪胎固定盤4上設置有調卡輪13、輪胎固定卡8以及調卡絲桿6，通過調整調卡輪可以調整輪胎固定卡的直徑，以便實用于對不同尺寸的輪胎進行固定，提高設備的適用范圍。所述的立架17的一側設置有液壓站14，液壓站14通過進液管15和回液管16連接有油缸2，以此為油缸傳遞動力。
[0008]本實用新型的有益效果是:結構簡單合理，穩定性好，安全性能高，利用油缸與減速機結合的方式來實現輪胎的拆裝，效率高，適用于批量對大型車輛輪胎快速維修，同時，利用該裝置，在拆卸輪胎的同時，有效的保護了輪轂免受維修的損傷。
【主權項】
1.煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置，包括有固定架(1)、油缸(2)、叉帶鉗板(3)、輪胎固定盤(4)、底架(5)、調卡絲杠(6)、輪胎固定卡(8)、角鉸鏈(9)、減速箱(10)、電機(11)、角調銷(12)、調卡輪(13)、液壓站(14)、進液管(15)、回液管(16)和立架(17)，其特征是，所述立架(17)為主支撐部件，所說的立架(17)的頂端設置有固定架(1 )，固定架(1)通過銷軸連接有油缸(2)，油缸(2)下端設置有叉帶鉗板(3)，所說的立架(17)的底部設置有底架(5 )，所說的底架(5 )為箱式結構，其內部固定設置有電機(11)和減速箱(10 )，減速箱(10 )通過傳動齒輪(7)連接有輪胎固定盤(4)，所說的輪胎固定盤(4)上設置有調卡輪(13)、輪胎固定卡(8)以及調卡絲桿(6)，所述的立架(17)的一側設置有液壓站(14)，液壓站(14)通過進液管(15)和回液管(16)連接有油缸(2)。2.根據權利要求1所述的煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置，其特征在于，所述底架(5)通過角調銷(12)與角鉸鏈(9)與所說的立架(17)連接。
【專利摘要】煤礦裝載機輪胎快速拆裝裝置，包括有固定架、油缸、叉帶鉗板、輪胎固定盤、底架、調卡絲杠、輪胎固定卡、角鉸鏈、減速箱、電機、角調銷、調卡輪、液壓站、進液管、回液管和立架，所述立架為主支撐部件，所說的立架的頂端設置有固定架，固定架通過銷軸連接有油缸，油缸下端設置有叉帶鉗板，所說的立架的底部設置有底架，所說的底架為箱式結構，其內部固定設置有電機和減速箱，減速箱通過傳動齒輪連接有輪胎固定盤，所說的輪胎固定盤上設置有調卡輪、輪胎固定卡以及調卡絲桿，所述的立架的一側設置有液壓站，液壓站通過進液管和回液管連接有油缸。本實用新型結構簡單合理，穩定性好，安全性能高，適用于批量對大型車輛輪胎快速維修。
【IPC分類】B60C25/132
【公開號】CN204955947
【申請號】CN201520702722
【發明人】劉延生, 馮作東, 王輝, 劉金龍, 見立道, 張震, 叢磊, 賈振中, 王聰聰
【申請人】山東唐口煤業有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月11日