一種礦用自卸車及其保險杠的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種礦用自卸車及其保險杠。
【背景技術】
[0002]保險杠為礦用自卸車車架最前部分結構，其主要作用為加強車架側向剛度(抗扭能力)，提供操作人員上下自卸車的短暫停留平臺，提供直梯、引擎罩、斜梯、電池箱以及扶手等附屬結構的安裝，因此保險杠的設計不僅涉及到自卸車整體性能，同時也關系到整車的合理布局以及工作人員安全操作的問題。
[0003]現有技術中，礦用自卸車的保險杠通常為管狀結構，為了方便操作人員通過保險杠登上車體，通常保險杠的側邊焊接一個小平臺，并在小平臺的下方設置踏板，且在小平臺與車體之間搭設蹬車梯。工作時，操作人員先通過踏板登上小平臺，再通過小平臺登上蹬車梯，從而到達車體的工作平臺。
[0004]然而，上述管狀結構的保險杠的抗扭能力較差，此外，加工過程中需要將小平臺與保險杠焊接于一體，工序繁雜，導致加工效率也較低、加工成本較高。
[0005]有鑒于此，亟待針對上述技術問題，對現有技術中礦用自卸車的保險杠進一步優化設計，增強其抗扭強度，并減少其加工工序，提高加工效率。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的為提供一種礦用自卸車的保險杠，以增強其抗扭強度，并減少其加工工序，提高加工效率。此外，本實用新型的另一目的為提供一種應用上述保險杠的礦用自卸車。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種礦用自卸車的保險杠，所述保險杠為箱型結構，所述箱型結構包括前立板、后立板，連接于所述前立板兩側的兩個側板，以及連接于所述前立板、所述后立板和兩個所述側板頂端的蓋板。
[0008]在有限元計算中，對同等截面的長方體、圓柱體加載同樣大小的扭矩，得出的結果是長方體受到的應力較低，因此，比現有技術中圓管型的保險杠相比，這種箱型保險杠的抗扭剛度大大增強，延長了其使用壽命。
[0009]優選地，所述前立板、所述后立板與所述蓋板三者之間連接有筋板。
[0010]優選地，所述筋板的數目為四個，四個所述筋板的中間兩個為實心板。
[0011]優選地，四個所述筋板中位于兩側的兩個中部開設有通孔。
[0012]優選地，所述蓋板中部寬度小于其兩側寬度，所述蓋板兩側、所述前立板兩側與兩個所述側板連接形成兩個平臺；所述側板設有至少一個向中間凹陷的凹槽，形成至少一節踏板。
[0013]采用這種結構，箱型保險杠的兩側一體形成了用于操作人員上下自卸車的短暫停留平臺，并且踏板也直接設于該平臺的側板上，因此，平臺、踏板與保險杠集成于一體，整體性較高，與現有技術相比，無需單獨焊接平臺、踏板。因此，減少了礦用自卸車的加工工序，提尚了其生廣效率。
[0014]優選地，所述平臺上方設有直梯安裝座、斜梯安裝座，所述平臺下方設有軟梯安裝座。
[0015]優選地，所述蓋板的中部設有電池箱走線孔。
[0016]優選地，所述保險杠為焊接于一體的鋼結構。
[0017]此外，本實用新型還提供一種礦用自卸車，包括車體和設于所述車體前端的保險杠；所述保險杠為如上所述的保險杠。
[0018]由于上述保險杠具有如上技術效果，因此，應用該保險杠的礦用自卸車也應當具有相同的技術效果，在此不再贅述。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型所提供礦用自卸車的保險杠的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0020]圖2為圖1所示保險杠順時針轉動90度的視圖。
[0021]其中，圖1和圖2中的附圖標記與部件名稱之間的對應關系為:
[0022]前立板I ;
[0023]后立板2 ；
[0024]側板3;凹槽31;
[0025]蓋板4 ；
[0026]筋板5;通孔51;
[0027]平臺6 ;直梯安裝座61 ;斜梯安裝座62 ;軟梯安裝座63 ;電池箱走線孔64。
【具體實施方式】
[0028]本實用新型的核心為提供一種礦用自卸車的保險杠，該保險杠為箱型結構，增強了其抗扭強度，并減少了加工工序，提高了加工效率。此外，本實用新型的另一核心為提供一種應用上述保險杠的礦用自卸車。
[0029]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0030]需要說明的是，本文中出現的方位詞“兩側”指的圖1中由電池箱走向孔分別向左上、右下延伸的方向；應當理解，該方位詞的出現是以說明書附圖為基準而設立，它的出現不應當影響本實用新型的保護范圍。
[0031]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型所提供礦用自卸車的保險杠的一種【具體實施方式】的結構示意圖；圖2為圖1所示保險杠順時針轉動90度的視圖。
[0032]在一種【具體實施方式】中，如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種礦用自卸車的保險杠，所述保險杠為箱型結構，所述箱型結構包括前立板1、后立板2，連接于所述前立板I兩側的兩個側板3，以及連接于所述前立板1、所述后立板2和兩個所述側板3頂端的蓋板4。
[0033]在有限元計算中，對同等截面的長方體、圓柱體加載同樣大小的扭矩，得出的結果是長方體受到的應力較低，因此，比現有技術中圓管型的保險杠相比，這種箱型保險杠的抗扭剛度大大增強，延長了其使用壽命。
[0034]進一步的方案中，上述前立板1、所述后立板2與所述蓋板4三者之間連接有筋板5。
[0035]筋板5能夠進一步增加箱型保險杠的強度，避免保險杠受碰撞而變形。該筋板5的數目可以為至少一個，或者較多的數目。
[0036]具體的方案中，如圖2所示，上述筋板5的數目具體為四個，四個所述筋板5的中間兩個為實心板。這樣，這兩個實心筋板5能夠避免保險杠內部與外側大氣相通，進而能避免保險杠內部生銹，進一步保證保險杠的工作穩定性。
[0037]在上述基礎上，上述四個所述筋板5中位于兩側的兩個中部開設有通孔51。這樣，開孔的筋板5能夠在增加強度的基礎上減輕保險杠的重量，節省保險杠的成本。
[0038]可以想到，上述筋板5的數目也可以為其他數目，例如六個等等。
[0039]在另一種【具體實施方式】中，如圖1和圖2所示，蓋板4中部寬度小于其兩側寬度，所述蓋板4兩側、所述前立板I兩側與兩個所述側板3連接形成兩個平臺6 ;所述側板3設有至少一個向中間凹陷的凹槽31，形成至少一節踏板。該踏板可以為一節，兩節，或者更多
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[0040]采用這種結構，箱型保險杠的兩側一體形成了用于操作人員上下自卸車的短暫停留平臺6，并且踏板也直接設于該平臺6的側板3上，因此，平臺6、踏板與保險杠集成于一體，整體性較高，與現有技術相比，無需單獨焊接平臺6和踏板。因此，減少了礦用自卸車的加工工序，提高了其生產效率。
[0041]進一步的基礎上，該平臺6上方礦用設有直梯安裝座61、斜梯安裝座62，平臺6下方還設有軟梯安裝座63。
[0042]這樣，可以將直梯、斜梯的一端安裝于平臺6上，另一端安裝于車體上，便于操作人員通過直梯、斜梯登上車體。此外，還可以在平臺6下方安裝軟梯，以供操作人員通過該軟梯、踏板登上保險杠的平臺6。
[0043]更進一步地，上述蓋板4中部可以設置電池箱走線孔64。該電池箱走線孔64可供電池箱的線路上下穿過，以使線路布局合理。
[0044]另一種【具體實施方式】中，上述前立板1、后立板2、兩個側板3以及蓋板4均可采用鋼板，該保險杠可以由上述隔板焊接于一體而成。這樣，能夠保證保險杠的強度要求，且焊接工藝簡單、可靠。當然，上述保險杠并不僅限于鋼結構，也可以采用銅結構或其他強度較大的結構。安裝工藝也并不僅限焊接，也可以采用螺栓連接或其他連接方式。
[0045]此外，本實用新型還公開一種礦用自卸車，包括車體和設于所述車體前端的保險杠；所述保險杠為如上所述的保險杠。
[0046]由于上述保險杠具有如上技術效果，因此，應用該保險杠的礦用自卸車也應當具有相同的技術效果，在此不再贅述。
[0047]以上對本實用新型所提供的一種礦用自卸車及其保險杠進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述保險杠為箱型結構，所述箱型結構包括前立板(1)、后立板(2)，連接于所述前立板(I)兩側的兩個側板(3)，以及連接于所述前立板(I)、所述后立板⑵和兩個所述側板(3)頂端的蓋板(4)。2.根據權利要求1所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述前立板(I)、所述后立板(2)與所述蓋板(4)三者之間連接有筋板(5)。3.根據權利要求2所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述筋板(5)的數目為四個，四個所述筋板(5)的中間兩個為實心板。4.根據權利要求3所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，四個所述筋板(5)中位于兩側的兩個中部開設有通孔(51)。5.根據權利要求1-4任一項所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述蓋板(4)中部寬度小于其兩側寬度，所述蓋板(4)兩側、所述前立板(I)兩側與兩個所述側板(3)連接形成兩個平臺(6);所述側板(3)設有至少一個向中間凹陷的凹槽(31)，形成至少一節踏板。6.根據權利要求5所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述平臺(6)上方設有直梯安裝座(61)、斜梯安裝座(62)，所述平臺(6)下方設有軟梯安裝座(63)。7.根據權利要求6所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述蓋板(4)的中部設有電池箱走線孔(64)。8.根據權利要求1-4任一項所述的礦用自卸車的保險杠，其特征在于，所述保險杠為焊接于一體的鋼結構。9.一種礦用自卸車，包括車體和設于所述車體前端的保險杠；其特征在于，所述保險杠為如權利要求1-8任一項所述的保險杠。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用自卸車的保險杠，所述保險杠為箱型結構，所述箱型結構包括前立板、后立板，連接于所述前立板兩側的兩個側板，以及連接于所述前立板、所述后立板和兩個所述側板頂端的蓋板。在有限元計算中，對同等截面的長方體、圓柱體加載同樣大小的扭矩，得出的結果是長方體受到的應力較低，因此，比現有技術中圓管型的保險杠相比，這種箱型保險杠的抗扭剛度大大增強，延長了其使用壽命。本實用新型還公開了一種應用上述保險杠的礦用自卸車。
【IPC分類】B60R19/02
【公開號】CN204937024
【申請號】CN201520583558
【發明人】何國剛
【申請人】中冶京誠（湘潭）礦山裝備有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月5日