一種基于lin總線的車燈在線診斷系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燈具診斷技術領域，具體地說，特別涉及一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統。
【背景技術】
[0002]汽車總線技術是現場總線的應用之一，最初現場總線只用于工業控制。所謂現場總線是應用在生產最底層的一種總線型拓撲網絡。汽車車身控制網絡目前要解決的問題就是建立一個統一、低成本的低端通訊網絡標準。LIN作為CAN的輔助總線而存在，實現車身控制網絡的層次化，以更低的成本實現車身控制網絡。現有車燈都是采用離線診斷，嚴重影響效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，其具有實時性高，錯誤率低和成本低特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，包括車燈模塊、驅動模塊、MCU控制單元和LIN收發器；所述MCU控制單元中設有SLIC模塊和I/O模塊，所述MCU控制單元中的I/O模塊與驅動模塊連接，所述驅動模塊與車燈模塊連接，所述車燈模塊與MCU控制單元連接，所述LIN收發器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，所述LIN收發器采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。
[0005]作為優選，所述驅動模塊采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運算放大器OPAMP的正引腳連接。
[0006]作為優選，所述MCU控制單元采用MC68HC908QL4芯片。
[0007]作為優選，所述MCU控制單元中設有電源模塊。
[0008]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:具有實時性高，錯誤率低，成本少特點；各節點通過運用LIN協議構成車燈網絡，MCU控制單元通過接收車燈的反饋信號對車燈進行診斷和控制。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的一種【具體實施方式】的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型LIN收發器的電路圖；
[0011]圖3為本實用新型驅動模塊的電路圖。
[0012]附圖標記說明:
[0013]1-車燈模塊，2-驅動模塊，3-MCU控制單元，4-LIN收發器；
[0014]301-SLIC模塊，302-1/0模塊，HEADER-單排針座，OPAMP-運算放大器。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例描述本實用新型【具體實施方式】:
[0016]如圖1所示，一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，包括車燈模塊1、驅動模塊2、MCU控制單元3和LIN收發器4 ;所述MCU控制單元3中設有SLIC模塊301和I/O模塊302，所述MCU控制單元3中的I/O模塊302與驅動模塊2連接，所述驅動模塊2與車燈模塊I連接，所述車燈模塊I與MCU控制單元3連接，所述LIN收發器4與MCU控制單元3中的SLIC模塊301相連，所述LIN收發器4采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。
[0017]優選的，所述驅動模塊2采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運算放大器OPAMP的正引腳連接。
[0018]優選的，所述MCU控制單元3采用MC68HC908QL4芯片。
[0019]優選的，所述MCU控制單元3中設有電源模塊。
[0020]LIN從節點對總節點發出的控制信號進行處理，并對車燈驅動電路狀態進行測量。當從節點接收到報文信息后，對車燈發出相應的控制信號，并分析各燈的狀態，若發生故障，則生成一個數據信息發送到總節點。LIN從節點在檢測到總節點發送的信號后，先通過報文幀進行識別，看其是否屬于自己的報文信息。若屬于則首先判斷報文是不是查詢信息，如果是，則返回一個響應信息，如果是控制信息，則對相應的車燈進行控制，并對該車燈驅動電路上的測量點電位進行測量和進行處理，看其是否發生故障。若發生故障，則通過LIN總線發送信息給總節點。
[0021]上面結合附圖對本實用新型優選實施方式作了詳細說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的如提下做出各種變化。
[0022]不脫離本實用新型的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權利要求限定。
【主權項】
1.一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，其特征在于:包括車燈模塊、驅動模塊、MCU控制單元和LIN收發器；所述MCU控制單元中設有SLIC模塊和I/O模塊，所述MCU控制單元中的I/O模塊與驅動模塊連接，所述驅動模塊與車燈模塊連接，所述車燈模塊與MCU控制單元連接，所述LIN收發器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，所述LIN收發器采用TJA1020芯片，TJA1020芯片的NWAKE引腳與電阻R3左端連接，電阻R3右端和二極管VD3左端都與與TJA1020芯片的BAT引腳連接，二極管VD3右端和二極管VD4右端都與單排針座HEADER的I引腳連接，二極管VD4左端和TJA1020芯片的LIN引腳都與單排針座HEADER的2引腳連接，電容Cl上端與二極管VD4左端連接，所述TJA1020芯片的GND引腳、電容Cl下端和單排針座HEADER的4引腳都接地。2.如權利要求1所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，其特征在于:所述驅動模塊采用BTS724芯片，BTS724芯片的OUTl引腳通過電阻Rl與運算放大器OPAMP的正引腳連接。3.如權利要求1所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，其特征在于:所述MCU控制單元采用MC68HC908QL4芯片。4.如權利要求3所述的一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，其特征在于:所述MCU控制單元中設有電源模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于LIN總線的車燈在線診斷系統，主要內容為：所述MCU控制單元中設有SLIC模塊和I/O模塊，MCU控制單元中的I/O模塊與驅動模塊連接，驅動模塊與車燈模塊連接，車燈模塊與MCU控制單元連接，LIN收發器與MCU控制單元中的SLIC模塊相連，LIN收發器采用TJAl020芯片。本實用新型具有實時性高，錯誤率低，成本少特點。
【IPC分類】B60Q11/00
【公開號】CN204936953
【申請號】CN201520595142
【發明人】李 根
【申請人】江蘇常誠汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月7日