汽車大燈照射角度調節的傳動機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車大燈照射角度調節的傳動機構。
【背景技術】
[0002]在夜晚行駛車輛，車輛照明的好壞與駕乘者的安全息息相關。傳統的車輛前照燈系統在照明時不能根據照明環境的變化對前照燈的照明效果作出適當的調整，前照燈的光線與車輛行駛方向保持一致，在彎道、高速、鄉村、城市以及不利天氣等情況下存在照明暗區，車輛安全駕駛性能較低。
[0003]目前，應用在車輛上較先進的車輛前照燈系統是AFS (AdaptiveFront-1ightingSystem，自適應前照燈系統)，可根據行駛路況和車輛狀態的變化自動對燈光的照度分配進行最優化調節，使得車輛前大燈的照射光線與實際行駛路況相適應，其照射方向也不再與車輛行駛方向始終保持一致，從而增強了車輛前大燈的照明效果，提高車輛安全駕駛性能。AFS在調節前大燈的照明效果需要在車輛前大燈部分安裝相應的執行機構，AFS通過控制執行機構帶動前大燈運行，從而實現前大燈照射角度在水平方向上的隨動。但是，現有AFS執行機構的傳動機構空間結構較復雜、生產成本較高，控制精度較低，且安裝空間大，從而限制了 AFS在車輛上的應用。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型針對以上問題，提供了一種結構簡單、控制精度高、安裝空間小的汽車大燈照射角度調節的傳動機構。
[0005]本實用新型的技術方案是:包括固定座、調整桿和調整螺絲，所述調整桿和調整螺絲活動固定在所述固定座上，所述固定座上設有所述調整螺絲穿過的通孔，所述調整桿與所述調整螺絲垂直；
[0006]所述調整桿的末端設有錐齒輪一，
[0007]所述固定座內設有錐齒輪二，所述錐齒輪二上設有與所述調整螺絲適配的內螺紋孔，
[0008]所述錐齒輪一和所述錐齒輪二嚙合。
[0009]所述調整桿上設有凸起，所述固定座上設有墊圈，所述凸起的外徑大于墊圈的內徑。
[0010]所述固定座內部的設有前固定蓋和后固定臺，所述前固定蓋和所述后固定臺固定連接，形成所述錐齒輪二適配的容置空間。
[0011]所述調整桿的上端設有內角槽。
[0012]所述固定座上還設有護蓋。
[0013]所述固定座的兩側設有安裝孔。
[0014]本實用新型的有益效果是:結構簡單，通過錐齒輪的嚙合，實現擰動調整桿來帶動調整螺絲的水平移動；控制精度高，調整螺絲的端部連接遮光板，通過調整螺絲前后移動來調節遮光板的角度。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖，
[0016]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0017]圖中I是固定座，2是調整桿，21是凸起，22是內角槽，3是調整螺絲，4是錐齒輪一，5是錐齒輪二，6前固定蓋，7是后固定臺，8是護蓋，9是安裝孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型作具體說明。
[0019]如圖1-2所示，本實用新型包括固定座1、調整桿2和調整螺絲3，所述調整桿2和調整螺絲3活動固定在所述固定座I上，所述固定座I上設有所述調整螺絲3穿過的通孔，所述調整桿2與所述調整螺絲3垂直；
[0020]所述調整桿2的末端設有錐齒輪一 4，所述固定座I內設有錐齒輪二 5，所述錐齒輪二 5上設有與所述調整螺絲3適配的內螺紋孔，
[0021]所述錐齒輪一 4和所述錐齒輪二 5嚙合。
[0022]所述調整桿2上設有凸起21，所述固定座I上設有墊圈，所述凸起21的外徑大于墊圈的內徑，使所述調整桿2在工作過程中相對于固定座I只發生轉動而不會向下攢動。
[0023]所述固定座I內部的設有前固定蓋6和后固定臺7，所述前固定蓋6和所述后固定臺7固定連接，形成所述錐齒輪二 5適配的容置空間，使所述錐齒輪二 5在工作過程中只發生轉動而不會前后攢動。
[0024]所述調整桿2的上端設有內角槽22，用于連接驅動裝置(如電機)。
[0025]所述固定座I上還設有護蓋8，用于保護整個傳動機構。
[0026]所述固定座I的兩側設有安裝孔9，用于將本實用新型安裝在大燈處。
[0027]本實用新型調整桿2的上端連接驅動機構，調整螺絲3的末端連接大燈的遮光板，在工作過程中，驅動裝置帶動調整桿2轉動，然后調整桿2帶動錐齒輪一 4轉動，與錐齒輪一 4嚙合的錐齒輪二 5也隨之轉動，錐齒輪二 5的內螺紋的轉動最終實現調整螺絲3的前后移動，從而實現遮光板角度的調節。
【主權項】
1.汽車大燈照射角度調節的傳動機構，包括固定座、調整桿和調整螺絲，其特征在于，所述調整桿和調整螺絲活動固定在所述固定座上，所述固定座上設有所述調整螺絲穿過的通孔，所述調整桿與所述調整螺絲垂直； 所述調整桿的末端設有錐齒輪一， 所述固定座內設有錐齒輪二，所述錐齒輪二上設有與所述調整螺絲適配的內螺紋孔， 所述錐齒輪一和所述錐齒輪二嚙合。2.根據權利要求1所述的汽車大燈照射角度調節的傳動機構，其特征在于，所述調整桿上設有凸起，所述固定座上設有墊圈，所述凸起的外徑大于墊圈的內徑。3.根據權利要求1所述的汽車大燈照射角度調節的傳動機構，其特征在于，所述固定座內部設有前固定蓋和后固定臺，所述前固定蓋和所述后固定臺固定連接，形成所述錐齒輪二適配的容置空間。4.根據權利要求1所述的汽車大燈照射角度調節的傳動機構，其特征在于， 所述調整桿的上端設有內角槽。5.根據權利要求1所述的汽車大燈照射角度調節的傳動機構，其特征在于，所述固定座上還設有護蓋。6.根據權利要求1所述的汽車大燈照射角度調節的傳動機構，其特征在于，所述固定座的兩側設有安裝孔。
【專利摘要】汽車大燈照射角度調節的傳動機構<b>。</b>提供了一種結構簡單、控制精度高、安裝空間小的汽車大燈照射角度調節的傳動機構。包括固定座、調整桿和調整螺絲，所述調整桿和調整螺絲活動固定在所述固定座上，所述固定座上設有所述調整螺絲穿過的通孔，所述調整桿與所述調整螺絲垂直；所述調整桿的末端設有錐齒輪一，所述固定座內設有錐齒輪二，所述錐齒輪二上設有與所述調整螺絲適配的內螺紋孔，所述錐齒輪一和所述錐齒輪二嚙合。本實用新型結構簡單，通過錐齒輪的嚙合，實現擰動調整桿來帶動調整螺絲的水平移動；控制精度高，調整螺絲的端部連接遮光板，通過調整螺絲前后移動來調節遮光板的角度。
【IPC分類】B60Q1/132
【公開號】CN204936939
【申請號】CN201520751837
【發明人】高婷婷
【申請人】揚州暻泰車材實業有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月25日