一種自適應力汽車座椅滑軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種自適應力汽車座椅滑軌。
【背景技術】
[0002]汽車座椅滑軌，是乘用車非常重要的一個安全功能件。座椅靠其實現在水平位置的前后移動調節，并且要求其在座椅受到一定要求的正壓及側拉等各個方向的力時要受力均衡。其直接關系到乘員安全的特殊作用，有著非常嚴格的安全指標。現有大多數生產工藝中采用的傳統工藝，多為將上下滑槽之間的鋼球置于上滑槽的兩側，此工藝所帶來的松曠、卡滯、頓挫感等質量問題很難杜絕，所導致的座椅滑軌安全隱患就必然存在。本實用新型的目的在于改善現有工藝技術裝配性能中的松曠、卡滯、頓挫感等質量問題，通過巧妙的成型設計，減化了工藝難度，提高了生產效率，提升了滑軌性能品質。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于改善現有工藝技術裝配性能中的松曠、卡滯、頓挫感等質量問題，通過巧妙的成型設計，減化了工藝難度，提高了生產效率，提升了滑軌性能品質。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。
[0005]—種自適應力汽車座椅滑軌，包括下滑槽，下滑槽上部設置有上滑槽，下滑槽左右兩側分別設置有第一折邊側壁和第二折邊側壁，上滑槽左右兩側分別設置有第一波浪形側壁和第二波浪形側壁；第一波浪形側壁左側上下部分別設置有第一鋼球和第二鋼球，第二波浪形側壁右側上下部分別設置有第三鋼球和第四鋼球。
[0006]進一步地，下滑槽和上滑槽的材料為高強度汽車專用鋼。
[0007]該裝置在具體實施時，上滑槽的第一波浪形側壁和第二波浪形側壁被包含于下滑槽之中。第一鋼球和第二鋼球被置于第一波浪形側壁的波浪凹底，第三鋼球和第四鋼球被置于第二波浪形側壁的波浪凹底。在第一波浪形側壁和第二波浪形側壁的彈性壓力作用下，上滑槽和下滑槽與第一鋼球、第二鋼球、第三鋼球和第四鋼球之間始終為零間隙，使沖成型工藝中較大的回彈偏差得到很好的吸收，有效減小成型偏差所引起的滑動變差幅度，產品裝配后，保持一定的滑動力矩的同時也保證不會出現卡滯，有效的保證了滑軌的滑動順暢性。
[0008]該實用新型的有益效果在于:本實用新型提供的一種自適應力汽車座椅滑軌，通過巧妙的成型設計，有效解決了類似產品的松曠、卡滯、頓挫感等質量問題，且結構簡單、減化了工藝難度，提高了生產效率，提升了滑軌性能品質。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。
[0010]圖中標記說明:1、第二鋼球；2、第一波浪形側壁；3、第一折邊側壁；4、下滑槽；5、第四鋼球；6、第二波浪形側壁；7、第三鋼球；8、第二折邊側壁；9、上滑槽；10、第一鋼球。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行描述，以便更好的理解本實用新型。
[0012]如圖1所示的自適應力汽車座椅滑軌，包括下滑槽4，下滑槽4上部設置有上滑槽9，下滑槽4左右兩側分別設置有第一折邊側壁3和第二折邊側壁8，上滑槽9左右兩側分別設置有第一波浪形側壁2和第二波浪形側壁6 ;第一波浪形側壁2左側上下部分別設置有第一鋼球10和第二鋼球1，第二波浪形側壁6右側上下部分別設置有第三鋼球7和第四鋼球5。
[0013]該裝置在具體實施時，上滑槽9的第一波浪形側壁2和第二波浪形側壁6被包含于下滑槽4之中。第一鋼球10和第二鋼球I被置于第一波浪形側壁2的波浪凹底，第三鋼球7和第四鋼球5被置于第二波浪形側壁6的波浪凹底。在第一波浪形側壁2和第二波浪形側壁6的彈性壓力作用下，上滑槽9和下滑槽4與第一鋼球10、第二鋼球1、第三鋼球7和第四鋼球5之間始終為零間隙，使沖成型工藝中較大的回彈偏差得到很好的吸收，有效減小成型偏差所引起的滑動變差幅度，產品裝配后，保持一定的滑動力矩的同時也保證不會出現卡滯，有效的保證了滑軌的滑動順暢性。
[0014]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種自適應力汽車座椅滑軌，包括下滑槽，其特征在于:所述下滑槽上部設置有上滑槽，所述下滑槽左右兩側分別設置有第一折邊側壁和第二折邊側壁，所述上滑槽左右兩側分別設置有第一波浪形側壁和第二波浪形側壁；所述第一波浪形側壁左側上下部分別設置有第一鋼球和第二鋼球，所述第二波浪形側壁右側上下部分別設置有第三鋼球和第四鋼球。2.根據權利要求1所述的自適應力汽車座椅滑軌，其特征在于:所述下滑槽和上滑槽的材料為高強度汽車專用鋼。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自適應力汽車座椅滑軌，包括下滑槽，下滑槽上部設置有上滑槽，下滑槽左右兩側分別設置有第一折邊側壁和第二折邊側壁，上滑槽左右兩側分別設置有第一波浪形側壁和第二波浪形側壁；第一波浪形側壁左側上下部分別設置有第一鋼球和第二鋼球，第二波浪形側壁右側上下部分別設置有第三鋼球和第四鋼球。下滑槽和上滑槽的材料為高強度汽車專用鋼。本實用新型提供的一種自適應力汽車座椅滑軌，通過巧妙的成型設計，有效解決了類似產品的松曠、卡滯、頓挫感等質量問題，且結構簡單、減化了工藝難度，提高了生產效率，提升了滑軌性能品質。
【IPC分類】B60N2/07
【公開號】CN204936878
【申請號】CN201520705211
【發明人】蘇德勇
【申請人】重慶君卓機械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月12日