一種冷卻水壺結構總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種冷卻水壺結構總成及汽車。
【背景技術】
[0002]冷卻水壺又稱水壺，是汽車冷卻系統中的一個重要組成部分。當發動機運轉時，冷卻液會在冷卻水道中不停循環，如果壓力過高或者冷卻液過量，多余的氣體和冷卻液從旁通水管流入冷卻水壺，如果停機后水道壓力過低或冷卻液不足，冷卻液從旁通水管流出冷卻水壺，避免冷卻系統壓力過高或冷卻液不足，造成惡劣的結果。冷卻水壺在安裝過程中需要多次拆裝，而現有的冷卻水壺多結構復雜，拆裝繁瑣，給總裝工作帶來極大的不便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種冷卻水壺結構總成及汽車，其目的是為了解決現有的冷卻水壺安裝結構復雜，拆裝繁瑣的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種冷卻水壺結構總成，該冷卻水壺結構總成包括:冷卻水壺本體以及用于將冷卻水壺本體與車身結合的安裝支架；
[0005]安裝支架包括:依次連接形成幾字形結構的第一翻邊、U形的支架主體和第二翻邊，位于支架主體的一端的L形結構山形結構包括依次連接的第一結構部和第三翻邊；
[0006]第一翻邊、第二翻邊以及第三翻邊均卡合在冷卻水壺本體上。
[0007]進一步地，冷卻水壺本體包括:
[0008]壺體、壺蓋、位于壺蓋上與壺體內部相通的導氣管和導液管；
[0009]壺體上設有分別用于卡合第一翻邊、第二翻邊以及第三翻邊的卡槽結構。
[0010]進一步地，支架主體焊接在車身上。
[0011]進一步地，第一翻邊、第二翻邊上均設有用于對壺體限位的限位凸臺，壺體上設有與限位凸臺相配合的限位凹槽。
[0012]進一步地，支架主體上設有減重槽結構。
[0013]為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述冷卻水壺結構總成。
[0014]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0015]本實用新型提供的冷卻水壺結構總成及汽車，通過合理地設計冷卻水壺結構總成的零部件的裝配關系，實現了冷卻水壺本體與安裝支架的可靠連接；本實用新型結構緊湊，安裝方便，且節約了生產制造成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的實施例所述的冷卻水壺本體與安裝支架的分解結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型的實施例所述的冷卻水壺結構總成的結構示意圖。
[0018]附圖標記說明:
[0019]1、冷卻水壺本體；2、安裝支架；3、第一翻邊；4、支架主體；5、第二翻邊；6、L形結構；7、第一結構部；8、第三翻邊；9、壺體；10、壺蓋；11、導氣管；12、導液管；13、卡槽結構；14、限位凸臺；15、限位凹槽；16、減重槽結構。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0021]參見圖1及圖2，本實用新型針對現有的問題，提供了一種冷卻水壺結構總成，該冷卻水壺結構總成包括:冷卻水壺本體I以及用于將冷卻水壺本體I與車身結合的安裝支架2 ;
[0022]安裝支架2包括:依次連接形成幾字形結構的第一翻邊3、U形的支架主體4和第二翻邊5，位于支架主體4的一端的L形結構6 ;L形結構6包括依次連接的第一結構部7和第三翻邊8 ;
[0023]進一步地，支架主體4焊接在車身上；支架主體4上設有減重槽結構16，以達到減重效果。
[0024]第一翻邊3、第二翻邊5以及第三翻邊8均卡合在冷卻水壺本體I上。
[0025]進一步地，冷卻水壺本體I包括:
[0026]壺體9、壺蓋10、位于壺蓋10上與壺體9內部相通的導氣管11和導液管12 ;壺體9上設有分別用于卡合第一翻邊3、第二翻邊5以及第三翻邊8的卡槽結構13。
[0027]進一步地，第一翻邊3、第二翻邊5上均設有用于對壺體9限位的限位凸臺14，壺體9上設有與限位凸臺14相配合的限位凹槽15，將第一翻邊3、第二翻邊5以及第三翻邊8分別卡合在卡槽結構13中后，限位凸臺14與限位凹槽15相配合起到限位作用。
[0028]為了實現上述目的，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述冷卻水壺結構總成。
[0029]本實用新型提供的冷卻水壺結構總成及汽車，通過合理地設計冷卻水壺結構總成的零部件的裝配關系，實現了冷卻水壺本體I與安裝支架2的可靠連接；本實用新型結構緊湊，安裝方便，且節約了生產制造成本。
[0030]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種冷卻水壺結構總成，其特征在于，包括:冷卻水壺本體(I)以及用于將所述冷卻水壺本體(I)與車身結合的安裝支架(2); 所述安裝支架(2)包括:依次連接形成幾字形結構的第一翻邊(3)、U形的支架主體(4)和第二翻邊(5)，位于所述支架主體(4)的一端的L形結構￠);所述L形結構(6)包括依次連接的第一結構部(7)和第三翻邊(8); 所述第一翻邊(3)、第二翻邊(5)以及第三翻邊(8)均卡合在所述冷卻水壺本體(I)上。2.如權利要求1所述的冷卻水壺結構總成，其特征在于，所述冷卻水壺本體(I)包括: 壺體(9)、壺蓋(10)、位于所述壺蓋(10)上與所述壺體(9)內部相通的導氣管(11)和導液管(12); 所述壺體(9)上設有分別用于卡合所述第一翻邊(3)、第二翻邊(5)以及第三翻邊(8)的卡槽結構(13)。3.如權利要求1所述的冷卻水壺結構總成，其特征在于，所述支架主體(4)焊接在車身上。4.如權利要求2所述的冷卻水壺結構總成，其特征在于，所述第一翻邊(3)、第二翻邊(5)上均設有用于對所述壺體(9)限位的限位凸臺(14)，所述壺體(9)上設有與所述限位凸臺(14)相配合的限位凹槽(15)。5.如權利要求1所述的冷卻水壺結構總成，其特征在于，所述支架主體(4)上設有減重槽結構(16) ο6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5任一項所述的冷卻水壺結構總成。
【專利摘要】本實用新型提供了一種冷卻水壺結構總成及汽車，該冷卻水壺結構總成包括：冷卻水壺本體以及用于將冷卻水壺本體與車身結合的安裝支架；安裝支架包括：依次連接形成幾字形結構的第一翻邊、U形的支架主體和第二翻邊，位于支架主體的一端的L形結構；L形結構包括依次連接的第一結構部和第三翻邊；第一翻邊、第二翻邊以及第三翻邊均卡合在冷卻水壺本體上。本實用新型提供的冷卻水壺結構總成及汽車，通過合理地設計冷卻水壺結構總成的零部件的裝配關系，實現了冷卻水壺本體與安裝支架的可靠連接；本實用新型結構緊湊，安裝方便，且節約了生產制造成本。
【IPC分類】B60K11/02, B60H1/00
【公開號】CN204936798
【申請號】CN201520619465
【發明人】劉立果
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月17日