車載式拆胎裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎更換裝置，尤其涉及一種車載作業式輪胎拆裝機。
【背景技術】
[0002]汽車的維護保養關系到人們的生命安全，輪胎作為汽車的關重件之一，其維護保養尤其重要。汽車輪胎經過一段時間的使用后，需要修補或更換，這時需要將輪胎與輪轂分離拆開。若是上門維修或緊急救援就地維修輪胎時，則需要用車將輪胎拆裝機運輸至現場進行維修。一般的車廂較為狹小，若是設備在車上操作很不方便，特別是某些較大型號的輪胎更是無法在車上操作，但若是將設備卸到地面，又費時費力，因而需要設計一種占用空間小，使用方便、靈活的車載作業式輪胎拆裝機。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種占用空間小，使用方便、靈活的車載式拆胎裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種車載式拆胎裝置，包括箱體(I)和拆胎機架(2)，其特征在于:所述箱體(I)安裝在滑動機構(3 )上，所述箱體(I)上設置拆胎機架(2 )，所述箱體(I)內安裝有減速機(1-2 )，所述減速機(1-2 )下端安裝在箱體(I)底板上，所述減速機(1-2)上端貼著箱體(I)頂面；所述拆胎機架(2 )上設置有主臂(2-2 )，該主臂(2-2 )上鉸接有懸臂(2-3)，該懸臂(2-3)自由端設置有伸縮氣缸(2-4)，該伸縮氣缸(2-4)的活塞桿伸出端設置拆裝頭(2-5)，所述伸縮氣缸(2-4)的活塞桿橫截面為多邊形；所述滑動機構(3)包括底框(3-1 )、推拉氣缸(3-2)、軌道(3-3)和固定支架(3-4)，所述推拉氣缸(3-2)與底框(3-1)固定，推拉氣缸(3-2 )的活塞桿平行于所述軌道(3-3 )的延伸方向，所述底框(3-1)在軌道(3)上滑動，所述推拉氣缸(3-2)的活塞桿自由端與底框(3-1)外的固定支架(3-4)連接，固定支架(3-4)和軌道(3-3)固定在箱體(I)的底板上。通過箱體(I)和拆胎機架(2)的結構改進，將整個機子的高度大大降低，同時配上滑動機構(3)在車內能靈和移動，這樣操作更加方便，占用空間也小。
[0005]上述箱體(I)為矩形，所述減速機(1-2)位于箱體(I)中部，所述箱體(I)內兩端分別安裝有電機(1-3)和氣缸(1-4)。電機放置在減速機旁邊，這是比較優化的方案，也非常方便帶動減速機工作。
[0006]上述主臂(2-2 )旁邊的箱體(I)上安裝有第一壓輪機構(2-6 )，所述第一壓輪機構(2-6 )由第一壓輪(6-1)、連接橫臂(6-2 )和第一壓輪氣缸(6-3 )組成，所述第一壓輪(6_1)由連接橫臂(6-2)連接，該連接橫臂(6-2)由第一壓輪氣缸(6-3)支撐上下直線運動；第一壓輪氣缸(6-3)的活塞桿為多邊形。增加壓輪機構，在拆胎的時候更加方便。
[0007]上述第一壓輪(6-1)由滑套套裝在橫臂(6-2)上，所述第一壓輪(6-1)沿橫臂(6-2)水平運動，通過螺絲鎖緊。第一壓輪可以水平移動，根據胎的大小進行調整。第一壓輪(6-1)可以水平移動，根據胎的大小進行調整。
[0008]上述懸臂(2-3)向外延伸活套有第二壓輪氣缸(2-7)，該第二壓輪氣缸(2-7)豎直設置，沿懸臂(2-3)水平直線運動，由螺絲鎖緊，所述第二壓輪氣缸(2-7)活塞桿伸出端安裝有第二壓輪(2-8);所述第二壓輪氣缸(2-7)活塞桿橫截面為多邊形。增加一個壓輪機構，主要是針對防爆胎等，比較硬的胎。
[0009]上述底框(3-1)上固定有滑塊(3-5 )，該滑塊(3-5 )與軌道(3-3 )配合。整個車載拆胎的設備都有壓縮機提供壓縮氣體，推拉氣缸(2)只需要與壓縮機的氣管連接，推拉氣缸
(2)就可以工作。
[0010]上述滑塊(3-5)與軌道(3-3)為相適應的凹部和凸部配合。這種配合，底框(I)在軌道上運用更為可靠。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型整個裝置的高度、重量和體積都大大減小了，同時配以滑動裝置，在車體內移動也非常方便，便于操作，這樣使得整個設備用于車載就非常適合，能夠滿足車能的狹小空間，能夠在里面移動騰挪，同樣能夠拆裝不同大小規格的胎，也非常方便。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型滑動機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。
[0015]實施例1
[0016]如圖1、圖2所示，一種車載式拆胎裝置，由箱體1、拆胎機架2和滑動機構3組成，所述箱體I安裝在滑動機構3上，所述箱體I上設置拆胎機架2，所述箱體I內安裝有減速機1-2，所述減速機1-2下端安裝在箱體I底板上，所述減速機1-2上端貼著箱體I頂面；所述拆胎機架2上設置有主臂2-2，該主臂2-2上鉸接有懸臂2-3，該懸臂2_3自由端設置有伸縮氣缸2-4，該伸縮氣缸2-4的活塞桿伸出端設置拆裝頭2-5，所述伸縮氣缸2-4的活塞桿橫截面為多邊形；所述滑動機構3包括底框3-1、推拉氣缸3-2、軌道3-3和固定支架3-4，所述推拉氣缸3-2與底框3-1固定，推拉氣缸3-2的活塞桿平行于所述軌道3-3的延伸方向，所述底框3-1在軌道3上滑動，所述推拉氣缸3-2的活塞桿自由端與底框3-1外的固定支架3-4連接，固定支架3-4和軌道3-3固定在箱體I的底板上。
[0017]所述箱體I為矩形，所述減速機1-2位于箱體I中部，所述箱體I內兩端分別安裝有電機1-3和氣缸1-4。
[0018]所述主臂2-2旁邊的箱體I上安裝有第一壓輪機構2-6，所述第一壓輪機構2_6由第一壓輪6-1、連接橫臂6-2和第一壓輪氣缸6-3組成，所述第一壓輪6-1由連接橫臂6_2連接，該連接橫臂6-2由第一壓輪氣缸6-3支撐上下直線運動；第一壓輪氣缸6-3的活塞桿為多邊形。
[0019]所述第一壓輪6-1由滑套套裝在橫臂6-2上，所述第一壓輪6-1沿橫臂6_2水平運動，通過螺絲鎖緊。
[0020]所述懸臂2-3向外延伸活套有第二壓輪氣缸2-7，該第二壓輪氣缸2-7豎直設置，沿懸臂2-3水平直線運動，由螺絲鎖緊，所述第二壓輪氣缸2-7活塞桿伸出端安裝有第二壓輪2-8 ;所述第二壓輪氣缸2-7活塞桿橫截面為多邊形。所述底框3-1上固定有滑塊3-5，該滑塊3-5與軌道3-3配合。所述滑塊3-5與軌道3-3為相適應的凹部和凸部配合。
[0021]以上僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種車載式拆胎裝置，包括箱體(I)和拆胎機架(2)，其特征在于:所述箱體(I)安裝在滑動機構(3 )上，所述箱體(I)上設置拆胎機架(2 )，所述箱體(I)內安裝有減速機(1-2 )，所述減速機(1-2 )下端安裝在箱體(I)底板上，所述減速機(1-2 )上端貼著箱體(I)頂面；所述拆胎機架(2 )上設置有主臂(2-2 )，該主臂(2-2 )上鉸接有懸臂(2-3 )，該懸臂(2_3 )自由端設置有伸縮氣缸(2-4)，該伸縮氣缸(2-4)的活塞桿伸出端設置拆裝頭(2-5)，所述伸縮氣缸(2-4)的活塞桿橫截面為多邊形；所述滑動機構(3)包括底框(3-1)、推拉氣缸(3-2)、軌道(3-3 )和固定支架(3-4 )，所述推拉氣缸(3-2 )與底框(3-1)固定，推拉氣缸(3-2 )的活塞桿平行于所述軌道(3-3 )的延伸方向，所述底框(3-1)在軌道(3 )上滑動，所述推拉氣缸(3-2 )的活塞桿自由端與底框(3-1)外的固定支架(3-4 )連接，固定支架(3-4 )和軌道(3-3 )固定在箱體(I)的底板上。2.根據權利要求1所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述箱體(I)為矩形，所述減速機(1-2)位于箱體(I)中部，所述箱體(I)內兩端分別安裝有電機(1-3)和氣缸(1-4)。3.根據權利要求1所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述主臂(2-2)旁邊的箱體(I)上安裝有第一壓輪機構(2-6 )，所述第一壓輪機構(2-6 )由第一壓輪(6-1)、連接橫臂(6-2 )和第一壓輪氣缸(6-3 )組成，所述第一壓輪(6-1)由連接橫臂(6-2 )連接，該連接橫臂(6-2 )由第一壓輪氣缸(6-3)支撐上下直線運動；第一壓輪氣缸(6-3)的活塞桿為多邊形。4.根據權利要求3所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述第一壓輪(6-1)由滑套套裝在橫臂(6-2 )上，所述第一壓輪(6-1)沿橫臂(6-2 )水平運動，通過螺絲鎖緊。5.根據權利要求3所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述懸臂(2-3)向外延伸活套有第二壓輪氣缸(2-7)，該第二壓輪氣缸(2-7)豎直設置，沿懸臂(2-3)水平直線運動，由螺絲鎖緊，所述第二壓輪氣缸(2-7)活塞桿伸出端安裝有第二壓輪(2-8);所述第二壓輪氣缸(2-7)活塞桿橫截面為多邊形。6.根據權利要求1所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述底框(3-1)上固定有滑塊(3-5),該滑塊(3-5)與軌道(3-3)配合。7.根據權利要求6所述車載式拆胎裝置，其特征在于:所述滑塊(3-5)與軌道(3-3)為相適應的凹部和凸部配合。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載式拆胎裝置，箱體安裝在滑動機構上，箱體上設置拆胎機架，箱體內安裝有減速機，減速機下端安裝在箱體底板上，減速機上端貼著箱體頂面；拆胎機架上設置有主臂，主臂上鉸接有懸臂，懸臂自由端設置有伸縮氣缸，伸縮氣缸的活塞桿伸出端設置拆裝頭，伸縮氣缸的活塞桿橫截面為多邊形。本實用新型整個裝置的高度、重量和體積都大大減小了，同時配以滑動裝置，在車體內移動也非常方便，便于操作，這樣使得整個設備用于車載就非常適合，能夠滿足車內的狹小空間，能夠在里面移動騰挪，同樣能夠拆裝不同大小規格的胎，也非常方便。
【IPC分類】B60C25/135
【公開號】CN204936721
【申請號】CN201520302888
【發明人】楊鈺婷
【申請人】楊鈺婷
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年5月13日