汽車真空筒總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車的剎車助力系統，尤其涉及一種汽車真空筒總成。
【背景技術】
[0002]汽車真空筒總成是汽車整車的重要組成部分，其主要的功能是輔助發動機真空栗，儲存真空，增加真空栗流量，為剎車制動提供真空助力。
[0003]圖1為現有技術中的汽車真空筒總成結構示意圖，如圖1所示，現有技術中的汽車真空筒總成100，包括筒體101和支架102，筒體101為圓筒狀，通過支架102固定在整車上。
[0004]現有技術中的汽車真空筒總成具有如下缺陷:1、圓筒狀的筒體占據的高度空間大，放置不穩，不適合運輸和存儲；2、支架的強度不足，容易導致斷裂等缺陷。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車真空筒總成，以解決現有技術中的問題，減少汽車真空筒總成的占用空間，提高安裝強度。
[0006]本實用新型公開了一種汽車真空筒總成，其中，包括支架和四方體狀的筒體，所述筒體包括第一筒體和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體對接固定，形成所述筒體；
[0007]所述支架固定在所述筒體上，所述筒體的外側壁上固定設置有筒體加強筋，所述支架上設置固定有支架加強筋。
[0008]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述第一筒體和所述第二筒體焊接固定。
[0009]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述筒體加強筋為多根，多根筒體加強筋相互平行地設置在所述筒體的外壁上。
[0010]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述筒體加強筋與所述筒體為一體沖壓成型。
[0011]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述支架加強筋的第一端與所述支架焊接固定，所述支架加強筋的第二端與所述筒體焊接固定。
[0012]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，還包括真空報警器，所述真空報警器固定設置在所述筒體上。
[0013]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述真空報警器通過螺栓固定在所述筒體上。
[0014]如上所述的汽車真空筒總成，其中，優選的是，所述支架焊接固定在所述筒體上。
[0015]本實用新型提供的汽車真空筒總成包括筒體和支架，其中筒體為四方體狀，支架固定在筒體上，筒體和支架上均設置有加強筋。本實用新型提供的汽車真空筒總成通過將筒體設置成四方體狀，方便了汽車真空筒總成的運輸和存儲，節約了占用空間，通過在支架上設置加強筋提高了支架的強度，避免了汽車真空筒總成安裝在整車上之后支架發生斷裂失效等現象。
【附圖說明】
[0016]圖1為現有技術中的汽車真空筒總成結構示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成的結構立體圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成的結構主視圖。
[0019]附圖標記說明:
[0020]圖1 中:
[0021]100-汽車真空筒總成101-筒體102-支架
[0022]圖2-3 中:
[0023]200-汽車真空筒總成210-筒體211-第一筒體212-第二筒體
[0024]220-筒體加強筋221-第一筒體加強筋222-第二筒體加強筋
[0025]230-第一支架240-第二支架250-第一支架加強筋260-第二支架加強筋
[0026]270-真空報警器280-第一接口 290-第二接口
【具體實施方式】
[0027]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。
[0028]圖2為本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成的結構立體圖，圖3為本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成的結構主視圖。
[0029]如圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供了一種汽車真空筒總成200，包括支架和四方體狀的筒體210。
[0030]其中，支架固定在筒體210上，優選的是，支架和筒體210均為金屬材質，支架焊接固定在筒體210上，支架的作用是將汽車真空筒總成200安裝在整車上。具體地，請參照圖2和圖3，支架包括第一支架230和第二支架240，第一支架230和第二支架240均可以是現有技術中常用的沖壓件，呈L形或彎折板狀。第一支架230和第二支架240上均可以設置安裝孔，安裝孔與螺栓配合，以將汽車真空筒總成200固定在整車上。本領域技術人員可以理解的是，第一支架230和第二支架240的形狀可以有多種，只要起到固定筒體210的作用即可，在此不作具體限定。
[0031]筒體210的外側壁上固定設置有筒體加強筋220，支架上固定設置有支架加強筋。筒體加強筋220可以對筒體210起到加強的作用，優選的是，筒體加強筋220為多根，多根筒體加強筋220相互平行地設置在該筒體210的外壁上。筒體加強筋220可以是與筒體210—體沖壓成型，也可以通過其他工藝成型。
[0032]支架加強筋的作用是對支架起到加強的作用，防止真空筒總成200安裝到整車上之后，支架發生斷裂等現象。支架加強筋可以焊接固定在支架上，也可以通過其他工藝固定在支架上。具體地，支架加強筋的第一端與支架焊接固定，第二端與所述筒體210固定。
[0033]如圖2和圖3所示，筒體210包括第一筒體211和第二筒體212，第一筒體211和第二筒體212對接共同形成四方體狀的筒體210。第一筒體211和第二筒體212之間可以是焊接固定，也可以是通過其他方式固定，四方體狀的筒體210便于運輸和存儲，而且高度上占據的空間較小。第一筒體211上形成有第一筒體加強筋221，第二筒體212上形成有第二筒體加強筋222。第一支架加強筋250的第一端與第一支架230焊接固定，第二端與第一筒體211焊接固定，第二支架加強筋260的第一端與第二支架240焊接固定，第二端與第二筒體212焊接固定。本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成通過設置支架加強筋提高了支架的強度，避免了汽車真空筒總成安裝在整車上之后，支架發生斷裂失效等現象。
[0034]第一筒體211上設置有第一接口 280，第二筒體212上設置有第二接口 290，兩個接口分別作為氣體的入口和出口，來保證汽車真空筒總成200內的氣體壓力。
[0035]在上述實施例的基礎上，本實用新型實施例提供的汽車真空筒總成200還包括真空報警器270，固定設置在筒體210上。真空報警器270的結構可以與現有技術中的真空報警器結構相同，在此不再贅述。真空報警器270可以通過螺栓固定在筒體210上，也可以通過其他的方式進行固定。汽車在正常工作時，汽車真空筒總成200內的氣壓為負壓，從而可以提供剎車助力，當負壓值在正常范圍內，真空報警器270不會報警，當負壓值超出正常范圍時，真空報警器270則會報警。
[0036]以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車真空筒總成，其特征在于，包括支架和四方體狀的筒體，所述筒體包括第一筒體和第二筒體，所述第一筒體和所述第二筒體對接固定，形成所述筒體； 所述支架固定在所述筒體上，所述筒體的外側壁上固定設置有筒體加強筋，所述支架上固定設置有支架加強筋。2.根據權利要求1所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述第一筒體和所述第二筒體焊接固定。3.根據權利要求1所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述筒體加強筋為多根，多根筒體加強筋相互平行地設置在所述筒體的外壁上。4.根據權利要求3所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述筒體加強筋與所述筒體為一體沖壓成型。5.根據權利要求1所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述支架加強筋的第一端與所述支架焊接固定，所述支架加強筋的第二端與所述筒體焊接固定。6.根據權利要求1-5任一項所述的汽車真空筒總成，其特征在于，還包括真空報警器，所述真空報警器固定設置在所述筒體上。7.根據權利要求6所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述真空報警器通過螺栓固定在所述筒體上。8.根據權利要求1-5任一項所述的汽車真空筒總成，其特征在于，所述支架焊接固定在所述筒體上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車真空筒總成，其中，包括支架和四方體狀的筒體，所述支架固定在所述筒體上，所述筒體的外側壁上固定設置有筒體加強筋，所述支架上設置有支架加強筋。本實用新型提供的汽車真空筒總成包括筒體和支架，其中筒體為四方體狀，支架固定在筒體上，筒體和支架上均設置有加強筋。本實用新型提供的汽車真空筒總成通過將筒體設置成四方體狀，方便了真空筒總成的運輸和存儲，節約了占用空間，通過在支架上設置加強筋提高了支架的強度，避免了真空筒總成安裝在整車上之后發生斷裂失效等現象。
【IPC分類】B60T17/06, B60T13/52
【公開號】CN204915655
【申請號】CN201520722288
【發明人】葛飛, 陳杰
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月16日