一種把手椅椅架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛配件技術領域，涉及一種把手椅，特別涉及一種把手椅椅架。
【背景技術】
[0002]目前，汽車已成為常用的代步工具，人們追求汽車安全性的同時，也追求汽車的舒適性，汽車座椅盡可能按照人體工學設計，盡量提高乘坐者的舒適性。
[0003]現有的汽車用把手椅，其采用鋼管焊接組成椅架，椅架包括左側管、右側管，為了增加結構強度，左側管和右側管靠近頂端處橫向焊接有上撐擋管，左側管和右側管的底端橫向焊接有下撐擋管，在左側管和右側管之間安裝靠背，為了頭部的舒適性，還會在左側管和右側管的頂端之間安裝頭枕，但是目前的把手椅椅架的結構強度仍然不夠理想，另外安全性也不夠好。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種結構強度高、安全性好的把手椅椅架。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種把手椅椅架，包括左側管、右側管和下撐擋管，其特征在于，所述的左側管的頂端焊接有向內彎曲的左彎管，所述的右側管的頂端焊接有向內彎曲的右彎管，所述的左彎管和右彎管頂部之間焊接有上撐擋板，左彎管和右彎管各自的中部處均焊接有安全帶安裝件，所述的左側管中部至底部的外側焊接有左外支板且左側管中部至底部的內側焊接有左內支板，所述的右側管中部至底部的外側焊接有右外支板且右側管中部至底部的內側焊接有右內支板，所述的下撐擋管一端焊接于左內支板中部，下撐擋管另一端焊接于右內支板中部。
[0006]本把手椅椅架通過左外支板、左內支板、右外支板和右內支板的設置，增加了左側管和右側管中部至底部的結構強度，提高了抗撞擊能力，另外安全帶安裝件與左彎管、右彎管焊接成一體，結構強度好，根據需要(左側管更靠近車門則選擇左側管上的安全帶安裝件安裝安全帶，反之則選擇右側管上的安全帶安裝件)將安全帶安裝后，安全帶的上端更加靠近使用者的肩部，能將使用者更加有效且舒適的固定在把手椅上，提高了安全性。
[0007]在上述的一種把手椅椅架中，所述的左彎管的底部焊接有左扶手安裝座，所述的右彎管的底部焊接有右扶手安裝座。左扶手安裝座、右扶手安裝座固定牢固，能在本把手椅椅架上安裝供乘客抓握的扶手，提高了安全性。
[0008]在上述的一種把手椅椅架中，所述的上撐擋板的頂端兩側均焊接有供掛鉤安裝的掛鉤座。掛鉤座與上撐擋板成一體式結構，結構強度好。
[0009]在上述的一種把手椅椅架中，所述的左側管的頂部處焊接有將左側管的頂部處包覆并延伸至左彎管中部處的左加強板一，左側管中部至左加強板一底部處焊接有左加強板二，所述的右側管的頂部處焊接有將右側管頂部處包覆并延伸至右彎管中部處的右加強板一，右側管中部至左加強板一底部處焊接有右加強板二，所述的左加強板一和右加強板一上焊接有橫向設置的橫板。這樣增加了結構強度。
[0010]在上述的一種把手椅椅架中，所述的橫板上開設有多個通孔。在保證足夠的支撐效果和結構強度下，通孔的設置節省了材料，減輕了重量。
[0011]與現有技術相比，本把手椅椅架的結構設計合理，結構強度好，抗撞擊能力好，使用壽命長，且安全性好。
【附圖說明】
[0012]圖1是本把手椅椅架的結構示意圖。
[0013]圖中，1、左側管；2、右側管；3、下撐擋管；4、左彎管；5、右彎管；6、上撐擋板；7、安全帶安裝件；8、左外支板；9、左內支板；10、右外支板；11、右內支板；12、左扶手安裝座；13、右扶手安裝座；14、掛鉤座；15、左加強板一 ；16、左加強板二 ；17、右加強板一 ；18、右加強板二 ；19、橫板；19a、通孔。
【具體實施方式】
[0014]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0015]如圖1所示，本把手椅椅架包括左側管1、右側管2和下撐擋管3，左側管I的頂端焊接有向內彎曲的左彎管4，右側管2的頂端焊接有向內彎曲的右彎管5，左彎管4和右彎管5頂部之間焊接有上撐擋板6，左彎管4和右彎管5各自的中部處均焊接有安全帶安裝件7，左側管I中部至底部的外側焊接有左外支板8且左側管I中部至底部的內側焊接有左內支板9，右側管2中部至底部的外側焊接有右外支板10且右側管2中部至底部的內側焊接有右內支板11，下撐擋管3 —端焊接于左內支板9中部，下撐擋管3另一端焊接于右內支板11中部，左彎管4的底部焊接有左扶手安裝座12，右彎管5的底部焊接有右扶手安裝座13，上撐擋板6的頂端兩側均焊接有供掛鉤安裝的掛鉤座14。
[0016]為了增加結構強度，左側管I的頂部處焊接有將左側管I的頂部處包覆并延伸至左彎管4中部處的左加強板一 15，左側管I中部至左加強板一 15底部處焊接有左加強板二16，右側管2的頂部處焊接有將右側管2頂部處包覆并延伸至右彎管5中部處的右加強板一 17，右側管2中部至左加強板一 15底部處焊接有右加強板二 18，左加強板一 15和右加強板一 17上焊接有橫向設置的橫板19，橫板19上開設有多個通孔19a。
[0017]本把手椅椅架的結構強度好，抗撞擊能力好，且安全帶安裝件7與左彎管4、右彎管5焊接成一體，結構強度好，根據需要(左側管I更靠近車門則選擇左側管I上的安全帶安裝件7安裝安全帶，反之則選擇右側管2上的安全帶安裝件7)將安全帶安裝后，安全帶的上端更加靠近使用者的肩部，能將使用者更加有效且舒適的固定在把手椅上，提高了安全性。
[0018]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種把手椅椅架，包括左側管(I )、右側管(2)和下撐擋管(3)，其特征在于，所述的左側管(I)的頂端焊接有向內彎曲的左彎管(4)，所述的右側管(2)的頂端焊接有向內彎曲的右彎管(5)，所述的左彎管(4)和右彎管(5)頂部之間焊接有上撐擋板(6)，左彎管(4)和右彎管(5)各自的中部處均焊接有安全帶安裝件(7)，所述的左側管(I)中部至底部的外側焊接有左外支板(8)且左側管(I)中部至底部的內側焊接有左內支板(9)，所述的右側管(2)中部至底部的外側焊接有右外支板(10)且右側管(2)中部至底部的內側焊接有右內支板(11)，所述的下撐擋管(3)—端焊接于左內支板(9)中部，下撐擋管(3)另一端焊接于右內支板(11)中部。2.根據權利要求1所述的一種把手椅椅架，其特征在于，所述的左彎管(4)的底部焊接有左扶手安裝座(12)，所述的右彎管(5)的底部焊接有右扶手安裝座(13)。3.根據權利要求1或2所述的一種把手椅椅架，其特征在于，所述的上撐擋板(6)的頂端兩側均焊接有供掛鉤安裝的掛鉤座(14)。4.根據權利要求3所述的一種把手椅椅架，其特征在于，所述的左側管(I)的頂部處焊接有將左側管(I)的頂部處包覆并延伸至左彎管(4)中部處的左加強板一(15)，左側管(I)中部至左加強板一(15)底部處焊接有左加強板二( 16)，所述的右側管(2)的頂部處焊接有將右側管(2)頂部處包覆并延伸至右彎管(5)中部處的右加強板一(17)，右側管(2)中部至左加強板一(15)底部處焊接有右加強板二(18)，所述的左加強板一(15)和右加強板一(17)上焊接有橫向設置的橫板(19)。5.根據權利要求4所述的一種把手椅椅架，其特征在于，所述的橫板(19)上開設有多個通孔(19a)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種把手椅椅架，屬于車輛配件技術領域。它解決了現有把手椅椅架結構強度差等問題。本把手椅椅架包括左側管、右側管和下撐擋管，左側管的頂端焊接有向內彎曲的左彎管，右側管的頂端焊接有向內彎曲的右彎管，左彎管和右彎管頂部之間焊接有上撐擋板，左彎管和右彎管各自的中部處均焊接有安全帶安裝件，左側管中部至底部的外側焊接有左外支板且左側管中部至底部的內側焊接有左內支板，右側管中部至底部的外側焊接有右外支板且右側管中部至底部的內側焊接有右內支板，下撐擋管一端焊接于左內支板中部，下撐擋管另一端焊接于右內支板中部。本實用新型具有結構強度好和安全性好等優點。
【IPC分類】B60N2/68
【公開號】CN204915392
【申請號】CN201520600137
【發明人】王學聰
【申請人】浙江奧林車業有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月11日