一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛保護裝置，尤其涉及一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置。
【背景技術】
[0002]隨著經濟發展，車輛日益增多，常有車輛停靠在道路兩側或小區的空地上，而道路兩側、小區空地或其它空地常種植有高大喬木，用以美化城市環境。樹木需要定期修剪，調節營養物質的合理分配，均衡生長。修剪過程中掉落的樹枝可能落在停靠在樹下的車輛上，刮傷車輛，且不易清潔殘留的樹枝、樹葉。因此在修剪樹木時需要對臨近的車輛采取保護措施。
[0003]現常用的措施為使用布或網覆蓋在車輛上，修剪完成后拿下布或網，此方法可以方便清潔掉落在車輛上的樹枝和樹葉，同時可以起到一定的保護作用，防止較小的樹枝對車輛的擦傷，并且布或網較輕便，易收納和搬運。但是由于材質較軟，僅能對較小的樹枝起到保護作用，不能避免較大樹枝的擦傷。
[0004]另有措施采用輕質的板覆蓋在車輛上，防止樹枝對車輛的刮傷，而輕質板不易平穩放置，易發生傾斜，且體積較大，不便用收納搬運。
[0005]因此，本領域的技術人員致力于開發一種修剪樹木時使用的便攜的保護裝置，以克服以上問題。
【實用新型內容】
[0006]有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是:在修剪樹木時，保護車輛免受刮擦傷害，并且裝置易拆卸安裝，易于運輸，具有便攜的優點。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛保護裝置，用于修剪樹木時保護車輛，包括遮擋部和支撐部，所述支撐部可拆卸地安裝在遮擋部上，所述遮擋部由一塊板組成，或由兩塊或兩塊以上的板由連接件拼接而成。
[0008]進一步地，所述支撐部為柱狀，柱的截面為圓形，正方形，長方形或三角形。
[0009]進一步地，所述支撐部底部安裝底座，使其更為穩固。
[0010]進一步地，所述支撐部的材料為不銹鋼。
[0011]進一步地，所述支撐部之間可安裝加強梁，用于增強強度。
[0012]進一步地，所述遮擋部和支撐部為螺紋連接，所述遮擋部下表面四角設有孔，所述孔的內壁設有外螺紋，所述支撐部的上部設有內螺紋，所述孔的內壁的外螺紋與所述支撐部的上部的內螺紋相配合實現連接。
[0013]進一步地，所述遮擋部的下表面四角處設置套筒，所述套筒內徑大于支撐部外徑Imm-1Omm,所述支撐部可插入所述套筒內。
[0014]進一步地，所述連接件兩側設有槽，槽的寬度和長度與所述板的寬度和長度相配合，使所述板可插入所述槽，實現拼接。
[0015]進一步地，所述板的材料為木材、塑料、不銹鋼或橡膠。具有一定的強度和韌度。
[0016]進一步地，所述板的厚度為0.5cm_4cm。
[0017]進一步地，所述板的寬度為0.5m-1.5m,長度為1.5m_2.5m，可拼接成合適的大小。
[0018]本實用新型提供的車輛保護裝置可用于修剪樹木時保護車輛，避免車輛受到掉到樹枝的劃擦，本裝置可以方便地拆卸，體積小，便于運輸，其規格大小可根據實際情況選擇合適的板拼接。材質堅固耐用，不易損壞。易于清理修剪后掉落在遮擋部的樹枝和樹葉。
[0019]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的一個較佳實施例的結構示意圖。
[0021]圖2是本實用新型的一個較佳實施例的遮擋部的仰視圖。
[0022]圖3是本實用新型實施例的連接件。
【具體實施方式】
[0023]如圖1和圖2所示，本實用新型為一種車輛保護裝置，用于修剪樹木時保護車輛，包括遮擋部I和支撐部2，所述支撐部2可拆卸地安裝在遮擋部I上，所述遮擋部I由一塊板組成，或由兩塊或兩塊以上的板由連接件拼接而成。
[0024]支撐部2為柱狀，柱的截面為圓形，正方形，長方形或三角形。支撐部底部3可以安裝底座，使其更為穩固。支撐部的材料為不銹鋼。支撐部之間可安裝加強橫梁。
[0025]遮擋部I和支撐部2為螺紋連接，所述遮擋部I下表面四角設有孔5，所述孔5的內壁設有外螺紋，所述支撐部2的上部設有內螺紋，所述孔5的內壁的外螺紋與所述支撐部2的內螺紋相配合實現連接。或者遮擋部的下表面四角處設置套筒，所述套筒內徑大于支撐部外徑lmm-lOmm，所述支撐部可插入所述套筒內。
[0026]連接件7兩側設有槽8，槽8的寬度和長度與所述板的寬度和長度相配合，使所述板可插入所述槽8，實現拼接。板的材料為木材、塑料或不銹鋼。板的厚度為0.5cm-4cm0板的寬度為0.5m-1.5m,長度為1.5m_2.5m，可拼接成合適的大小。
[0027]實施例1
[0028]本發明提供的車輛保護裝置在不使用時，遮擋部I和支撐部2為分離狀態，便于節省空間和運輸。在修剪樹木前，如有需要保護的車輛，需要保護的面積較小，僅需使用一塊板，選擇板的規格為2*lm，將支撐部2裝入遮擋部I的孔5中，并將底座安裝在支撐部2的下方，則遮擋部I下方形成一定空間，移動裝置的位置，使需要保護的車輛位于遮擋部下方，則掉落的樹枝會由遮擋部遮擋。清潔時收集遮擋部的樹枝，減小了清潔的工作量。
[0029]支撐部2之間設置加強梁4，用于加強牢固。組成遮擋部I的板之間設置加強梁6，用于加強遮擋部。
[0030]實施例2
[0031]本發明提供的車輛保護裝置在不使用時，遮擋部I和支撐部2為分離狀態，便于節省空間和運輸。在修剪樹木前，如有需要保護的車輛，需要保護的面積較大，遮擋部需要多塊板拼接而成，使用如圖3的連接件7，將板的側面插入連接件7的凹槽，拼接成2*3m的遮擋部。
[0032]將支撐部2裝入遮擋部I的孔5中，并將底座安裝在支撐部2的下方，則遮擋部I下方形成一定空間，移動裝置的位置，使需要保護的車輛位于遮擋部下方，則掉落的樹枝會由遮擋部遮擋，避免直接掉落在樹枝上。清潔時收集掉落在遮擋部的樹枝，減小了清潔的工作量。
[0033]支撐部2之間設置加強梁4，用于加強牢固。組成遮擋部I的板之間設置加強梁6，用于加強遮擋部。
[0034]實施例3
[0035]本發明提供的車輛保護裝置在不使用時，遮擋部I和支撐部2為分離狀態，便于節省空間和運輸。在修剪樹木前，如有需要保護的車輛，需要保護的面積較小，僅需使用一塊板，板的規格為2*lm，選用安裝有套筒的遮擋部，將支撐部2裝入遮擋部I的套筒中，并將底座安裝在支撐部2的下方，則遮擋部I下方形成一定空間，移動裝置的位置，使需要保護的車輛位于遮擋部下方，則掉落的樹枝會由遮擋部遮擋。清潔時收集掉落在遮擋部的樹枝，減小了清潔的工作量。
[0036]支撐部2之間設置加強梁4，用于加強牢固。組成遮擋部I的板之間設置加強梁6，用于加強遮擋部。
[0037]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，包括遮擋部和支撐部，所述支撐部可拆卸地安裝在遮擋部上，所述遮擋部由一塊板組成，或由兩塊或兩塊以上的板由連接件拼接而成。2.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述支撐部為柱狀，柱的截面為圓形，正方形，長方形或三角形。3.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述支撐部底部安裝底座。4.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述支撐部的材料為不銹鋼。5.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述支撐部之間可安裝加強梁。6.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述遮擋部和支撐部為螺紋連接，所述遮擋部下表面四角設有孔，所述孔的內壁設有外螺紋，所述支撐部上設有內螺紋，所述孔的內壁的外螺紋與所述支撐部的上部的內螺紋相配合實現連接。7.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述遮擋部的下表面四角處設置套筒，所述套筒內徑大于支撐部外徑，所述支撐部可插入所述套筒內。8.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述連接件兩側設有槽，槽的寬度和長度與所述板的寬度和長度相配合，使所述板可插入所述槽，實現拼接。9.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述板的材料為木材、塑料、不銹鋼或橡膠，所述板的厚度為0.5cm-4cm。10.如權利要求1所述的一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置，其特征在于，所述板的寬度為 0.8m-1.5m,長度為 1.5m_2.5m。
【專利摘要】本實用新型公開了一種修剪樹木時使用的車輛保護裝置,包括遮擋部和支撐部，所述支撐部可拆卸地安裝在遮擋部上，所述遮擋部由一塊板組成，或由兩塊或兩塊以上的板由連接件拼接而成。在修剪樹木時，使用此裝置可保護車輛免受刮擦傷害，并且裝置易拆卸安裝，易于運輸，具有便攜性。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號】CN204915249
【申請號】CN201520505331
【發明人】朱民強, 吳海平, 莊偉力, 張海萍, 曹嶸嶸, 楊瑞卿, 曹洪虎, 陶宏杰
【申請人】上海凱盛園林工程有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月13日