汽車降溫凈化一體機的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車用凈化氣領域，特別涉及一種汽車降溫凈化一體機的安裝結構。
【背景技術】
[0002]當汽車成為大多數家庭不可或缺的代步工具，車內污染也成為大眾關注的焦點。車內空氣污染大多由于汽車內部不通風、車體裝修等原因造成的空氣質量差的情況。車內空氣污染源主要來自車體本身、裝飾用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物質污染后果最為嚴重。尤其是新車，我國家庭汽車的市場需求使很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈等如果不按照嚴格環保要求，會直接造成車內的空氣污染。尤其是炎炎酷暑，車子在室外暴曬2小時以上，車內溫度可達85度，由于暴曬后車內溫度過高，高溫下，車廂內會產生一些有毒有害物質，比如甲醛。但現有的家用轎車通常采用車內空調、凈化一體式結構，車主會選擇關閉車窗打開空調，仍很難形成空氣的快速流通，雖可降溫，但降溫速度較慢，且凈化作用很不明顯，對人體健康仍有很大的威脅。為此市場上出現了一種安裝于車頂天窗部位的凈化裝置，但問題在于，現有的安裝結構均需對天窗進行一些改裝，安裝費時費力，且影響車輛美觀性。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種無需對天窗部位進行額外改裝、安裝省時省力的汽車降溫凈化一體機的安裝結構。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為:一種汽車降溫凈化一體機的安裝結構，包括嵌設于車頂天窗處且不會與天窗玻璃發生干涉的殼體和安裝于殼體內腔的至少一個連通車內空間與外界的循環吸風機，所述的殼體上設有至少一個進風口，它還包括搭接于車頂的天窗口外周的至少一個安裝架，所述的殼體的邊緣處疊合于所述的安裝架上，且所述的殼體通過連接件與所述的安裝架固定連接。
[0005]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:該汽車降溫凈化一體機的殼體嵌設于車頂天窗處且不會與天窗玻璃發生干涉，可以非常高效地將車體內的空氣與外界進行交換流通，對車內空氣的降溫、凈化作用均非常明顯。且殼體通過至少一個安裝架進行安裝，可以利用車頂天窗外周的安裝槽的位置，將安裝架搭接于該安裝槽內，再將殼體的邊緣處疊合于安裝架上，最后將殼體通過連接件與安裝架固定連接。本實用新型的汽車降溫凈化一體機的安裝結構無需對天窗部位進行改裝，安裝省時省力。
[0006]作為優選，所述的安裝架的數量為兩個，且所述的安裝架呈L型，所述的兩個安裝架對稱設置于所述的車頂的天窗口外周兩側。這樣，安裝架占用空間小、成本低，安裝也十分方便。
[0007]作為優選，所述的殼體沿周向向外延伸設有用于與所述的安裝架相配合的環形安裝部。這樣，更加便于殼體嵌合于車頂天窗處，殼體的安裝也更為穩固。
[0008]作為優選，所述的安裝架的外側設有延伸部。這樣，安裝架與車頂天窗處的接觸面積更大，安裝結構更為牢固。
[0009]作為優選，所述的殼體通過多個螺釘與所述的安裝架固定連接。這樣，安裝更為方便，拆卸維修也更為方便。
[0010]作為優選，所述的多個螺釘中一部分從上向下將殼體固定連接于所述的安裝架上；另一部分螺釘則從下至上將殼體固定連接于所述的安裝架上。這樣，可以防止人們從車外將該汽車降溫凈化一體機盜走，防盜性能更好。
[0011]作為優選，所述的循環吸風機的數量為四個，四個循環吸風機并列對稱分布于所述的殼體上。這樣，循環吸風的效率更高。
[0012]作為優選，所述的進風口的數量為兩個，且所述的兩個進風口并列對稱分布于所述的殼體上。這樣，進風口的布置更為合理，
[0013]作為優選，所述的進風口處安裝有過濾網。這樣，進風過濾效果更好。
[0014]作為優選，所述的進風口呈百葉狀。這樣，進風效果更好。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型汽車降溫凈化一體機的安裝結構的安裝結構示意圖。
[0016]圖2為本實用新型汽車降溫凈化一體機的安裝結構的分解結構示意圖。
[0017]圖1-2中:1殼體、1.1環形安裝部、2進風口、3循環吸風機、4安裝架、4.1延伸部。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。
[0019]如圖1、2所示，一種汽車降溫凈化一體機的安裝結構，包括嵌設于車頂天窗處且不會與天窗玻璃發生干涉的殼體I和安裝于殼體I內腔的至少一個連通車內空間與外界的循環吸風機3，所述的殼體I上設有至少一個進風口 2，它還包括搭接于車頂的天窗口外周的至少一個安裝架4，所述的殼體I的邊緣處疊合于所述的安裝架4上，且所述的殼體I通過連接件與所述的安裝架4固定連接。
[0020]所述的安裝架4的數量為兩個，且所述的安裝架4呈L型，所述的兩個安裝架4對稱設置于所述的車頂的天窗口外周兩側。
[0021]所述的殼體I沿周向向外延伸設有用于與所述的安裝架4相配合的環形安裝部1.1。
[0022]所述的安裝架4的外側設有延伸部4.10
[0023]所述的殼體I通過多個螺釘與所述的安裝架4固定連接。
[0024]所述的多個螺釘中一部分從上向下將殼體I固定連接于所述的安裝架4上?’另一部分螺釘則從下至上將殼體I固定連接于所述的安裝架4上。
[0025]所述的循環吸風機3的數量為四個，四個循環吸風機3并列對稱分布于所述的殼體I上。
[0026]所述的進風口 2的數量為兩個，且所述的兩個進風口 2并列對稱分布于所述的殼體I上。
[0027]所述的進風口 2處安裝有過濾網。
[0028]所述的進風口 2呈百葉狀。
[0029]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化，如安裝架也可為一體式的，連接件也可為卡扣。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車降溫凈化一體機的安裝結構，包括嵌設于車頂天窗處且不會與天窗玻璃發生干涉的殼體(I)和安裝于殼體(I)內腔的至少一個連通車內空間與外界的循環吸風機(3)，所述的殼體(I)上設有至少一個進風口(2)，其特征在于:它還包括搭接于車頂的天窗口外周的至少一個安裝架(4)，所述的殼體(I)的邊緣處疊合于所述的安裝架(4)上，且所述的殼體(I)通過連接件與所述的安裝架(4)固定連接。2.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的安裝架(4)的數量為兩個，且所述的安裝架(4)呈L型，所述的兩個安裝架(4)對稱設置于所述的車頂的天窗口外周兩側。3.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的殼體(I)沿周向向外延伸設有用于與所述的安裝架⑷相配合的環形安裝部(1.1)。4.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的安裝架(4)的外側設有延伸部(4.1)。5.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的殼體(I)通過多個螺釘與所述的安裝架(4)固定連接。6.根據權利要求5所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的多個螺釘中一部分從上向下將殼體(I)固定連接于所述的安裝架(4)上；另一部分螺釘則從下至上將殼體(I)固定連接于所述的安裝架(4)上。7.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的循環吸風機(3)的數量為四個，四個循環吸風機(3)并列對稱分布于所述的殼體(I)上。8.根據權利要求1所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的進風口(2)的數量為兩個，且所述的兩個進風口(2)并列對稱分布于所述的殼體(I)上。9.根據權利要求8所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的進風口(2)處安裝有過濾網。10.根據權利要求9所述的汽車降溫凈化一體機的安裝結構，其特征在于:所述的進風口⑵呈百葉狀。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車降溫凈化一體機的安裝結構，包括嵌設于車頂天窗處且不會與天窗玻璃發生干涉的殼體(1)和安裝于殼體(1)內腔的至少一個連通車內空間與外界的循環吸風機(3)，所述的殼體(1)上設有至少一個進風口(2)，它還包括搭接于車頂的天窗口外周的至少一個安裝架(4)，所述的殼體(1)的邊緣處疊合于所述的安裝架(4)上，且所述的殼體(1)通過連接件與所述的安裝架(4)固定連接。該汽車降溫凈化一體機的安裝結構無需對天窗部位進行額外改裝、安裝省時省力。
【IPC分類】B60H3/00, B60H1/00
【公開號】CN204915190
【申請號】CN201520617010
【發明人】胡全榮, 陳金彩, 戴日成, 吳如永
【申請人】寧波百基拉電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月17日