一種電瓶車鋼圈的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電瓶車，具體涉及一種電瓶車鋼圈。
【背景技術】
[0002]近年來，電瓶車被廣泛應用于人們的日常生活，給大家的出行帶來極大的方便。電瓶車鋼圈所需的強度不同于汽車、摩托車，也不同于自行車。目前，汽車、摩托車的鋼圈大多通過金屬壓鑄工藝成型，成型工藝復雜、成本高，而自行車的鋼圈大多通過沖壓工藝成型，雖然工藝簡單，但強度不高。因此，目前質量好的電瓶車鋼圈普遍采用摩托車鋼圈的制作工藝來進行制作。
【發明內容】
[0003]鑒于目前公知技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是在于提供一種結構簡單強度高、制作方便成本低、適合電瓶車使用的電瓶車鋼圈。
[0004]本實用新型是采取如下技術方案來完成的:
[0005]—種電瓶車鋼圈，其特征在于:由鋁合金型材卷制成圈體形狀并焊接鋁合金型材的兩端而形成，鋁合金型材的橫截面為凹槽形狀，凹槽的底部中間是一段下凹圓弧，凹槽兩側槽壁的內壁是一段豎直線，外壁是一段向下向內傾斜的傾斜線，豎直線的底端通過一段水平線與下凹圓弧連接，下凹圓弧與水平線之間通過圓角過渡，凹槽兩側槽壁的槽頂具有圓弧頂外翻口，圓弧頂外翻口的內側邊與豎直線的上端之間通過一段大圓弧面過渡，圓弧頂外翻口的外側邊與傾斜線的上端之間通過一段小圓弧面過渡。
[0006]采用上述技術方案的電瓶車鋼圈，由鋁合金型材經卷制、焊接而直接形成，結構簡單制作方便，成本也低，同時鋁合金型材本身具有非常合理的結構設計，可滿足鋼圈的高強度要求，再輔以鋁合金型材比較容易采用高強度鋁合金材料，這樣一來，就能確保鋼圈的強度，從而適合高檔電瓶車使用。
[0007]作為優選設計，大圓弧面的半徑R為6.5mm。上述設計參數可以很好匹配輪胎在鋼圈上的安裝，保證輪胎在鋼圈上安裝后的接觸密封。
[0008]作為優選設計，凹槽兩側槽壁的最小壁厚為4mm，凹槽底部槽壁的最小壁厚為3mm，下凹圓弧的內弧面的半徑R為10.5-11.5mm。上述設計參數既保證鋼圈強度又可有效降低鋼圈重量，降低鋼圈制造成本。
【附圖說明】
[0009]本實用新型有如下附圖:
[0010]圖1為電瓶車鋼圈的外形圖，
[0011]圖2為電瓶車鋼圈的橫截面視圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖所示，本實用新型的電瓶車鋼圈，由鋁合金型材I卷制成圈體形狀并焊接鋁合金型材I的兩端而形成，焊接縫2，鋁合金型材I的橫截面為凹槽形狀，凹槽的底部中間是一段下凹圓弧9，下凹圓弧9的內弧面的半徑R為10.5-11.5mm，凹槽兩側槽壁的內壁是一段豎直線7，外壁是一段向下向內傾斜的傾斜線3，豎直線7的底端通過一段水平線8與下凹圓弧9連接，下凹圓弧9與水平線8之間通過圓角過渡，凹槽兩側槽壁的槽頂具有圓弧頂外翻口 5，圓弧頂外翻口 5的內側邊與豎直線7的上端之間通過一段大圓弧面6過渡，大圓弧面6的半徑R為6.5mm，圓弧頂外翻口 5的外側邊與傾斜線3的上端之間通過一段小圓弧面4過渡，凹槽兩側槽壁的最小壁厚A為4mm，凹槽底部槽壁的最小壁厚B為3mm。
【主權項】
1.一種電瓶車鋼圈，其特征在于:由鋁合金型材卷制成圈體形狀并焊接鋁合金型材的兩端而形成，鋁合金型材的橫截面為凹槽形狀，凹槽的底部中間是一段下凹圓弧，凹槽兩側槽壁的內壁是一段豎直線，外壁是一段向下向內傾斜的傾斜線，豎直線的底端通過一段水平線與下凹圓弧連接，下凹圓弧與水平線之間通過圓角過渡，凹槽兩側槽壁的槽頂具有圓弧頂外翻口，圓弧頂外翻口的內側邊與豎直線的上端之間通過一段大圓弧面過渡，圓弧頂外翻口的外側邊與傾斜線的上端之間通過一段小圓弧面過渡。2.如權利要求1所述的一種電瓶車鋼圈，其特征在于:大圓弧面的半徑R為6.5mm。3.如權利要求1所述的一種電瓶車鋼圈，其特征在于:凹槽兩側槽壁的最小壁厚為4mm,凹槽底部槽壁的最小壁厚為3mm，下凹圓弧的內弧面的半徑R為10.5-11.5mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電瓶車鋼圈，其特征在于：由鋁合金型材卷制成圈體形狀并焊接鋁合金型材的兩端而形成，鋁合金型材的橫截面為凹槽形狀，凹槽的底部中間是一段下凹圓弧，凹槽兩側槽壁的內壁是一段豎直線，外壁是一段向下向內傾斜的傾斜線，豎直線的底端通過一段水平線與下凹圓弧連接，下凹圓弧與水平線之間通過圓角過渡，凹槽兩側槽壁的槽頂具有圓弧頂外翻口，圓弧頂外翻口的內側邊與豎直線的上端之間通過一段大圓弧面過渡，圓弧頂外翻口的外側邊與傾斜線的上端之間通過一段小圓弧面過渡。本實用新型結構簡單強度高，制作方便成本低，非常適合電瓶車使用。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號】CN204915112
【申請號】CN201520643607
【發明人】李永東, 袁觀來, 石高波
【申請人】浙江安然電氣科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月25日