磚坯運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種磚坯運輸車，屬于車輛運輸技術領域。
【背景技術】
[0002]當前，磚坯運輸主要依靠磚坯運輸車，現有磚坯運輸車為單層平臺，每次裝運數量少，運輸效率低；由于單層擺放磚坯托板需要平行放置，由人工卸下；現有疊板機是將磚坯托板層疊擺放，并由人工將每層磚坯托板四角擺放各擺放一個支撐物以防止運輸途中磚與托板的摩擦和損壞。
【發明內容】
[0003]為了克服現有的不足，本實用新型提供一種磚坯運輸車，該磚坯運輸車可將磚坯托板上下擺放并限位，磚坯托板運輸平穩。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種磚坯運輸車，包括車架體和磚坯架，車架體為前端開口的“U”型，其后側設有電瓶箱，電瓶箱內裝有數塊電瓶，電瓶箱上端設有駕駛座位，駕駛座位前端設有方向盤，方向盤下端分別設有車前進、后退、托架升降的控制器，車架體下端中前兩側位置設有承重動力輪，后端設有轉向輪，轉向輪通過轉向裝置連接方向盤；兩承重動力輪中間為空腔體，空腔體兩端分別設有兩排立架，立架前端外側設有外置升降桿，外置升降桿拉線連接升降控制器；立架中間設有兩個滑道，兩排立架上端連接有數個橫梁，前端中間焊有加強架；立架上端的橫梁上端縱向兩側分別設有軸承套，兩軸承套中間安有卷揚軸，卷揚軸中間分別設有卷揚筒，兩卷揚軸中間設有直流電機，直流電機通過縱向鏈條裝置連接減速機，減速機輸出軸通過橫向鏈條裝置連接卷揚軸；立架的兩滑道滑動連接有對稱的數組由角鋼制成的托架，托架的角部內設有斜面，托架后端設有調整螺栓，每側的托架之間由提升鎖鏈連接；托架上端兩側對應卷揚筒的位置分別設有連接套，鋼絲繩上端連接到卷揚筒上，兩連接套之間的鋼絲繩由花籃螺栓連接。所述電瓶通過導線分別連接運輸車的前進、后退、托架升降的控制器，每個控制器分別連接直流電機、運輸車驅動電機。
[0005]本實用新型的有益效果是:電動設計，操作簡單，無需碼扳機；一機一人可輕松操作，運輸效率高；一機多用適用于各種砌塊預養前后的運輸，破損率降至最低，由于采用電驅動，無污染節能環保。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型一種磚坯運輸車結構圖。
[0007]圖2是本實用新型一種磚坯運輸車前視結構圖。
[0008]圖3是本實用新型一種磚坯運輸車俯視剖視圖。
[0009]圖中1、車架體，2、立架，3、托架，4、加強架，5、外置升降桿，6、提升鎖鏈，7、卷揚筒，8、軸承套，9、橫向鏈條裝置，10、減速機，11、方向盤，12、電瓶箱，13、轉向輪，14、調整螺栓，15、承重動力輪，16、滑道，17、縱向鏈條裝置，18、卷揚軸，19、直流電機。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0011]—種磚坯運輸車，包括車架體和磚坯架，如圖1-圖3所示，車架體I為前端開口的“U”型，其后側設有電瓶箱12，電瓶箱12內裝有數塊電瓶，電瓶箱12上端設有駕駛座位，駕駛座位前端設有方向盤11，方向盤11下端分別設有車前進、后退、托架3升降的控制器，車架體I下端中前兩側位置設有承重動力輪15，后端設有轉向輪13，轉向輪通過轉向裝置連接方向盤11 ;兩承重動力輪15中間為空腔體，空腔體兩端分別設有兩排立架2，立架2前端外側設有外置升降桿5，外置升降桿拉線連接升降控制器；立架2中間設有兩個滑道16，兩排立架2上端連接有數個橫梁，前端中間焊有加強架4 ;立架2上端的橫梁上端縱向兩側分別設有軸承套8，兩軸承套中間安有卷揚軸18，卷揚軸18中間分別設有卷揚筒7，兩卷揚軸中間設有直流電機19，直流電機19通過縱向鏈條裝置17連接減速機10，減速機10輸出軸通過橫向鏈條裝置9連接卷揚軸；立架2的兩滑道16滑動連接有對稱的數組由角鋼制成的托架3，托架3的角部內設有斜面，托架3后端設有調整螺栓14，每側的托架3之間由提升鎖鏈6連接；托架3上端兩側對應卷揚筒7的位置分別設有連接套，鋼絲繩上端連接到卷揚筒7上，兩連接套之間的鋼絲繩由花籃螺栓連接。所述電瓶通過導線分別連接運輸車的前進、后退、托架3升降的控制器，每個控制器分別連接直流電機19、運輸車驅動電機。
[0012]使用時，將車行駛到磚機前，駕駛員下車到立架2前端，托板由磚機出來后進入到托架3上，搬動外置升降桿5托架3上升，下一個托架3上升接裝下一個托板，直至裝滿托板后將車開到需要的地方卸下。
【主權項】
1.一種磚坯運輸車，包括車架體和磚坯架，其特征是:車架體(I)為前端開口的“U”型，其后側設有電瓶箱(12)，電瓶箱(12)內裝有數塊電瓶，電瓶箱(12)上端設有駕駛座位，駕駛座位前端設有方向盤(11)，方向盤(11)下端分別設有車前進、后退、托架(3)升降的控制器，車架體(I)下端中前兩側位置設有承重動力輪(15)，后端設有轉向輪(13)，轉向輪通過轉向裝置連接方向盤(11);兩承重動力輪(15)中間為空腔體，空腔體兩端分別設有兩排立架(2)，立架(2)前端外側設有外置升降桿(5)，外置升降桿拉線連接升降控制器；立架(2)中間設有兩個滑道(16)，兩排立架(2)上端連接有數個橫梁，前端中間焊有加強架(4);立架(2)上端的橫梁上端縱向兩側分別設有軸承套(8)，兩軸承套中間安有卷揚軸(18)，卷揚軸(18 )中間分別設有卷揚筒(7 )，兩卷揚軸中間設有直流電機(19 )，直流電機(19 )通過縱向鏈條裝置(17)連接減速機(10)，減速機(1 )輸出軸通過橫向鏈條裝置(9 )連接卷揚軸；立架(2 )的兩滑道(16 )滑動連接有對稱的數組由角鋼制成的托架(3 )，托架(3 )的角部內設有斜面，托架(3)后端設有調整螺栓(14)，每側的托架(3)之間由提升鎖鏈(6)連接；托架(3)上端兩側對應卷揚筒(7)的位置分別設有連接套，鋼絲繩上端連接到卷揚筒(7)上，兩連接套之間的鋼絲繩由花籃螺栓連接，所述電瓶通過導線分別連接運輸車的前進、后退、托架(3)升降的控制器，每個控制器分別連接直流電機(19)、運輸車驅動電機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種磚坯運輸車，屬于車輛運輸技術領域，車架體為前端開口的“U”型，其后側設有電瓶箱，電瓶箱上端設有駕駛座位，駕駛座位前端設有方向盤，方向盤下端分別設有車前進、后退、托架升降的控制器，車架體下端中前兩側位置設有承重動力輪，后端設有轉向輪，轉向輪通過轉向裝置連接方向盤；兩承重動力輪中間為空腔體，空腔體兩端分別設有兩排立架，立架前端外側設有外置升降桿，外置升降桿拉線連接升降控制器；立架中間設有兩個滑道，立架上端的橫梁上端縱向兩側分別設有軸承套，兩軸承套中間安有卷揚軸并分別設有卷揚筒，兩卷揚軸中間設有直流電機連接減速機，減速機輸出軸連接卷揚軸；立架的兩滑道滑動連接有對稱的數組托架。
【IPC分類】B60P3/022
【公開號】CN204895246
【申請號】CN201520520196
【發明人】呂洪剛, 陳友鳳
【申請人】陳友鳳
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月17日