一種汽車遮陽裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及的是一種汽車遮陽裝置的改進發明。
【背景技術】
[0002]在夏日，汽車若暴曬在太陽底下，不僅會造成汽車元件及外觀的損壞，影響到其使用壽命，而且車內溫度極高，用戶在使用時必須先開空調降溫，油耗量大，因此在夏日汽車遮陽必不可少。現有的汽車遮陽裝置其結構十分復雜，體積大，安裝不方便，不便于汽車日常使用額，而且遮陽效果差，無法將汽車完全遮蓋。
【發明內容】
[0003]鑒于【背景技術】存在的技術問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構精巧且遮陽效果好的汽車遮陽裝置。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型是采用如下技術方案來實現的:該種汽車遮陽裝置，包括有安裝座、遮陽布及帶動遮陽布展開的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及與第一支架活動連接的第二支架，所述第一支架的一端安裝在安裝座上，所述第一支架的另一端與所述第二支架的一端活動連接，所述第二支架的另一端與遮陽布的一端連接，所述遮陽布的另一端繞設在轉軸上，所述第一支架和第二支架均包括有自動展開的折疊連桿。
[0005]所述折疊連桿包括有前連桿和后連桿，所述前連桿和后連桿鉸接，所述前連桿內設置有彈簧，彈簧的一端與前連桿連接，所述彈簧的另一端與一拉繩連接，所述拉繩的另一端與后連桿連接，所述第一支架前連桿內的彈簧比第二支架前連桿內的彈簧的彈性系數尚O
[0006]所述第一支架和第二支架還包括有支撐桿和收納框，所述支撐桿通過折疊連桿與收納框連接，所述第一支架的收納框安裝在安裝座上，所述第二支架的收納框與第一支架的支撐桿活動連接，所述遮陽布與第二支架的支撐桿連接。
[0007]所述收納框具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽布收攏時，所述支撐桿和折疊連桿置于該空腔內，且所述第二支架的收納框置于第一支架的收納框的空腔內。
[0008]所述支撐桿和收納框之間的折疊連桿至少設有兩組。
[0009]所述第一支架與第二支架鉸接，且所述第一支架和第二支架之間由螺栓固定。
[0010]所述轉軸與電機連接。
[0011]所述轉軸上安裝有手輪，且所述手輪上設置有鎖緊部件。
[0012]所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配。
[0013]所述支架和遮陽布具有前后兩組。
[0014]本實用新型的遮陽布、安裝支架均設置在安裝座上，因此在安裝時僅需要將安裝座安裝在車頂上即可，本實用新型在使用時，遮陽布通過支架將其展開，由于該支架具有兩層，一層為水平設置，一層則可以斜向設置，水平設置則用于遮蓋汽車頂部，斜向設置則是為遮蓋汽車前部和后部，如此使遮陽布與汽車外形相匹配，這樣遮陽效果更佳，不同角度的光照都能遮擋。當汽車需要使用時，轉軸轉動使遮陽布繞設在轉軸上，并且遮陽布在復位時拉動支架上的折疊連桿，使其折疊，遮陽布和支架收攏后體積小，不僅安裝方便，而且汽車在使用時也不會造成任何影響。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖進一步描述本實用新型的工作原理及其有關細節。
[0016]圖1為本實用新型展開使用時的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型收攏時的結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型展開時的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]參照附圖，該種汽車遮陽裝置，包括有安裝座10、遮陽布3及帶動遮陽布展開的支架，所述支架和遮陽布3具有前后兩組。所述支架包括第一支架6及與第一支架活動連接的第二支架5，所述第一支架6和第二支架5包括有支撐桿1、收納框2及自動展開的折疊連桿，所述支撐桿I通過折疊連桿與收納框2連接，且所述支撐桿I和收納框2之間的折疊連桿至少設有兩組，這樣折疊連桿在收攏或展開時更加穩定，參照圖3，本實施例采用了兩組折疊連桿；所述第一支架6的收納框安裝在安裝座10上，所述第二支架5的收納框與第一支架6的支撐桿活動連接，本實施例中該收納框2和支撐桿I鉸接，并且通過螺栓固定，所述遮陽布3的一端與第二支架5的支撐桿連接，所述遮陽布3的另一端繞設在轉軸4上，所述轉軸4與電機連接，如此實現自動收卷和自動放卷，所述轉軸4也可以采用手動轉動，即在所述轉軸上安裝手輪，所述手輪上設置有鎖緊部件，所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配，圖中未畫出；通過人工轉動轉軸4實現收卷，收卷完成后，將手輪上的定位銷插入安裝座上的定位孔內鎖緊，避免手輪反轉；因汽車車頂較高，汽車前端和后端較低，因此汽車前端和后端至車頂為斜坡，為了使遮陽布完全將汽車遮蓋，第二支架5應當傾斜設置，而汽車的上端一般弧度較小且比較平整，因此第一支架6可以采用水平設置，或者略微傾斜，在安裝時要根據車型調整第二支架5傾斜的角度，即通過轉動第二支架5調整位置，確定后再用螺栓將其固定。
[0020]所述折疊連桿包括有前連桿11和后連桿7，所述前連桿11和后連桿7鉸接，所述前連桿11內設置有彈簧9，彈簧9的一端與前連桿11連接，所述彈簧9的另一端與一拉繩8連接，所述拉繩8的另一端與后連桿7連接，所述第一支架前連桿內的彈簧比第二支架前連桿內的彈簧的彈性系數高，這樣折疊連桿展開時，第一支架6先張開，接著再是第二支架5張開；收攏時則是第二支架5先收攏，再有第一支架6收攏，這樣支架的展開和收攏都不會碰到汽車，避免汽車受損。所述收納框2具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽布3收攏時，所述支撐桿I和折疊連桿置于該空腔內，且所述第二支架5的收納框置于第一支架6的收納框的空腔內，這樣遮陽布3收卷后，折疊連桿并攏后均置于第一支架的收納框內，這樣整個裝置體積非常小，不僅便于安裝，而且不影響汽車駕駛，外形也更加美觀。
[0021]本實用新型安裝時，只需將安裝座安裝在車頂即可，可以通過吸盤安裝、螺栓固定安裝，安裝十分便捷。首次使用時，根據車型先調節第二支架5傾斜的角度，并定位，以后該車使用就無需再次調整。使用時，電機啟動，帶動轉軸4轉動，遮陽布3逐步松開，汽車前后的支架各自張開，即折疊連桿的前連桿內的彈簧9復位，折疊連桿張開，由于第一支架的彈簧的彈性系數較高，因此，第一支架的彈簧推動支撐桿以及第二支架張開，使遮陽布展開，此時轉軸反轉，第一支架完全張開后，第二支架的折疊連桿同樣在彈簧的拉動下張開，如此遮陽布完全覆蓋在汽車的上部，且遮陽布展開的形狀與汽車的線條相符，這樣遮陽效果更佳；收攏時，電機反向轉動，轉軸使遮陽布收卷，遮陽布迫使折疊連桿并攏，最終折疊連桿并攏后均置于第一支架的收納框內，本實用新型收攏后外形十分小巧，不會影響汽車使用以及駕駛者的視線，保證駕駛安全。
【主權項】
1.一種汽車遮陽裝置，包括有安裝座(10)、遮陽布(3)及帶動遮陽布展開的支架，其特征在于所述支架包括第一支架(6)及與第一支架活動連接的第二支架(5)，所述第一支架(6)的一端安裝在安裝座(10)上，所述第一支架(6)的另一端與所述第二支架(5)的一端活動連接，所述第二支架(5)的另一端與遮陽布(3)的一端連接，所述遮陽布(3)的另一端繞設在轉軸(4 )上，所述第一支架(6 )和第二支架(5 )均包括有自動展開的折疊連桿。2.根據權利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述折疊連桿包括有前連桿(11)和后連桿(7)，所述前連桿(11)和后連桿(7)鉸接，所述前連桿(11)內設置有彈簧(9)，彈簧(9)的一端與前連桿(11)連接，所述彈簧(9)的另一端與一拉繩(8)連接，所述拉繩(8)的另一端與后連桿(7)連接，所述第一支架前連桿內的彈簧比第二支架前連桿內的彈簧的彈性系數尚。3.根據權利要求2所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述第一支架(6)和第二支架(5)還包括有支撐桿(I)和收納框(2 )，所述支撐桿(I)通過折疊連桿與收納框(2 )連接，所述第一支架的收納框安裝在安裝座(10)上，所述第二支架的收納框與第一支架的支撐桿活動連接，所述遮陽布(3)與第二支架的支撐桿連接。4.根據權利要求3所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述支撐桿(I)和收納框(2)之間的折疊連桿至少設有兩組。5.根據權利要求3所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述收納框(2)具有收納折疊連桿和支撐桿的空腔，所述遮陽布(3)收攏時，所述支撐桿和折疊連桿置于該空腔內，且所述第二支架的收納框置于第一支架的收納框的空腔內。6.根據權利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述第一支架(6)與第二支架(5)鉸接，且所述第一支架(6)和第二支架(5)之間由螺栓固定。7.根據權利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述轉軸(4)與電機連接。8.根據權利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述轉軸(4)上安裝有手輪，且所述手輪上設置有鎖緊部件。9.根據權利要求8所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述鎖緊部件為定位銷，所述定位銷與安裝座上的定位孔匹配。10.根據權利要求1-9任一項所述的汽車遮陽裝置，其特征在于所述支架和遮陽布具有前后兩組。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車遮陽裝置，包括有安裝座、遮陽布及帶動遮陽布展開的支架，其特征在于所述支架包括第一支架及與第一支架活動連接的第二支架，所述第一支架的一端安裝在安裝座上，所述第一支架的另一端與所述第二支架的一端活動連接，所述第二支架的另一端與遮陽布的一端連接，所述遮陽布的另一端繞設在轉軸上，所述第一支架和第二支架均包括有自動展開的折疊連桿。本實用新型與現有技術相比結構更加精巧，遮陽效果更好。
【IPC分類】B60J11/04
【公開號】CN204895079
【申請號】CN201520687511
【發明人】江云龍
【申請人】江云龍
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月8日