一種電子控制的駕車行駛安全系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種安全系統，特別涉及一種電子控制的駕車行駛安全系統。
【背景技術】
[0002]隨著民用車越來越普及，家用車持有量越來越多，路上的車更是多不勝數，如果駕駛員擁有豐富的駕駛經驗，應付這種情況相對簡單，但對于初駕者或者駕駛經驗少的人，往往判定不了本車與前車的車距，易發生擦碰，而遇到復雜路況，更會容易發生意外、而另一方面，實際的交通路況事故過程中，往往對追尾方(即后車)追究的責任比例更多，大量的交通事故都是由于后車的速度過快、與前車的間距過短導致后車駕駛者反應不及追尾，造成人員傷亡；同時現有駕駛行車中還有一個致命的缺陷，當遇到緊急情況時，駕駛員會下意識的踩剎車，但存在將油門當做剎車的情況，一旦發生將造成不可挽回的傷害，鑒于此，有必要設計一種駕車行駛安全系統，以此來解決目前存在的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種電子控制的駕車行駛安全系統，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型提供一種電子控制的駕車行駛安全系統，包括雷達探測器、速度傳感器、中央處理器、放大電路、繼電器驅動器、電磁鐵控制繼電器、電磁閥控制繼電器、電磁鐵、電磁閥、選擇開關和微動開關，所述雷達探測器和速度傳感器的均連接中央處理器一端，所述中央處理器另一端連接放大電路，所述放大電路連接繼電器驅動器，所述繼電器驅動器分別連接電磁鐵控制繼電器和電磁閥控制繼電器，所述電磁鐵控制繼電器連接電磁鐵，所述電磁鐵連接有汽車剎車片，所述汽車剎車片還連接有剎車踏板，所述電磁閥控制繼電器連接電磁閥，所述電磁閥連接有油路，所述油路連接有油門踏板，所述油門踏板還連接微動開關，所述微動開關連接中央處理器。
[0006]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述雷達探測器和速度傳感器均設于汽車前保險杠上。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述中央處理器為單片機。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述微動開關處于油門踏板加油極限位置，微動開關還串聯連接有選擇開關。
[0009]本實用新型所達到的有益效果是:
[0010]1、能夠通過雷達探測器和速度傳感器測定車輛行駛的速度以及本車與前方車輛之間的距離，并經中央處理器分析、處理，若小于安全距離，則中央處理器會自動控制斷開油路和啟動汽車剎車片，保證安全行車距離；
[0011 ] 2、通過設置微動開關且在微動開關上串聯選擇開關，同時微動開關分別連接油門踏板和中央處理器，在油門踏板踩到底的時候會自動糾錯，并自動進行剎車處理，安全方便。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型實施例所述的一種電子控制的駕車行駛安全系統示意圖；
[0015]圖中標號:1、雷達探測器；2、速度傳感器；3、中央處理器；4、放大電路；5、繼電器驅動器；6、電磁鐵控制繼電器；7、電磁閥控制繼電器；8、電磁鐵；9、汽車剎車片；10、剎車踏板；11、電磁閥；12、油路；13、油門踏板；14、微動開關；15、選擇開關。
【具體實施方式】
[0016]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例:如圖1所示，本實用新型提供一種電子控制的駕車行駛安全系統，包括雷達探測器1、速度傳感器2、中央處理器3、放大電路4、繼電器驅動器5、電磁鐵控制繼電器6、電磁閥控制繼電器7、電磁鐵8、電磁閥11、選擇開關15和微動開關14，所述雷達探測器I和速度傳感器2的均連接中央處理器3 —端，所述中央處理器3另一端連接放大電路4，所述放大電路4連接繼電器驅動器5，所述繼電器驅動器5分別連接電磁鐵控制繼電器6和電磁閥控制繼電器7，所述電磁鐵控制繼電器6連接電磁鐵8，所述電磁鐵8連接有汽車剎車片9，所述汽車剎車片9還連接有剎車踏板10，所述電磁閥控制繼電器7連接電磁閥11，所述電磁閥11連接有油路12，所述油路12還連接有油門踏板13，所述油門踏板13還連接微動開關14，所述微動開關14連接中央處理器3。
[0018]其中，所述雷達探測器I和速度傳感器2均設于汽車前保險杠上；所述中央處理器3為單片機；所述微動開關14處于油門踏板13加油極限位置，微動開關14還串聯連接有選擇開關15。
[0019]在汽車行駛的過程中，雷達探測器I和速度傳感器2能夠測得汽車的行駛速度和與前車的距離并將信息傳遞給中央處理器3，經中央處理器3分析處理，若本車與前車的距離小于安全距離，則中央處理器3將處理信息傳出并通過放大電路4將信號放大后傳遞給控制繼電器驅動器5，并控制電磁閥控制繼電器7啟動電磁閥11關閉油路12，同時通過控制電磁鐵控制繼電器6啟動電磁鐵8吸緊汽車剎車片9，使汽車停止行駛；另外駕駛員可根據自己的駕駛經驗將選擇開關15設置在閉合狀態或斷開狀態，如果設置在斷開狀態，則微動開關14的功能無效，如果設置在閉合狀態，則當駕駛員將油門踏板13踩到底時，微動開關14動作并將信息傳遞給中央處理器3，中央處理器3通過傳遞信息關閉油路12，同時傳遞信息啟動汽車剎車片9使汽車停止運行。
[0020]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電子控制的駕車行駛安全系統，其特征在于，包括雷達探測器(I)、速度傳感器(2)、中央處理器(3)、放大電路(4)、繼電器驅動器(5)、電磁鐵控制繼電器(6)、電磁閥控制繼電器(7)、電磁鐵(8)、電磁閥(11)、選擇開關(15)和微動開關(14)，所述雷達探測器(I)和速度傳感器(2)均連接中央處理器(3) —端，所述中央處理器(3)另一端連接放大電路(4 )，所述放大電路(4 )連接繼電器驅動器(5 )，所述繼電器驅動器(5 )分別連接電磁鐵控制繼電器(6 )和電磁閥控制繼電器(7 )，所述電磁鐵控制繼電器(6 )連接電磁鐵(8 )，所述電磁鐵(8 )連接有汽車剎車片(9 )，所述汽車剎車片(9 )還連接有剎車踏板(10 )，所述電磁閥控制繼電器(7 )連接電磁閥(11)，所述電磁閥(11)連接有油路(12 )，所述油路(12 )還連接有油門踏板(13 )，所述油門踏板(13)連接微動開關(14)，所述微動開關(14 )連接中央處理器⑶。2.根據權利要求1所述的一種電子控制的駕車行駛安全系統，其特征在于，所述雷達探測器(I)和速度傳感器(2 )均設于汽車前保險杠上。3.根據權利要求1所述的一種電子控制的駕車行駛安全系統，其特征在于，所述中央處理器(3)為單片機。4.根據權利要求1所述的一種電子控制的駕車行駛安全系統，其特征在于，所述微動開關(14)處于油門踏板(13)加油極限位置，微動開關(14)還串聯連接有選擇開關(15)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電子控制的駕車行駛安全系統，包括雷達探測器、速度傳感器、中央處理器、放大電路、繼電器驅動器、電磁鐵控制繼電器、電磁閥控制繼電器、電磁鐵、電磁閥、選擇開關和微動開關，所述雷達探測器和速度傳感器的均連接中央處理器一端，所述中央處理器另一端通過放大電路連接繼電器驅動器，所述繼電器驅動器分別連接電磁鐵控制繼電器和電磁閥控制繼電器，所述電磁鐵控制繼電器連接電磁鐵，所述電磁閥控制繼電器連接電磁閥，所述電磁閥連接有油路，所述油路還連接有油門踏板，所述油門踏板還連接微動開關，本實用新型既能夠保證駕駛者在安全距離內行駛，又能在駕駛員錯將油門踏板當做剎車踏板的時候自動采取制動措施。
【IPC分類】B60T7/12, B60W40/105, B60K26/02, B60W40/00, B60W10/18, B60W10/06
【公開號】CN204870973
【申請號】CN201520591292
【發明人】湯赫男, 王宇
【申請人】吉林工商學院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月9日