一種車用座椅靠背的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種座椅靠背，具體為一種車用座椅靠背。
【背景技術】
[0002]現有車用座椅的靠背內通常設有一個金屬靠背骨架，通過在金屬靠背骨架外部包裹海綿和織物外皮以形成整個座椅的靠背。其中，金屬靠背骨架通常由各邊框件焊接而成，而由于每個邊框件在結構、形狀上均存在差異，其各自均需經落料、折彎及沖孔等多道工序加工制成，更需多副模具一一制作，制作工序復雜，耗時較長。并且在金屬靠背骨架制作完成后，還需將其與海綿、織物外皮組裝，織物外皮更需耗費縫制時間。因此，現有靠背的上述結構使得靠背的整個制作工序十分繁瑣，并且也不利于靠背的快速組裝。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種車用座椅靠背，以克服現有車用座椅靠背的制作工序繁瑣、不利于靠背快速組裝的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種車用座椅靠背，由靠背后殼和靠墊組合而成，靠背后殼具有一個后壁面和沿后壁面周邊向前凸出形成的側壁，靠墊具有一個內部嵌設有鋼性骨架和輔助骨架的海綿體，鋼性骨架由一個閉合框和設置在閉合框內的若干加強板組成，閉合框嵌設在海綿體內部的周邊位置，輔助骨架設置在鋼性骨架的閉合框內，所述靠背后殼包覆在靠墊的后部和側部，并通過連接件與靠墊內部的輔助骨架連接。
[0005]所述海綿體的外表面包覆有皮質或布料的外皮，所述靠墊的外皮、鋼性骨架和輔助骨架由發泡工藝形成的海綿體連接為一體結構。
[0006]所述后壁面的外表面上沿其周邊形成一個凹陷部，后壁面的內表面上與所述凹陷部相對應的位置形成一個凸起部，該凸起部整體呈“凹”字形狀。
[0007]有益效果:本實用新型的靠背整體是由靠背后殼和靠墊通過連接件連接而成，其中，靠背后殼可采用一體成型工藝單獨制作，靠墊的各部件可通過海綿發泡工藝在靠墊制作模具內連接為一體結構，海綿體的皮質或布料外皮可直接鋪在模具內與海綿體結合為一體，這省去了縫制整個完整外皮套的工序，結合為一體的靠墊與靠背后殼再簡單組裝即可形成靠背，整個靠背制作工序大為縮減，靠背組裝也變得快速、容易。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的靠背后殼從內表面側看的主視結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的靠墊內鋼性骨架和輔助骨架嵌設在一起的結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型靠背的側視圖。
[0011]圖4為本實用新型靠背的主視圖。
[0012]附圖標記為:1、靠背后殼，11、后壁面，12、側壁，13、缺口，14、凸起部，2、鋼性骨架，21、耳板，22、插孔，3、輔助骨架，4、海綿體，41、空氣流通槽。
【具體實施方式】
[0013]如圖所不，一種車用座椅靠背，由靠背后殼I和靠墊組合而成，靠背后殼I具有一個后壁面11和沿后壁面11周邊向前凸出形成的側壁12，靠墊具有一個內部嵌設有鋼性骨架2和輔助骨架3的海綿體4，鋼性骨架2由一個閉合框和設置在閉合框內的若干加強板組成，閉合框嵌設在海綿體4內部的周邊位置，輔助骨架3設置在鋼性骨架2的閉合框內，所述靠背后殼I包覆在靠墊的后部和側部，并通過連接件與靠墊內部的輔助骨架3連接。其中，鋼性骨架2的閉合框可采用金屬管焊接而成，外形輪廓可與靠墊的海綿體4 一致，用于保證靠墊的剛性和強度。輔助骨架3可采用塑料板材制成一個外形輪廓與鋼性骨架2類似的閉合框架，并在閉合框架內設置若干縱向或者橫向的塑料板狀肋條，塑料材質的輔助骨架3主要用于在靠背組裝時候，通過其將靠墊與靠背后殼I用連接件連接起來。
[0014]所述后壁面11的外表面上沿其周邊形成一個凹陷部，后壁面11的內表面上與所述凹陷部相對應的位置形成一個凸起部14，該凸起部14整體呈“凹”字形狀。凹陷部的設計一方面使得靠背后殼I的強度得到增加，另一方面便于靠背后殼I在一體注塑成型時坯體脫模。
[0015]所述靠背后殼I的后壁面11為曲面結構，后壁面11相對人體腰部的位置向前凸出，以貼合人體腰部形狀，有利用對人體腰部起到墊托的作用。可將后壁面11在對應人體腰部的位置整體設計為向前凸出的弧面結構。
[0016]所述鋼性骨架2兩側的相對應位置分別設有用于連接座椅調角器的耳板21，兩個耳板21相較于靠背后殼I的側壁12向前伸出一部分，其位于靠墊的側部，以方便與調角器連接。
[0017]所述靠背后殼I頂部的側壁12上設有用于容納頭枕支架的缺口 13，鋼性骨架2上與該缺口 13相對應的位置設有用于穿插頭枕支架的插孔22。缺口 13和插孔22的設置為座椅頭枕與本實用新型的靠背連接提供了基礎。
[0018]所述靠墊的表面設有空氣流通槽41，空氣流通槽41是一個自靠墊下端向上延伸，并在延伸至靠墊中部時分別向靠墊兩側分叉開并各自延伸而最終形成的倒“人”字形凹槽。空氣流通槽41的設置有利于人體與靠背之間空氣的流動和熱量的散發。
[0019]所述海綿體4的外表面包覆有皮質或布料的外皮，靠墊的外皮、鋼性骨架2和輔助骨架3由發泡工藝形成的海綿體4連接為一體結構。其中，靠背后殼I可采用塑料材質并經一體注塑成型制成，一體注塑成型方便了靠背后殼I的制作。其中，靠墊中的鋼性骨架2和輔助骨架3的制作無需復雜工藝，靠墊在采用發泡工藝制備海綿體4過程中，利用模具使海綿體4成型，海綿體4成型過程中將外皮、鋼性骨架2、輔助骨架3與形成的海綿體4結合為一體結構。一體結構的靠墊再與預先制作好的靠背后殼I通過連接件連接組裝即形成整個靠背，這樣整個靠背在制作過程中大大減少了加工工序，組裝也更快捷。實際應用中，靠背后殼I和靠墊內的輔助骨架3均為塑料材質，因此可采用多個自攻絲連接件將靠背后殼I與靠墊內的輔助骨架3連接。
【主權項】
1.一種車用座椅靠背，其特征在于:由靠背后殼(I)和靠墊組合而成，靠背后殼(I)具有一個后壁面(11)和沿后壁面(11)周邊向前凸出形成的側壁(12)，靠墊具有一個內部嵌設有鋼性骨架(2)和輔助骨架(3)的海綿體(4)，鋼性骨架(2)由一個閉合框和設置在閉合框內的若干加強板組成，閉合框嵌設在海綿體(4)內部的周邊位置，輔助骨架(3)設置在鋼性骨架(2 )的閉合框內，所述靠背后殼(I)包覆在靠墊的后部和側部，并通過連接件與靠墊內部的輔助骨架(3)連接。2.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述海綿體(4)的外表面包覆有皮質或布料的外皮，所述靠墊的外皮、鋼性骨架(2)和輔助骨架(3)由發泡工藝形成的海綿體(4 )連接為一體結構。3.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述后壁面(11)的外表面上沿其周邊形成一個凹陷部，后壁面(11)的內表面上與所述凹陷部相對應的位置形成一個凸起部(14)，該凸起部(14)整體呈“凹”字形狀。4.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述靠背后殼(I)的后壁面(11)為曲面結構，后壁面(11)相對人體腰部的位置向前凸出。5.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述鋼性骨架(2)兩側的相對應位置分別設有用于連接座椅調角器的耳板(21 )，兩個耳板(21)相較于靠背后殼(I)的側壁(12)向前伸出一部分。6.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述靠背后殼(I)頂部的側壁(12)上設有用于容納頭枕支架的缺口(13)，鋼性骨架(2)上與該缺口( 13)相對應的位置設有用于穿插頭枕支架的插孔(22)。7.如權利要求1所述的一種車用座椅靠背，其特征在于:所述靠墊的表面設有空氣流通槽(41)，空氣流通槽(41)是一個自靠墊下端向上延伸，并在延伸至靠墊中部時分別向靠墊兩側分叉開并各自延伸而最終形成的倒“人”字形凹槽。
【專利摘要】一種車用座椅靠背，涉及一種座椅靠背，由靠背后殼和靠墊組合而成，靠背后殼具有一個后壁面和沿后壁面周邊向前凸出形成的側壁，靠墊具有一個內部嵌設有鋼性骨架和輔助骨架的海綿體，鋼性骨架由一個閉合框和設置在閉合框內的若干加強板組成，閉合框嵌設在海綿體內部的周邊位置，輔助骨架設置在鋼性骨架的閉合框內，所述靠背后殼包覆在靠墊的后部和側部，并通過連接件與靠墊內部的輔助骨架連接。本實用新型的靠背制作工序大為縮減，靠背組裝也變得快速、容易。
【IPC分類】B60N2/64
【公開號】CN204870654
【申請號】CN201520598926
【發明人】張建欣
【申請人】洛陽雅程科貿有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月11日