一種組裝式汽車防爆輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪胎用防爆裝置，具體涉及一種組裝式汽車防爆輪。
【背景技術】
[0002]目前，隨著社會經濟的快速發展，汽車已成為人們代步的主要交通工具。現有汽車輪胎均由一只外胎組成，汽車在行駛過程中一旦發生爆胎便會立即失去平衡而無法正常工作，特別是汽車行駛于高速時，由于車速過快，一旦發生爆胎即容易造成交通事故。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種組裝式汽車防爆輪，能有效防止汽車輪胎爆胎后立即失去平衡，保持汽車一定距離的平衡運作，降低交通事故發生率。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:一種組裝式汽車防爆輪，包括若干圓弧段和內圈，所述若干圓弧段連接組成圓輪，所述每段圓弧段包括上圓弧板、中間夾板和內圈壓腳板，所述中間夾板上設有若干通孔，所述中間夾板兩側各通孔之間分別設有隔板；所述內圈一側上部設有與內圈壓腳板厚度匹配的連接槽，所述內圈另一側和內圈壓腳板上分別設有對應的螺絲連接孔。
[0005]作為一種優選，所述內圈由兩個半圓內圈連接而成。
[0006]作為一種優選，所述相鄰圓弧段上分別設有相互匹配連接的凸塊和凹槽。
[0007]作為進一步的改進，所述內圈一側下部設有擋邊，與汽車鋼圈凹槽匹配。
[0008]本實用新型使用時，先在汽車鋼圈上裝上橡膠墊，然后將內圈緊扣固定在橡膠墊上，再把每段圓弧段依次裝進汽車外胎，最后將裝有圓弧段的汽車外胎與汽車鋼圈安裝成一體，安裝時圓弧段的內圈壓腳板與內圈用螺絲連接。需拆下本實用新型時，按上述方法倒過來即可。
[0009]本實用新型的有益效果是:在汽車外胎內安裝本實用新型，能有效防止汽車輪胎爆胎后立即失去平衡，保持汽車一定距離的平衡運作，降低交通事故發生率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型實施例圓弧段的結構示意圖。
[0012]圖3為本實用新型實施例半圓內圈的結構示意圖。
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
【具體實施方式】
[0014]結合附圖1、2、3所示，一種組裝式汽車防爆輪，包括四段圓弧段I和內圈，四段圓弧段I相互連接組成圓輪，內圈由兩個半圓內圈7連接而成，兩個半圓內圈7兩端采用搭接結構，通過連接孔14，用螺銷連接。所述每段圓弧段包括上圓弧板2、中間夾板3和內圈壓腳板4，在中間夾板3上設有若干通孔5，所述中間夾板3兩側各通孔5之間分別設有隔板6 ;在內圈一側上部設有與內圈壓腳板4厚度匹配的連接槽11，在內圈一側下部設有擋邊10，與汽車鋼圈凹槽匹配，在內圈另一側設有螺絲連接孔13，螺絲連接孔13共設32個，與內圈壓腳板4上設有的螺絲連接孔12位置大小匹配，內圈與內圈壓腳板4通過螺絲連接。所述相鄰圓弧段I上分別設有相互匹配連接的凸塊8和凹槽9。在內圈上還設有與汽車鋼圈抱緊的八個螺絲孔15。
【主權項】
1.一種組裝式汽車防爆輪，其特征在于:包括若干圓弧段(I)和內圈，所述若干圓弧段連接組成圓輪，所述每段圓弧段(I)包括上圓弧板(2)、中間夾板(3)和內圈壓腳板(4)，所述中間夾板(3)上設有若干通孔(5)，所述中間夾板(3)兩側各通孔(5)之間分別設有隔板(6)；所述內圈一側上部設有與內圈壓腳板(4)厚度匹配的連接槽(11)，所述內圈另一側和內圈壓腳板(4)上分別設有對應的螺絲連接孔。2.如權利要求1所述的一種組裝式汽車防爆輪，其特征在于:所述內圈由兩個半圓內圈(7)連接而成。3.如權利要求1或2所述的一種組裝式汽車防爆輪，其特征在于:所述相鄰圓弧段(I)上分別設有相互匹配連接的凸塊(8)和凹槽(9)。4.如權利要求1或2所述的一種組裝式汽車防爆輪，其特征在于:所述內圈一側下部設有擋邊(10)，與汽車鋼圈凹槽匹配。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組裝式汽車防爆輪，包括若干圓弧段和內圈，所述若干圓弧段連接組成圓輪，所述每段圓弧段包括上圓弧板、中間夾板和內圈壓腳板，所述中間夾板上設有若干通孔,所述中間夾板兩側各通孔之間分別設有隔板；所述內圈一側上部設有與內圈壓腳板厚度匹配的連接槽，所述內圈另一側和內圈壓腳板上分別設有對應的螺絲連接孔。本實用新型能有效防止汽車輪胎爆胎后立即失去平衡，保持汽車一定距離的平衡運作，降低交通事故發生率。
【IPC分類】B60C17/04
【公開號】CN204870389
【申請號】CN201520595559
【發明人】陳建龍
【申請人】陳建龍
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月10日